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3月初提的车，一直没时间交作业，刚好这两天天气不错，就顺带着拍了几张照片交个作业。阴差阳错的选择了ATS-L。怎么这么说呢，本人80后，就是80初的那一拨，一转眼已经30多了。之前的车是指南者，开了好几年，10款世界杯版，很不错的车，这么些年从来都是任劳任怨，没出过任何问题，爬坡过坎的从不含糊，而且音响特别棒，CVT稍微拖了点后腿，不过现如今的指南者都换成了6AT，和那台2.4自吸的发动机匹配起来应该相应更迅猛了。指南者之前那还在国外上学，一个三手的FIAT PUNTO跟着我混了几年，1.0的手动挡，跟着我几乎跑遍了整个西欧。扯的远了，指南者年前刚好10万公里了，本来想着继续开，可过年的时候家里的一个亲戚看上了小指，三番五次的跟我说出售一定首先通知他，后来想了想，既然他这么喜欢，那就成全他吧，于是就卖给了他。因为属于很亲的那种亲戚，因此也不需要过户，他也愿意把牌照留给我，如果哪天限牌了，也就有个备份。

说实话，车卖了当时还真没想清楚买什么，不过SUV是不考虑了，开了这么多年，想换个轿车开开。选择和大伙都差不多，A4L,320,蒙迪欧加上ATS-L，选车的比较过程就不多说了，因为没车开，也就考虑了那么两天。A4L马上换代了，蒙迪欧提车还得等，320优惠不错，宝马的车之前开过一些，朋友的Z4  5GT都比较长时间的开过，说实话我对宝马就从来没太多的感觉，所以最后320还是PASS了。那就ATS-L了，这两个月跑了几趟长途，目前开了8000多了，说说感受。

操控确实很不错，5050的优势在山路上不是盖的，过弯基本上不需要减速，侧倾很小，悬挂支撑很不错。当然乘坐的人在路不太好的时候会觉得比较颠，这也是没办法的事。方向很贼，走山路很爽，高速就得紧张点。6AT调的也够意思了，市区开顿挫基本没有，就是急加速的时候它还是必须的思考那么半秒钟，比起ZF8的确是差了些，这也是宝马的优势，几乎能做到发动机的响应和脚踩油门的力度完全同步。这点来说ATS-L差距比较大，等新款8AT上了应该会有一些改善。说说优点，首先就是隔音非常满意，主动被动降噪加一起，让人开起来非常惬意，宝马的那种噪音我是很不喜欢的，其次就是音响，以前的指南者是波士顿的音响9喇叭原车带低音炮，效果是很棒的。开始也担心音质不好，本来乞丐版的ATS-L我没对音响抱很大的期待，不过超乎了我的预期，这点来说还是厚道的。当然最重要的一点，ATS-L外形很漂亮。

周末天气不错，带女友去郊外瞎拍了几张照片，交个作业，以后和大家多多交流。

我的职业虽然是摄影，不过拍人的确不擅长，因为主要是给NATIONAL GEOGRAPHIC TRAVELER拍摄专题，为了交作业没办法也得上，哈哈，那么还是顺带的发几张我最近几年给国家地理和其他的媒体拍的一些照片吧。

耶路撒冷哭墙

乌本桥的落日

蓝色***寺

卡帕多西亚的蘑菇石

梅里

以色列女兵

塞舌尔鸟岛的海滩

圣墓教堂的守门人

印度洋的晚霞

博斯普鲁斯海峡