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丹麦首提Aygo
1 409 发布于 2016-07-07 16:51:51 只看楼主 热门标准
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好吧,从上贴预告提车之后,等了1个半月将近两个月,终于等到了小白aygo,之所以迟了这么久才交付,就是因为选装的太多了,安全包,触摸屏幕,自动挡,全选了,自然而然要等这么久了。

先说说选车把。家里有台车,v60手动的,平时我用,之前基本也够,但是前不久开了一个新店,离家比较远,交通不便,没车的话坐公交要1个小时,就算开车也要20分钟,而我估计整天忙店,也没空管家,老婆孩子在家出门干个啥都不方便,于是买车也算是提上日程,只不过没想到会这么快。

为啥这么快呢,因为老婆在丹麦没有驾照,因为老婆之前在国内有自动挡驾照,但是拿了照后基本就没开过,属于准新手,在丹麦要拿丹麦驾照才能合法开车,而要拿丹麦驾照只有两种办法,一种就是从头学,但是只能学手动挡,因为丹麦法律规定只有残疾人才能考自动挡。。从头学没啥不好,学的细致,属于真的考出来就可以完全独立上路开的,但是不好的是太贵,丹麦这里所有东西都贵,从头学要求理论和实际都要满一定课时才能考试,相应的就是费用昂贵,一般新手一次过差不多也要1万3到1万5人民币才能打的下来,这还是所有考试都要一次过为前提,如果有理论或者路考有补考,呵呵呵,补考一次就要一两千。。还有一种则是换照,拿中国驾照换丹麦驾照,属于最方便最快捷拿丹麦驾照的方法,但是也要考试,理论路考一个不少,唯一区别就是不要求课时,就算一堂课没上,也可以立刻去考,相对应费用就低很多,但是一次全过换出来也要少则5000,多则1万的(有个朋友换照的,路考考了6次还是7次才过,最后总花费3万多。。)

老婆其实一直想要换照,因为方便省事,但是换了照只能开自动挡,而丹麦变态的新车注册税导致自动挡车型比手动挡车型贵出太多,动辄3,4万的,而且极本只有顶配才有自动挡可选,便宜的全是手动挡,这个价格一差就非常大了,因为新车昂贵,导致便宜的小车完全就找不到二手的自动挡,比如菲亚特500,网上搜下丹麦再卖的二手车都大几百上千辆的,但是一搜自动挡,最后只剩3辆了,车况都是不太好的。。。我觉得与其花着么多钱买个自动挡的车,不如就让老婆在丹麦从头学起,这省出来的几万块好歹也能让她一次不过多考几次吧,就不相信考个10次还出不来。。

但是因为老婆实在太新手,一直追着驾校的人问一些让人啼笑皆非的问题,而且被驾校的人吓的说她就算换照估计也要花2-3万才能过,而且是自动挡的情况下,如果从头学手动,准备个5-6万什么的,立场一动摇,最后还是决定去换照。。

换照就换照吧,换照也好,换了照在考试前都会有个临时驾照,虽然理论上没有通过丹麦考试,但是可以让你先合法开车,有效期三个月,这样就可以自己在家练车了,而如果从头学,因为没有临时驾照,要练车就只能用驾校的教练车,一小时500,一个半小时800,这价格我也只能呵呵呵了。

想着买了车可以自己先练着,那就得把提车尽快提上日程吧。因为家里有个大车了,第二辆车不用很大,或者说越小越好,大了领导也驾驭不了。说实话欧洲真是小型车天堂,可选的小车实在太多,福特的ka,欧宝的adam,雷诺的twingo,都是差不多3米5长4座的微型车,但是搜遍二手车,新车,就没自动的卖,无奈放弃。搜遍网络,貌似发现这个等级有自动挡的只有两款车,一个菲亚特500,一个就是丰田aygo了。

