我儿子是凯美瑞2019款2.0G的车主(当然,车是我选的

),也就是带起步齿轮CVT的那款。纯粹是键盘分析,没实际验证,不喜勿喷。个人认为,CVT最大的短板是在起步和急加速,有大扭矩需求时,CVT的传动特性(小锥径这边负荷更重)容易出现问题。起步齿轮的加入有效的避开了起步阶段的大扭矩需求对CVT的不良影响,理论上比其它的CVT要耐用很多。混动我也没考虑,家庭用车一年也到不了一万公里,混动省油不省钱,多了设备也就多了故障点。当然喜欢混动静谧性和动力特性的除外。我是理性消费者,综合考虑,我选择了2.0豪华款。
[本回复最后由 温州林 于2019-10-31 13:59:07
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