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2月1日,早晨早早的去上班了,出门时,还不忘看一下,昨晚回家停车时,不小心蹭到的右前轮,还好轮胎没事,轮毂擦了一厘米的划痕。当然新车这样心里还是有点不爽。中午上某宝,买电线。得给小秦喂电啊,喂油我可用不起。看到一家很不错。信誉好,评价高,于是买了25米的三芯2.5平方的电线。国标的电线,上海起帆牌。为此还专门用尺在地上量了25米距离,看看到底是多长。25米够了,我家住4楼,底楼还有储藏室。让卖家送个插头和插座,只肯送插头,于是自己去五金店买了个公牛的10A的插座。第三天,快递到仓了,我是等不急了,自己早上开车去取快递。拿回家一看,电线确实不错,量足,铜线粗。赶紧开工装插头和插座。因为线太粗太硬,装个插头和插座,足足花了20分钟。装好后,立即从楼上飞线下去,给小秦充电。插上充电枪后,看到充电器的故障红灯间歇性的闪烁,是不是有问题?看了遍说明书,没错啊。是按充电要求操作的。于是打南京苏舜售后咨询,得到的答复是可能没有接地线。再打电话问问其他秦友,也是这样。不管了,先充电吧。
一直充到下午1点,显示到了98%,还有6分钟充满。可就是这2%,让我足足等了1个小时。到下午2点时,还是显示98%,还有6分钟充满。我晕了,这要等到什么时候,我要用车啊。于是就停止了充电。把车开出去用了。后来才知道,是电池在均衡,确实要等很长时间的。
下午用车,98%开到19%,跑了42.8公里。还可以吧。晚上没有充电,怕充电器被人偷。
2月5日早上8点开始充电,一直冲到下午3:30才好,终于是100%的电量了。呵呵
2月6日下午闲着没事,想想小秦到现在还没有洗过,得把车洗洗干净,洗洗更健康嘛!在美团团购了洗车12.8元。就开出去洗车了,期间被N人围观,我还得瑟了一下遥控驾驶。洗完车后才3点,于是就开着小秦去溜圈了。沿着市中心主干道从南开到北。呵呵,纯电驾驶真是舒服。红绿灯起步,还小飚了一下,瞬间就50公里/小时了。但是天有不测风云,最后回家的路上,被一辆调头的奥迪A4L碰到了左后轮毂,交警来后,判对方全责。我那个心痛啊,早知道就不开出去溜圈得瑟了。
2月7日上午,双方到快速理赔中心处理,对方又想走保险,又想私了。拿不定主意,搞的我陪了一上午的时间。最后还没有结果。在理赔中心时,我的车被15人围观,都问这问那的很好奇,我一一做了解答,也算是为比亚迪做宣传了。他们还问我车在那里买的,我说南京。最后我跟他说,你下午好好想下,明天做个决定,到底是走保险,还是私了。我就开车回家吃饭了。
小秦提车到现在一共驾驶了7天。
说下主要感受吧,外观,配置,就不说了,主要说驾驶这块。
秦在EV+ECO模式下,确实很安静,除了驾驶的人,坐在上面的人是感觉不到顿挫的。我驾驶时,是发现油门有个节点,加油有点微微冲,松油有点微微挫。很细微的。具体上面原因,我要开开别人的秦才知道。
秦在EV+SPORT模式下,油门更灵敏,推背感更强,当然耗电也快点。
秦在HEV+ECO模式下,速度过40时,发动机悄然介入,很难发觉发动机介入。速度低于25时,发动机熄火。
秦在HEV+SPORT模式下,发动机一直启动着,最大的感觉就是发动机吵,尤其是起步时,居然到2300转,感觉双离合换挡并不是很积极的样子。而且正常行驶中,一直能听到发动机的声音,确实相比纯电差好多。做为驾驶者,我能感觉到双离合的换挡,这相比我开过的迈腾7速双离合和宝马8速手自一体。确实不如迈腾和宝马。这是实话。当然车的价格也是相差很大的。有机会我得开下速锐,彻底感受下,比亚迪的6速双离合。
另外,音响效果确实不错,我下载了5.1声道的WAV格式歌曲。听起来很棒。DTS还没有试。换N挡时,挡把需要静止半秒钟,这也是我觉得不太习惯。
下面看图片吧,51张,今天下午刚刚拍的。如果这4篇连载大家喜欢,我将继续出第5篇,第6篇,…………
霸气的车头 ↓
俯视车头 ↓
左前车头 ↓
左侧车身 ↓
左侧车尾 ↓
正面车尾 ↓
右侧车尾 ↓
右侧车身 ↓
右侧车头 ↓
右侧大灯 ↓
左侧大灯 ↓
经典大鹏展翅 ↓
左侧前车门 ↓
右侧前车门 ↓
左侧后车门 ↓
后备箱盖 ↓
左侧尾灯 ↓
右侧尾灯 ↓
中控台 ↓
左侧中控 ↓
反光镜 ↓
多媒体 ↓
通电后中控 ↓
通电后左侧方向盘 ↓
全包围脚垫 驾驶室 ↓
全包围脚垫 副驾驶室 ↓
全包围脚垫 后排 ↓
右边前门 ↓
去塑料皮后的座椅 ↓
前排全景 ↓
左前门 ↓
反光镜控制面板 ↓
17寸大脚 ↓
充电口 ↓
天窗和鲨鱼鳍 ↓
发动机和电动机 ↓
高压控制器+电动机 ↓
左侧摄像头 ↓
仿宝马档杆 ↓
后排空间大吧 四拳不止↓
秦字标 ↓
混合动力标志 ↓
拍完照,开到家,正好电量剩余6% ↓
楼下充电中 ↓
最后上钥匙,进行车主认证,版主请看 ↓
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