大家好呀，车友们！我是零跑 Lafa5 的新晋车主，坐标北方三线小城，就是个朝九晚五的上班族，周末就爱带老婆孩子出门转转。11 月 27 号这车一上市，我蹲完直播第二天就去线下试驾了，对比了两款同价位的竞品，没纠结多久就下手了，算是第一批 “吃螃蟹” 的人。刚提的车，开了两三天，跑了 680 公里。

当初一眼相中它，真就是被颜值拿捏了。低趴的车身造型看着就特精神，一点不像是这个价位该有的质感。尤其是那无框车门，开关门的时候玻璃会自动往下落一点，“咔嗒” 一声关上，仪式感直接拉满。这两天开着它上班，停在公司楼下，同事路过都得多看两眼，昨天还被隔壁部门的大叔拦住问车型，说 “这颜值看着就不便宜”，我笑着说 “十万出头就能拿下”，心里别提多得意了。

空间对我们一家三口来说，是真够用。我 1 米 77 的个子，坐进驾驶位，一点不压抑，方向盘调到位后，胳膊搭着也舒服。昨天带老婆和 3 岁的儿子去兜风，老婆抱着孩子坐在后排，膝盖离前排座椅还有两拳多，孩子在后排偶尔蹬蹬腿、玩玩小玩具也不挤。后备箱更不用说，买的一些家用品，孩子的小零食箱，再加上两件厚外套，全给塞进去了，空间利用率是真挺实在。

开起来的感受也超出我的预期。电机动力很线性，起步的时候提速快，但一点不窜，平时上下班高峰期跟车，不会有顿挫感，我老婆这种拿证没多久的新手，昨天试开了一段，说开着也不慌。方向盘带助力，操控起来特别轻盈，她现在已经敢自己开着去找自己的小姐妹了，还说比我之前那辆油车好开多了。北方这时候已经零下好几度了，开车的时候关着窗，车内隔音效果挺不错，80km/h 以内风噪和胎噪都不明显，放着孩子爱听的儿歌，几乎不受外界干扰。底盘也挺扎实，昨天走了段乡间小路，有几个小坑洼，颠簸感过滤得很细腻。

续航表现也让我挺放心的。现在这季节，充一次电实际能跑 500 公里左右，我每天上下班来回 40 公里，算下来一周充一次电完全够。昨天在高速服务区试了快充，买杯热饮、陪孩子在服务区玩了会儿，也就 20 分钟，就从 30% 充到了 80%，补能效率是真可以。不过有个小细节得说说，低温环境下，刚启动那几分钟续航掉得稍微快一点，跑个三五公里后就正常了，估计电车都这样，也能接受。

智能化功能是真帮了不少忙，尤其是对我老婆这种新手来说。她最头疼的就是停车，这车的辅助泊车入位功能她昨天在商场地下车库试了下，车位特别窄，她跟着屏幕提示操作，几分钟就停好了，还跟我炫耀 “再也不用喊你过来救场了”。手机 APP 远程控制也特别实用，北方冬天早上出门，我在楼上就能提前打开空调预热，下楼上车的时候，车里已经暖乎乎的了；昨天晚上忘锁车了，走到单元门口才想起，手机上点一下就锁好了，省得跑回停车场确认，太适合我这种马大哈了。

内饰整体我挺喜欢，设计简洁但有科技感，中控台的大屏看着很直观，操作也丝滑，切换导航、音乐一点不卡顿。车内大多是软性材质，摸着手感很舒服，就是刚提车那两天，内饰有点淡淡的皮革味，我还特意找做检测的朋友来测了下，结果各项指标都正常，这才放下心来，今天开着味道已经淡了不少。座椅软硬也适中，昨天跑了趟 100 多公里的高速，开下来腰也没觉得累，冬天的座椅加热功能太刚需了，几分钟就暖乎了。

这两天开下来，越开越觉得这车买对了，这个价位能买到这样的配置，性价比是真没话说。平时用车成本也低，充一次电也就二三十块钱，比开油车省太多。周末打算再带家人去周边的滑雪场玩，到时候再试试长途续航表现。