先说500吧,因为原来在国内开过500gucci版,对500印象还是非常好的,虽然油耗颇高,但是是1.4的发动机,而欧洲配备的极本都是0.9t和1.2t的发动机,应当省油不少,可惜的是去现场看了新车,内饰竟然改成了jeep自由侠的内饰风格,方向盘,中控,仪表盘换了个遍,完全找不到旧款圆润可爱的感觉,就是一个突兀,好感立马降到了底,而且新车价格太贵,裸车14万多,加装amt变速箱又要10000+,全吧拿下来至少15万,老婆觉得太贵,说500太贵,那这个punto也不错,要不买这个吧,这话一说出口我都吓一跳,这破车你都能看得上?那我们来看看丰田吧。。。话说丰田就在菲亚特隔壁,一家4s店,代理了两个品牌,那就顺道来看看丰田吧。。

丰田搭了混动车的顺丰,现在还是比较火的,展厅里各式混动,当然我们目标不在此,对于一个加电池的车,还是担心有失火的风险的,就简单看小车吧,其实也没什么看的,就是aygo一款。。。话说这个aygo的老款国内也比较熟悉,就是海外版比亚迪f蛋,是丰田,标志雪铁龙三家联合研制开发的,丰田的叫aygo,雪铁龙的叫c1,标志的叫107,内部配件差不多,但是外观还是有些区别的。去年开发了新款,丰田继续叫aygo,但是外观大边,之前圆润可爱,现在变得咄咄逼人了,雪铁龙的新车也叫c1,标志的却叫108了,仍然同平台开发,内部配件一样,车价一样,就是批了不同的皮。同平台的这几个车,就外观来说还是丰田的这个有些特色,而且价格便宜些,比法国兄弟同款配置要便宜1万多,最为关键的是只有aygo才能选装自动挡配件,其他两车只有手动。

说是挑车,其实真的没什么好挑的,既然领导大人没意见,觉得还不错,那就订了吧。

最后说说丹麦的车价。。之前发v60的提车的时候也就说过,别再抱怨天朝的车价贵了,丹麦的车价更高,因为这里10万以上的新车注册要缴纳180%的税费,简单说,就是一辆成本10万以上的车,税钱18万,你的到手价就是28万。。10万以下貌似便宜不少,但是还是比较高的。比如我那二手的v60,丐版1.6柴油手动,5年7万公里的二手车,到手价26万多,这价格国内能买个2.0t新车了。。。同样配置的新车,这里起价基本上45-50万,差不多翻了一倍。。

欧宝Adam,其实是我最中意的车,因为车型比较新,外形很时髦,配色也很考究,无奈没有自动挡可选,全是手动的。。

埃尔法罗密欧的mito,也是极度骚气的一辆车,外形满分,内饰。。0分。。看了内饰就没有下手的冲动了。。。

雷诺的twingo,外形说不上大气,但是也算是小又精致的车,放弃原因也是没有自动挡。。

福特的ka,中期改款,放弃原因也是没有自动挡

无奈只能看看aygo,说实话选好配色,换个黑轮毂,还是很动感的。

这个蓝色也很骚气,要是我自己选我就选这个色了。

这两货就是跟aygo同平台的俩个,一个标志108,一个雪铁龙c1,相比较的话我还是更能接受丰田的外观。

这屁股实在是有些无力接受。

这货就是aygo的老款,也是比亚迪f蛋的原型。

屁股相当圆润,新款则激进了很多。

具体价格则是槛这张表,我们选的是5门的汽油款,加装了自动驾驶,安全包和影像系统三个选装包,还有一个选装包是无钥匙进入和自动空调,销售说这个没什么意思,就没加装了。颜色吗,领导喜欢白色的,那就来白色的吧,外观上没有任何改动,原装的配色条,黑色的,原装的轮毂,提到手就立马后悔了,实在是太朴素了。。。

最终车价12万,办了贷款,首付20%就是2万4,贷了6年,利率1.99%,每个月还2000,这些都是在提车之后才开始计算的,当天去只是欠了个字,没押金,没交任何钱,就开始回家漫长等待了。

终于5月21日销售打来电话说我们的车到了,可以提车了,转了账,5月23日来提车了。这里提车非常简单,因为之前合同什么已经签过,钱已经转了,直接就来提车了,这里提车跟国内一样也是又个小形式的,一朵大红花摆在车上,车窗上帖了一个欢迎的字条。车牌就不打马赛克了,这里号牌都是不能选的,按顺序发放,该是什么号就是什么号,没有更改商量的余地。

