这几天还从来没有人敢和这样的技术贴叫板。 谁想否定？赶紧给大家站出来！千万别躲闪啊，更别说看不懂（很多别人不懂的事，你们不是都装着很懂的吗？）。

哈哈，哈哈，厉害厉害

找到原因就行了，原本正不理解呢？怎会所有品牌的发动机都多多少少会有这现像呢。。。现在明白了。

看了这帖心里舒服多了，因为今天上午我也发现自己的小丘机油盖也出现很多白色凝结物，下午都在郁闷中，等着晚上来论坛学习讨论

我不是技术人员，不是很懂进来论坛很多专家撰写的这些专业***和说明。但有一点可以肯定，这几天我看了几乎身边所有有车的朋友的机油盖，没有任何一辆汽车的发动机机油盖或者其他任何可能查看的部位发生类似乳化和渗水的现象！这些车包括：雨燕超值版（5.98万的1.3车型）；中华FRV1.3；标志207的1.6品乐；速腾；新宝来；捷达前卫；骐达，这些是我能接触到的几乎所有的车型，领导的车子都是好牌子，也接触不到，所以不知道更多的。 近来为这事解释的帖子很多，而且力量非常强大，甚至让我有点不敢写出自己看到的东西。 首先声明：我从未接触过丘比特，只是看过店里展示的样车，所以有没有乳化、机油是不是渗水我都不知道！ 我之所以这么较真是因为丘比特是我买车的参考车型之一，但很多解释让我更加忧虑，我也是看过这些解释后才注意到各类型车的机油渗水问题的，结果却发现很多专家解释的竟然是这个问题所有车都不能避免！ 我回帖子的唯一目的不是针对丘比特，而是针对所谓所有车型或多或少都有机油盖内乳化现象的说法！

看不明白

看不懂！只要车没问题就要得了1

楼主说的好像有道理 我认错来了 不好意思,学艺不精啊 非常抱歉

没水冷的摩托车，机油一样会有这个情况。

感觉怎么这么多网友都把概念搞混了！机油含水？机油渗水？机油进水？机油乳化？怎么被整出这么多概念？？？？

5楼的兄弟，我想说，能不能把所有关于“机油乳化”现象的技术贴都仔细看看在做研究呢？我是准备入手东南V3菱悦的，也是三菱的4A9发动机，所以一直关注所有使用三菱4A9发动机车子的论坛，包括V3菱悦、骏捷FSV精英型、海马丘比特，因为一直对4A9发动机很感兴趣。刚开始看到丘比特关于机油发白的帖子的时候就很关注了，也观察后一段时间各位专家、热心网友、湖南哪位兄弟的各种帖子。在仔细研究了各种技术贴包括那个沈阳三菱樊工的说明贴，有了一点儿认识，大家一直在争论机油发白是否正常，其实每个技术贴都很清楚的说明了几个论点：

1、机油里是含水的，只不过很少很少，在限定范围内的机油含水量不影响机油的性能，简单说机油里含有一定限度的水是正常的对发动机没有影响；这个解释了“机油含水”的概念。

2、机油中如果进水（可能的原因：冷却系统渗漏的冷却液进入了机油中），并且进水量超过了机油含水量限制，对机油的性能是有影响的，当然对发动机也有影响；这个解释了“机油进水”的概念。

3、加油口盖出现机油乳化现象（机油发白、奶油）的原因是因为附着在加油口盖的水跟机油混合了，而且肯定是水多油少啦。正常情况下加油口盖上不应该有很多机油的，加油口盖上的机油应该是发动机运转过程中飞溅上去的机油滴和机油蒸汽凝结。所以说能附着在加油口盖上的机油很少，但是加油口盖因为通常位置比较高水蒸气必然大量凝结在加油口盖上，因此“大量”的水与“少量”的机油混合就出现了机油发白的乳化现象，加油口盖机油乳化不代表发动机里的机油全进水乳化了；当然另外一种情况就是机油中确实进入了大量的水，机油本身已经发白了再飞溅到加油口盖上的；这个解释了“机油乳化”的概念。

4、加油口盖机油乳化现象的出现是有一定条件的，环境温度低、发动机工作时间短、发动机工作转速低等，并不是所有情况下都会出现（即便是同一种发动机因为工作情况不同也不会全部出现）。想想这样的发动机运转情况通常都是新车的时候吧！本人通过研究各种资料和网上的信息发现机油乳化现象的出现与发动机也有关系，不同的发动机设计时合适的工作水温是不同的（查看各种发动机节温器的开启温度，发现有很大区别），有的工作水温是在80度左右（老捷达发动机），有的是在90度左右（忘了是哪一种了），有的工作水温在100多度，这也就是为什么现在的发动机都要求使用冷却液而不能加水，100多度水温，水都蒸发啦！没水发动机不久完了吗！工作水温不同也会导致加油口盖出现机油乳化的条件改变的。

