542中的前两个数字，最后那个数字很难实现，工信部是听厂家的，那个CC公式是给高端数学者的，不是给用户的，用户最知道L/100KM是啥数字的，烧自己的油，却让别人乱说。

其次是一车两用（短途纯电，中长途油电），这是中国目前汽车社会的特点，一般家庭很少有2辆以上的乘用车（一辆上班代步用，一辆自驾游用），而唐解决了这个问题。任何好的理念都是具体问题具体分析的优化结果。所以，好的哲学家都是实事求是的高人。

唐床车，一个双人床，一干锅碗瓢盆紧凑型厨房最简化工具就可以了，当然，床底要能放很多东西，否则，就是反唐反人类的设计。好一点的加个车边帐和尾帐，再好一点，整一个小拖挂。

无论是秦还是唐者，大都飚油耗，飚速度，不去飚生活，一周总有一天休息吧？你把打麻将的时间匀一点出来就有了，拍拖用唐也好哦。

       唐多大的电呀！想想都流哈喇子。

       用唐做床车，心不会大，因为内部空间受到限制，座椅也不能乱动。可是，商就给人多一点想法，也就是多那么一点，因为，商的内部尺寸相比宝骏730、帅客等还是小。

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       如果商的电池小到10度，就是反人类的，别说这是非地补版。全国那么大的物流，不可能只有几个城市。商的品牌度也没有五菱强，上量就要有大的力度，惠及用户。不要总拿电池搞饥饿销售。

       商虽小，也不是没有好的设计。想尽一切办法抢占生存空间！但，不能发动战争。