好吧,简单一封欢迎信。

领导和小车来个合影。

先来个钥匙图镇楼,两把钥匙,一把是遥控钥匙,一把是普通机械钥匙。

先来个大嘴,其实没多大,看着够霸气。

x脸还是看上去颇为霸气的。

侧后方,这个轮毂绝对是败笔,早知道怎么朴素绝对要加钱选装个好看点的。

大屁股。

大屁股上面选装了后雷达和倒车影像,4000块钱就换来两个小白点,觉得有点不值。

短小精悍的腰身。。

车身小,腰身也做不出什么花样,简简单单一平到底。

侧面,3米5长的小车,算是非常紧致了。


后备箱开个大嘴。

大灯,便宜归便宜,大灯上的配置还是没少的,透镜,led都没少。

开了示廓灯,就是大灯下那个弯曲的曲线,亮的不明显。

大灯,虽然卤素的,但是有个透镜,还是精神不少。

车下包围的led日行灯,亮瞎双眼。

这轮毂,无力吐槽了。

165 60 r15的小脚,马牌的夏胎。

车窗前的停车表。这里很多停车位都是有表明可以停车时间的,一般1-2个小时,下车时就要把这个表拨到停车的时间上,这样停车的检查人员才能看你这个车有没有停车超时。如果忘了拨表或者超时了,呵呵少则500,多则800一次的罚款就来了。

安全包的感应探头,包括碰撞预警,自动刹车,车道偏离报警等等,简陋是简陋了点,总比没有的好,连销售都说这是他卖的这么多车里面第一个选装了安全包的车。。经过这么多天试驾,感觉系统还是比较灵敏的,自动刹车还没体验过,但是车道还是能很清楚的识别的,只不过不清楚的时候会误报。

波浪形的车顶。

后备箱就是靠这个小按钮开启,下面还隐藏了一个摄像头。

丰田自己的盗抢险,走的丰田自己合作的保险,每年保费2400.

开始内饰,大logo震楼。

内饰全景,这个级别小车,指望不了多豪华的内饰了,极本全是硬塑料,说实话就内饰而言,跟500差距还是明显的。

副驾驶着一块,显得简简单单。

主副驾驶全景。

仪表盘。。现在这个时代这样的仪表盘实在是显得过于寒酸了。

开启之后就是这样,简单也算是清楚了,单色显示。

方向盘集成了多功能媒体控制,可惜没有定速巡航。

接电话挂电话,下面是车道偏离开关。

这小车还配备了换挡拨片,聊胜于无。

大灯控制,分别是日行灯,示廓灯,和近光灯,没有自动大灯。

中控是个8英寸的可触摸面板,这应该是直接套用标志的控制系统,控制界面跟雪铁龙标识的一模一样,显示内容还算丰富,行车电脑的数据都可以完整显示。

手动空调,说实话自己车的自动空调基本也都是手动控制。

控制面板下面储物空间不小,水,手机随便放,各种接口也不少。

手动防炫目后视镜。

车内灯光控制。

空调出风口,简简单单的一个球形,控制风量大小和方向纯靠手动转。

手动调节座椅,自动调节的座椅是不可能出现在这个类型的车上的。

这油门竟然是地板上的。

织布座椅,造型还不错,关键是只有织布,没有皮革的可选。。

小耳朵,耳朵里看的则是我的v60。

铰链,看看就好。

发动机舱,小巧可爱,空的连蓄电池都放倒了最上面。

蓄电池。

后排座椅,空间不大,偶尔坐人勉强够用。

车小归小,isofix和latch接口一应俱全,两边都有。

后面车窗不能全打开,只能这样撑开负压通风。

后备箱。。没指望多大,也就放个包包什么的就够了,现在闺女大了,也不用带婴儿车了。

从后备箱看过前面。

说说车的动力吧,1.0的自然吸气的发动机,也够用了,百公里加速虽说是15秒多,但是感觉比我1.6t柴油的v60快,5档变速箱,高速转速较高。

这是高速油耗,极本百公里5升左右,纯市区的话差不多也差不多5-6升的样子,这里汽油比较贵,将近10块钱一升,折合每公里差不多5毛5左右,跟我v60的整体油耗差不多。这小车一箱油30升不到,理想能开个550公里吧。


最后编辑于2016-07-13 18:27:54
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