本人每天通勤单程大概二十公里，开这台享界S9增程版也有四个多月了，今天趁着午休拍了几张照片，跟大家分享一下日常用车的情况。

换车的想法在去年年底就有了，需求还是挺简单的：预算三十几万、能纯电通勤、偶尔回老家不愁续航、坐着别太累、看着别太low。选了一圈之后最终锁定了享界S9增程版，主要是因为两点，一是纯电续航够长，日常不用总充电，二是这车的外观我觉得在三十万级别里算是比较出挑的，我二十六七岁开着也不违和。

鎏金黑配松露棕这个组合，是我在论坛上看了一圈买家秀之后决定的。黑色外观确实百搭，配棕色内饰比全黑多了点温度感。而且说实话，棕色比那个红色好打理多了，我这种人坐在车里吃个贝果，酱料不小心掉在座椅上，也不心疼，用清洁湿巾一擦就行，再定期去店里做深度清洁，完全没问题。

由于我住的地方不太适合装充电桩，充电都是来园区充的。现在我早上出门的时候一般电还剩百分之六七十，到公司地库插上充电桩，中午吃完饭回来基本就满了。纯电跑市区来回四十公里绰绰有余，就算冬天开暖风打个折也完全够用。增程器基本只在假期或者工作需要去外地的时候才会启动，平时就当个纯电车在开，一个月电费也就一百来块钱，比我之前的油车省太多了。

换新车后，开起来的感觉就是很"顺"。电门踩下去动力来得很直接，不像油车要等变速箱反应，起步顺畅多了。红绿灯起步基本都是一脚就走，旁边油车还在轰油门，我都已经过了路口。不过这车毕竟五米多长，在老城区那些窄巷子里掉头还是要注意一下，多用用360摄像头和倒车影像你能省去很多麻烦。再不济直接自动泊车，它可比我的技术好多了。

智驾功能我每天都在用，尤其是一段固定路线走熟了之后，打开智驾巡航，车子自己跟车、自己保持车道，我就负责看着路、听听广播，通勤的疲劳都减轻了不少。华为这套智驾系统识别红绿灯、处理加塞车辆的能力挺不错的，至少在我常走的这几条路上表现比较稳定。当然偶尔也会有一些偏保守的判断，比如前面明明可以变道超车，它偏要等一个更大的间距，但这也是为了安全着想，在我看来不算缺点。

今天拍照这个位置是我们园区靠歌尔光学那栋楼前面的停车场，旁边有个红色的折线形楼梯，算是华谊万创的一个标志性建筑元素了。花坛里种着蒲苇之类的观赏草，风一吹还挺好看的。我经常中午吃完饭会在这附近走走，顺便看看车，别笑，我觉得很多人买了好车之后都会有这个习惯，路过自己车的时候忍不住看两眼。

内饰方面说几个日常高频用到的点：中控大屏尺寸够大，导航看起来很清楚，不用凑近了看。语音助手反应挺快，"帮我导航到公司""把空调调到24度"“打开座椅按摩”这种基础指令基本秒响应。无线充电面板位置设计得合理，手机放上去就能充，再也不用翻来翻去找线。座椅的通风功能在夏天是真的救命，上海的夏天你们懂的，远程开完空调降温，上车后再打开座椅通风，一上车瞬间消暑，人都精神许多。

作为一个打工人，每天开车上下班是最固定的用车场景，这台车在通勤这件事上确实带给了我超出想象的舒适与安心，这些听起来很朴素的需求，恰恰是我每天最需要的帮助。至于那些花哨的功能，像什么投影大灯、零重力座椅，说实话日常用得不多，但偶尔朋友坐车体验一下的时候，还是会小小炫耀一下，看着他们的反应，还是会开心一下的。