昨夜呼啸的大风也难以带走车里的闷热，清早天上薄薄的云彩和蒙蒙的雾气带着潮湿闷热的空气提醒着我们天气的变化。不过我们还是想着去茶山碰碰运气，也许山上的天气会好一些。
经过九宫峪之后，我们走上了山路，蜿蜒曲折着山路提醒着我们山峰的陡峭，同样也让我们可以从不同的角度去欣赏群山的风光，不知道经过了多少个发卡弯之后，我们终于来到了茶山村，这是河北海拔最高的山峰。开25款哈弗H5跑山路，才懂什么叫‘稳若磐石’！遇到连续回头弯和陡坡，扭矩瞬间顶满，四个轮子像钉在地面，爬坡稳得让人安心。过炮弹坑和交叉轴时，非承载车身+分时四驱咔嗒锁止，颠簸全被大梁吸收，坐在车里几乎感觉不到晃动。动力这块儿更绝，低扭强到油门轻点就窜，超车爬坡毫不拖泥带水，这哪是普通SUV？分明是越野界的‘六边形战士’！

很可惜我们所期待的好天气并没有出现，与之相反的是雾气变得更重了，远处的山峰也渐渐被雾气挡住了身影。虽然雾气遮挡了我们远眺的视野，但是却给我们带来了一张天然的山水画，重峦叠嶂由远及近由模糊到清晰慢慢的呈现给了我们。

在这里欣赏了一会儿风景之后我们前往传说中的东甸子梁看看传说中的小阿勒泰是什么样子。在砂石路上摇摇晃晃走了半个小时，小孩都要被摇吐了之后。我们选择了一块视野开阔的草地，驻车看了一会儿。虽然不想吐槽，但是真的很想说如果没有云海的话，这里其实大可不必。不过这仅是个人观点。
 

在我们看来无论是茶山村还是东甸子梁都不是我们理想的驻车地，只能前往阁上村碰碰运气。老天果然饿不死瞎家雀，我们在去阁上村的路上发现一条岔路，路途并不平坦，有大梁的新H5加上四驱+高底盘的助力，还有可以看清周边路况的360°全景影像的辅助，这段岔路走的很轻松。拐进去之后发现了一片理想的露营地，有山有水藏风纳气又远离公路，远处还有两山重叠的V型山隘。美中不足的可能就是苍蝇比较多以及我们贪心的想要太阳从这山隘处落山。

在潺潺流水和林间鸟儿的鸣叫声中，从新H5的大后备箱里拿出了我们的露营装备：桌椅、炉子、食材等等，我们支起桌子，做了一顿简单的茄子面，吃完在周边溜达了一圈，就回来收拾休息的“床铺”。今天在车里睡，新H5后排座椅放倒后，纵深接近2米，后备箱秒变床车，私密性和安全性也更好，还不怕户外蚊虫叮咬，可以睡个踏实觉。

今日茶山用车体验，一路下来新H5的转向和动力方面都得到了检验，还是非常适合走野路的。但是也有不足之处，第一就是在草原天路的时候有一段下坡路车辆掉档了，发动机直接到五千转。这次有经验了，调换成手动挡但是也有挺多时候调档不及时到两三千转。从山路出来之后，车机电脑也是调配了好一会才恢复正常道路行驶的状态。第二个问题由于我们买的新H5没有换AT胎，上山过弯的时候，轮胎抓地力差强人意，内侧轮胎会出现打滑问题，当然也可能是个人驾驶技术问题，过弯给油给的太猛了。第三个问题是油耗，山路走一圈油耗直奔二十，当然这也可能是个人驾驶原因，总是在回头弯的时候减速然后给油这样来来回回，但是百十公里的路跑出来三四百公里的油确实挺心疼。
 
虽然这次穿越之旅过程中出现了一些小问题，但新H5的优势也很明显，虽然车身长接近5米2，但是在连环弯回头弯的道路上并没有蠢笨的感觉，车身也很稳定，窄路错车的时候360影像让人感觉游刃有余，再就是车辆差速锁响应的很快，在走一段非铺装道路的时候，刚感觉后轮空转的时候，差速锁就介入了，还没等出现困境就脱困了，通过性和脱困能力方面的优势，也给我们下一次的穿越之旅给足了底气，以上就是这次开大五穿越茶山山路的用车体验，希望能给到喜欢自驾玩户外的车友们一些帮助。