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今天折腾了，DIY换了方向助力油

1 79 发布于 2013-08-03 15:15:45 只看楼主修改帖子

小马4岁半了，公里岁才3万，所以一直只在4S店做了常规保养，换机油。平时空调滤芯，空气滤芯都是自己换的，那个也容易。每半年还自己清洗一下空调管道，除下异味。上周去4S保养，被告知要换换变速箱油和方向助力油了，一问价格，1200的650。

算了，咋消费不起。看看有没有别的办法。

回家果断收集信息，根据广大车友DIY的实例，判断助力油自己换是没有什么大问题的。

其实除了机油以外，其他几种油，没那么大的危险性。实在不行了，车还能动的。拿助力油来说，你再操作不当，把泵弄坏了，车还能开，无非是方向盘重点，打方向不灵活。以前我的老福特没有助力，没空调呢。

本来也喜欢动动手，就果断网购10L ATF 油。这个油自动档的车变速箱和方向助力是通用的。变速箱循环方式换大概要8L，外面的正规机修店一般工时收费在100，200左右。变速箱油已经联系好的地方，回头就去换上。

搜了很多贴子，没找到现成的马自达6的换助力油的贴子。看了几个贴子，凯越车主、海马车主、迷你车主的，都不错蛮详细。分析了一下，基本上大同小异，都是先抽出来，发动机器，让泵泵出来一部分油，再加满，再大方向盘，再加满，再打方向，再抽出来。依次循环，重复2-3次，基本就可以了。

先看看原理

这个是在马自达6的维修手册里面找到的。助力系统是循环的系统。图中1 是存储助力液的油盒， 5是油泵。其他的没问题，咱也不管了。关键这个图没出哪个管子是进，哪个管子是出。从下面接油盒底部的管子应该是回油管，上面接泵的管子应该是出油管。

机油某宝买的，这东西不贵，应该不是假的吧。那家店是传卖马自达的配件的。油的颜色蛮鲜艳的，也没什么杂质。闻了下，跟车里的这个是一个刺激性的气味，基本放心了。

已经打开盖了，才想起拍照。塑料盒就是油盒，后面的铁疙瘩就是油泵，上面的管子是泵出来的油，输入到方向机，下面有回油的管道，从底部接入到这个盒子。这个盒子，如果要放油，还真不方便，底下空间小，而且会漏得满处是的，所以只能抽了。这次网购的注射器很好用。同时还买了手动的抽油泵，那个麻烦，针筒简单方便。针筒自带的导管，太硬，居然插不进去。

原来这个油盒结构异常复杂。也说明咱们马六是B级车的底子。嘿嘿。。

看着盖子口很大，打开里面只有一个小洞，而且下面10毫米处就是一块板了。所以管子不能直接插进去。又不能从底下放油，差点就此放弃了

。。。幸亏这次还买几组硅胶管，本来也是准备以后做各种保养用的。这个内6外8mm的管子刚好套150ＭL的针筒上。。而且硅胶管够软，又有点弹性，刚好能从旁边插下去。

这就开始抽了。。第一管大概抽了１００毫升。油非常黑的，感觉比较稀了，应该是要换了。

第二管。。居然没什么了，只有２０－３０毫升。奇怪，那个油盒目测有３００＼４００毫升的量啊。又要崩溃了。

马上观察。摇晃车身，突然发现有２个液面，油盒上半部已经空了，下半部还是满的，中间明显分开了。原来这个小小的油盒，还内有乾坤，分了上下两部分。油盒背部接助力泵的也是两个接口，一个进一个出。这下麻烦了，一次只能抽到１２０左右。整个系统里面估计有６００毫升左右的油。。。人家海马、polo什么不就是一个塑料筒吗，我们的怎么这么复杂。

弄清了这个，就明白了。无非是麻烦的点，得多抽、加几次。这次抽完了，上半部分空了。发动了引擎，不打方向，大概10秒熄火。再来看，又出来些油，大概抽出来60-70毫升。这时候就得加油了。加油的时候已经脏了手，后面就没拍照了。新油是鲜红的。加了到油盒上Max的位子，具体是多少也不知道，大概150毫升吧，因为是用油壶到进去的。然后就可以发动机器，左右打方向了，新加入的油就会被泵送到循序系统里面了，老的油又会进入油盒。

这次原地打方向后，方向地面很粗糙，都轮胎都磨出印子了。马自达6的维修手册上说，架起前轮操作，还是有道理的。

所以后面几次就直接开动了，在停车库楼顶转圈。嘿嘿。