整体来讲，豪越L家用还是非常不错的，特别是空间非常的宽敞，而且配备的是四轮独立悬挂，整体的舒适性上也挺好，开起来的动力和操控性能也没得说。

第一方面，说一下后轮下摆臂出现生锈的原因。
先声明一点，这个跟车辆本身是没有关系的。之所以右后轮的下摆臂出现了生锈的现象，是由于刮蹭导致的。在一次过弯的时候，车辆右后轮压到了沟里，由于沟比较深，所以下摆臂跟路面就出现了刮蹭，把下摆臂表面的防锈漆刮掉了。当时也没有在意，我记得应该还是去年的事。

前段时间，开着车到朋友的店去全面检查一下，把车辆升起来之后，就发现右后轮的下摆臂已经出现了生锈的现象，所以就研究处理一下。

第二方面，说一下摆臂生锈的严重程度。
把车辆升起来之后，在检查四轮悬挂的时候，明显的看到右后轮的下摆臂出现了比较明显的锈迹，而且跟当初刮蹭的位置是非常吻合的，基本就可以确定是由于刮蹭掉漆导致的生锈。

还记得当时由于右后轮已经掉到这个坑里，所以刮蹭的是比较明显的都听到了摩擦的声音，所以这个位置掉漆是很正常的。只不过当时没有在意，没有及时的处理，所以就出现了生锈的现象。

豪越L的右后下摆臂采用的应该是双层的冲压件，整体的强度可以，而且厚度也是比较厚的，所以表面生锈没有什么大的影响，但如果不处理的话，这个锈迹会越来越严重，所以还是要处理一下。

第三方面，说一下自己动手的解决方案。
像这种由于局部掉漆导致的生锈问题，也没有什么特别好的办法，只能是用钢丝刷，把生锈的位置给打磨掉，之后再进行重新的喷漆。跟修配厂的哥们简单的研究了一下，他比较忙，于是就开始自己动手解决了。
首先，就是用这个钢丝刷反复的去打磨生锈的位置，把这个锈迹完全的给打磨掉。这就是一个反复摩擦的过程，也是比较费力的。

就像这样反复用力的刮蹭，把锈迹完全的刮蹭掉，就是需要力气和时间。

之后，就是喷漆了。把摆臂上的锈迹基本上打磨干净之后，就手持自喷漆，对这个位置进行上漆就可以的，但这个也是有技巧的，一定要控制距离和方法，否则容易出现喷涂不均匀或者是淌漆的现象。

在喷漆的时候一定要跟摆臂保持大概15~20厘米的距离，而且上下均匀的喷涂，这样能够保证自喷漆能够均匀的附着漆面，避免出现淌漆现象，看起来更好。

就是按照这种方法不断的去进行喷涂，把生锈的地方全部都喷涂一遍。之后再多喷几层，这样起到更好的防锈效果。

在喷涂的过程当中还要注意一点，就是喷完一遍之后一定要间隔一会，这样的话让漆能够附着到摆臂上，并且能够自然风干，之后再喷涂下一层。

最后，就是根据喷涂的实际情况，看哪个位置喷的比较薄或者效果比较差，再重新再找一找就可以了。

喷完之后可以看到下摆臂这个生锈的位置，基本上都被漆面所覆盖了，这样的话应该能够暂时抑制生锈的情况。

第四方面，说一下维修的相应费用。
如果是底盘的摆臂出现了刮蹭，自己维修的话，主要的费用，就是购买自喷漆，还有那种钢丝刷。就算是不到修配厂没有举升机，也可以把车开到一个坡路的地方，或者是用千斤顶支起来，这样也可以实现喷漆，只不过操作起来不太方便，但也能够省费用。正常的话，在网上购买一瓶自喷漆，也就是在10元左右，像这一个摆臂绝对就够用。再就是那种钢丝刷，价格大概也就是5元左右。所以，自己维修的费用基本上就是15元左右。就算是到修配厂去弄，估计也就是收个50元以内的工时费。

在用车的过程当中，如果是感觉车辆的底盘出现了刮蹭，那么一定要及时的进行处理。在刮蹭完之后，底盘部件表面没有任何锈迹，可以把表面清洁干净之后进行喷漆。这样的话就能够完全控制不会生锈，而且操作也更方便。
像我这种过了一年，等到已经出现明显锈迹的时候才进行处理，就比较麻烦了。虽然现在用钢丝刷把表面打磨干净了，但依然没有完全清除锈迹，用一段时间之后可能还会从里面继续返锈。那个时候就需要整体的打磨下摆臂再重新喷漆了。
这次之所以没有直接打磨喷漆，主要还是考虑打磨的过程中对摆臂上的原厂漆会有影响，所以就考虑用这种钢丝刷局部的处理。等到下次保养的时候再看一下，如果出现了返修的问题，那就必须要用砂轮把漆面打磨出铁色，之后再重新的喷漆，这样才能够一劳永逸。

以上就是自己动手，修复下摆臂生锈问题的具体操作方法和费用情况，仅供大家参考，谢谢观看