根据各位专家上述论点，我总结：发现加油口盖出现机油发白，不要惊慌也不要过分担心！首先确定机油有没有问题（方法各位专家都讲了，拉出机油尺，看看机油尺上的机油有没有发白。或者放出油底壳中的部分机油，看看机油有没有变色发白。我推荐第一种方法，貌似各位车友不会趴车底下拧开油底壳放油塞吧），然后看看水箱中的冷却液有没有减少（判断冷却液是否减少的方法各位专家也介绍了，不能光看副水箱的，还要看大水箱的。我个人觉得这个判断起来会有点难度，需要一定专业程度啊）。看过机油尺上的机油如果没有发白或变色，水箱水也没少，各位可以放心继续驾驶爱车了吧！如果机油尺上的机油发白了，水箱中水少了，各位马上打电话给4S吧，你倒霉啦！

以上仅供各位参考！自己分辨实施真相吧，看了这么多网友回帖，怎么都是只看加油口盖不看机油尺呢？？

我们是消费者，不是专家，一句话：无论是油尺还是机油盖，都不该有什么白色的东西（被“专家”挤兑的不知道该怎么形容了）！

不用拿那些所谓的专业技术和术语说话，没什么意义，消费者看到的不是技术，是现象！

所以很多朋友不需要解释这么多的，机油盖没什么应该有白色物的理由，不该有就是不该有，专家说必须有，为什么很多车确实没有？难道以后我们应该觉得机油盖必须有不是机油的东西才是正常的？

很奇怪为什么“专家”非逼着不懂车的消费者了解那么多技术问题，如果机油渗水是正常的，那求求厂家为我们这些不懂事的消费者着想一下，做个不渗水的，好过在这里浪费口舌去解释，又没几个人能听得懂。别说必须渗水，我也是在这个论坛才第一次听说渗水的事，看过那么多车，倒真没见过哪辆车发生过“专家”所谓必须有点水的现象。

无论多少，即使有，也不该能在机油盖上看到，我们不懂车的人不会被术语折服，只会被现象说服。

而且有个论调竟然说为避免机油渗水应该去拉高速、避免短途开车，这有点太夸张而且可笑了吧？我们买了车难道还要必须规定要开多远才能保证车健康运行？

我不是专家，让我来告诉你吧：看不见的不等于没有。道理就这么简单，呵呵。楼主的那个贴子连我一个外行能看懂，为什么你看不懂呢？如果你连这样的文章都看不懂，那你有什么资格质疑人家的专家身份呢？

 

既然你不看好这款发动机，那就放弃小丘吧，没有人逼你。如果你真的关心小丘，我劝你好好研究一下相关的扫盲贴。如果你继续坚持，那难免会让人怀疑你的用心了。

非常同意

强贴!!支持

本来我从来没对丘比特有什么成见，只是看到越来越多的技术文章才产生反感的。为什么别的论坛很少（注意，是很少，我没说没有，免得再找茬）提到机油盖有白色物？两种可能：没有、看不到。

我觉得应该是没有，但肯定"专家"认为是看不到，好，就算看不到吧，为什么丘比特不做个让人看到不的机油渗水呢？这样不是少了很多麻烦？至少不用这么多“专家”来浪费唇舌解释吧？

还有，原来买车不只需要钱，还需要知识的，必须在下班回家后还要恶补一下汽车常识？这倒是第一次听说。

我没放弃丘比特，任何一辆车都有这样那样的问题，这我能理解，但如果“专家”确实很神通就想点办法从根本上解决这个办法。记得有个车子的论坛（不能说哪个车子，不然又要怀疑了）密封漏水，好多热心的朋友想办法，甚至自己动手彻底修好了。

遇到问题不要解释，更不是逼着车主跑长途拉高速改变用车途径，想办法解决才是根本之道。

劝你还是放弃小丘吧，不然的话，不但你自己活得很累，我们大家看得也很累。除非你找另外一家发动机厂家来解释此现象，不然人家说什么你都不会信的，因为你已经在钻牛角了。

嘿嘿，有点这个意思。
刚才去看了你的1.3作业，很不错。不过老实话，要说长期驾驶的、非常熟悉的，只有0.8的QQ和标志1.6的207。想问问，1.3的丘比特和1.4的207比哪个起步更有劲啊？我看207的1.4发动机功率和扭矩都很小，所以想试试。

以前开QQ过红灯，后面的车喇叭都快把我耳膜弄裂了，所以再买车就很重视起步了，当然，不能是那种疯踩油门换来的有劲。

还有，开QQ时大概超过80迈时发动机开始嘶叫，丘比特大概速度多少开始发动机的声音开始明显增大啊？

谢谢你的夸奖哈。我几乎没开过小排量车，除了很早以前开过几次1.1的QQ。小丘到手后，我在市区开过几次（现在正式给LP单独开了），应该说起步速度还可以，只要油门稍微踩快点。起步时发动机转速很少超过2500转的，正常都在2000转左右换档。开习惯后，小排量的概念就不怎么明显了。这车差不多在80公里时速后发动机声音明显变大些（5档时转速在2300左右），但即使上到120的速度，噪音仍能忍受，车内谈话基本不受影响。

非常感谢