戏剧性地入手了撼路者，还好这一年以来没给我添过麻烦，除了改装……
自从加入车友群之后，猛然发现，这简直就是个毒窝！天天“***”精彩不断，看着各位大佬出游的照片、视频，还是小白的我，最终还是沦陷……一入改装深似海……
经过两个月了解、研究、纠结，改装方案于今年1月初步确定：

1，杜宾森氮减，两寸升高（目前市面都为不可调氮减）
2，曼巴轮毂，18*9，6*139.7，+12
3，安泰路斯MT胎，2757018
4，Option上摆臂
5，沙石挡
6，行李架

论坛里偶尔能看到有人问杜宾森氮减舒适性如何？个人认为，杜宾森并非舒适型氮减！这款氮减相对较硬一点，支撑性强，路感清晰，尤其是40时速以下，路面的坑坑洼洼都能传递给驾驶员。
但只要时速达到5060或以上，路面的坑坑洼洼直接带过，如果硬要把杜宾森和“舒适”一词扯上关系的话，这也许就是杜宾森的舒适性所在了。我入手的杜宾森是二手件。直接从车友“期货滨”车上拆下，这样的选择主要是对这家伙的了解信任，当然也是想省点银子，为下一步做准备。
轮毂方面，选择18寸，是因为本人并非纯越野粉，偶尔能参加活动即可，同时兼顾公路性以及日后的刹车升级。
轮胎，我选择了安泰路斯MT胎。这款轮胎的优点在于上车后提升颜值，价格便宜，性价比高，烂泥地抓地力强。缺点：铺装路、硬地面抓地力弱，雨天行驶得注意车速别搞得太猛，车速较快时拐弯容易摆尾。另外这款轮胎胎噪较大，相比KM3还要大一点。引用车友的话“KM3胎噪较尖，安泰胎噪较为低沉”。目前而言，我与妇驾还是能接受这胎噪。
上摆臂、行李架、沙石挡就没什么好说的，个人喜欢吧。以下附图：

今年3月，没按耐住内心的骚动，又跑去折腾了一番。此次折腾的内容：双氮减！

这里的副减选择了“科曼氮减24段可调”。为什么选择科曼，是因为氮减行程的限制，主要还是钱包的限制！对于FOX、King，我很是向往，但得知需要定制以及费用之后，还是恢复了理智……科曼的性价比成功逼我就范。
双氮减的优点：
公路方面，舒适性比单支杜宾森氮减增强了不少，可以通过调节科曼氮减的段位，选择个人想要的效果（当然想通过双氮减，实现视频里非洲舞的效果，那是不现实的），支撑性没有明显的改变。可以说副减弥补了杜宾森某些方面的不足吧。
越野方面，装好之后还没去野过，这里就不说了，知之为知之不知为不知。
唯一缺点：钱！钱！钱！！！

温馨提示：日后有打算安装双氮减的朋友，轮毂一定要选好，ET值最优选择0值，轮胎扁平度265-275，以免被副减底座刮轮胎内侧。当初我选择的轮毂是+12，轮胎是2757018，目前停车入库方向打死的时候，会被副减底座轻微刮到，以此得出经验。

四月中的某个夜晚，车友吖滨突然到来，抱着求真的态度，我俩大半夜跑去没人的路段测试刹车。他车上装的是ap前六后四7040+7600，我是原厂刹车（更换了日本Project  μ系列刹车皮）结论：40时速两车相差半个车位，60时速两车相差一个车位！原本打算把100-0也测试一下，无奈中途刹车几只“程咬金”，测试被迫中止。
经过这一测试，原本犹豫的鲍鱼，总算坐实了。车友的ap前六后四有转让的打算，价格还很实惠。但这是为17寸轮毂设计的方案，就我的情况而言，略有不足之处。纠结一番后，在当地朋友那选择了另一款全新鲍鱼。如图：

AP9660六活塞竞技版＋355mm浮动碟

目前只装了前六，后四暂时没安装，主要是因为有车友说：竞技版鲍鱼玩泥巴时有卡死的隐患。不知真假，以防万一，测试一段时间若无情况再行安装。
这鲍鱼装上后，刹车性能确实增强了不少，对得起它的价格，日后装了后四，刹车性能有望再次提高！

四月底突然发现，电动绞盘还是有帮助的，群里还有团购活动，不多想直接安装，内置杠＋绞盘！虽然目前还没使用过，但这跟我买7座四驱车的想法一样：可以不用，但不能没有

温馨提示：带ACC的车友，加装内置绞盘最好还是改动ACC位置，别抱有侥幸心理。本人为了不改动位置，入手了12000磅绞盘，位置虽说刚好合适，但就在五一回老家的路上出了点小状况，目前ACC失效，须重新改位！

为了增加颜值和雨雾天气的穿透性，安装了PIAA  DK536G雾灯，效果不错，就是贵了点……

折腾于此也是要休养生息了，毕竟钱不是大风刮来的，改装是个无底洞，望各位车友都能少走弯路，玩车愉快。

在此附上近况车照：

六月初，赶在端午之前顺利给车添了件新衣。目前已知在粤撼堂是唯一的一抹军绿，其他省份的车友有相同的吗

前后黑色的保险杠下体部分，是进行了更改配件，并非喷涂。东西在某宝买的，质量很一般，跟原厂没法比，但不想再等只能将就。

车头这条的更换不需要把整个保险杠拆出来，但车尾那条就无法跟前保险杠那样如法炮制，必须把整个后保险杠拆出来，才能取出下体部分。

为了更换这两条黑杠，赶在朋友下班之前跑去安装，本以为一两小时能搞定，结果从18点开始搞到零时才完工。朋友店里的小师傅对这车不熟，无法准确分辨哪里有螺丝位，一直小心翼翼地摸索，进度较慢……尤其是后面那条，为了不拆后保险杠，绕了不少弯路……费时费力费神……以至于忘了记录过程……

好了不多说，新装上图