话不多说，直插主题，先从外观开始。我来说说根据我个人审美的一些评价。

实车绝对比照片好看，还记得头几次看照片，我心想简直丑爆了，都开始担心以后没车可换了。后来看见实车，悬着的心一下落了地。
嘴虽然大，照片看像鲶鱼，但较高的车头，让大嘴一下从横向拉伸变的立体，实际效果浑厚庄重。而侧面上扬与蜿蜒交汇的双线条，营造动感的同时又不乏飘逸。加大尺寸的轮胎，更是很好的衬托出整个车身的魁伟姿态。轮毂样式与车身风格相得益彰，颜色也有质感。整个侧面看上去甚至会有一些优雅与精致的感觉。别小看这一点，在以空间见长的7座SUV中，已是实属难得的存在。车尾比较有意思，各种呼应车头，简直就是车头的平面板，大家有兴趣可以比对一下。
总之外观在我心里瞬间就成了加分项，尤其是欧泊银这个配色，在不同光线下还能反射出不同效果，我很喜欢。
插一句：有人说白色加钱所以最好，不买白色就是因为不想花钱。我认为说这话的人目光太短，白色保值率最高，我宁愿再换车时卖少一些，也要自己喜欢的颜色，这叫怕花钱吗？别闹了。

下面是逐项说明：

1、引擎盖：18款由于造型原因，雨刮器下方的位置有两个“酒窝”，下雨存水，干了会剩两个泥土组成的“红脸蛋”。22款目测没有了。另外祖传的引擎盖支棍更换为液压挺杆了，好评。

2、大灯：全LED灯组，全。。我一开始真的以为是六个，想着新一代车型终于一扫前代被人诟病的蜡烛灯了（至尊近光除外），我还跟朋友猜是几近几远呢。然而晚上验证的时候，发现真正高亮的只有最边上的两个，中间四个亮度极低。我先是和朋友尝试把最外侧两个大灯和日行灯遮住，前方基本就没多少亮了。

原来这四个所谓的“灯”，就只是让人看起来是亮的而已。传说中的“阵列式”，由两个远近一体大灯、两个日间行车灯、以及四个“夜间行车灯”组成。这种设定，对于18款至尊来说，反而少了一对卤素远光，加上前雾灯也改成了白色的LED，感觉雨雪雾天气还不如18款至尊实用。唉。。好大的心理落差。

3、取消大灯清洗：用处着实不大，晚上喷玻璃水还得等后面没车，个人觉得没有挺好。

4、黑色A柱：想营造悬浮车顶这事儿本身不错，但用贴的真的好吗？我倒不担心时间长自己掉，希望不要遇到手欠的人。

5、前雷达：由祖传的两颗增加到四颗，和液压杆一样好评。

6、后视镜：①18款宽大的后视镜我一直非常喜欢，22款位置调整到了车门上，主驾看右侧时不再与A柱连在一起，好评。②刚提车几天，两边后视镜在收折时都出现了吱吱嘎嘎的响声，我也是头回遇到。③增加了倒车自动下翻功能好评，但由于有360，我就没开。

7、增加照地灯：处于无钥匙进入范围内会开启，也挺亮的，有HIGHLANDER字样，还能设置照明时长，好评。

8、增加鲨鱼鳍：好评！

9、轮胎：我的22款是邓禄普，完稿时（11月6日）查的某东自营，两件9折，合1169元/条。18款是韩泰，券后价549元/条。差距明显。性能我就不说了，多家媒体都有评测。

10、轮毂：样式和大小都好评。其实18款的也不错，但作为中期改款没改样式，个人觉得不应该。

11、增加后排隐私玻璃：中好评，因为想要阳光或看风景，又不方便开车窗的时候受影响。很喜欢海外版的遮阳帘，可惜这代还是没加上。

12、刹车灯：高位刹车灯这点可能极少有人注意过，我也是偶然发现的。18款和不少丰田车型，都是4颗LED，够用肯定是够用，但大家可以留意一下马路上，都哪些车只4颗。我一开始看22款照片，以为改回前两代的6颗了呢，结果看实车还是4颗。

两边的刹车灯，基本上可以算是我见过最难看的，竟然只有光秃秃一颗灯泡，为省钱不多给能理解，起码加点反光板，弄个造型啥的也行啊，简直罄竹难书，超级超级差评。

13、尾门：PP+20%滑石粉材质，这点之后找机会详述吧。不过如果有车友想要跟其他车对比，建议不要只看材质这一点，因为安全是一个体系，比如对方是否7座啊，靠背有没有钢板啊，后杠的位置、用料和工艺啥的，单拎某一项说毫无意义。

14、取消后窗单独开启：18款这个功能简直太实用了，我使用频率非常高。然而对于22款的取消，个人觉得不好给评价。因为从侧面看，车尾的设计与18款发生了一些变化，可能不适合加这个功能了。

15、电动开合：①速度明显加快，好评。②警示音量可调中评，因为第一声也会跟着变小。我想保留第一声，只升降过程静音，还是得跟18款一样去4S刷。③感应功能经我测试还行，必须携带钥匙操作，具体方法后面帖子详述。另外有车友说必须踢不能扫，我亲测扫也是可以的，只是成功率没有踢高。④门上的电动按钮从18款的左侧改到右侧，形状从竖长方改为正方，还取消了左侧的手动扣槽。这波操作对我不友好，因为主驾在左边，取放一些小东西时还要探身到右侧按按钮，没有18款方便。⑤我的18款液压杆没多久就出现了吱吱呀呀的响声，声音巨大，每次开合听着都烦。22款目前尚无，希望以后也没有。

16、备胎：改小了没关系，我个人还希望小呢，大的重还可能被盗，对城市SUV意义也不太大。只是随之也把保护罩取消了。

17、排气管：俗称猪大肠，的确不好看，但对于这种机械方面的设计，我不敢妄下结论。因为不知道是迫于这种设计，还是为了省钱图省事。

18、油箱盖：连接的塑料绳终于不掉了，好评。我18款的总是掉，我后来索性就不装了，一直耷拉着。

19、门板密封条：内侧会沾泥，有车友安装内衬解决，可以参考。

20、钥匙：放这里说吧，造型见仁见智，最明显的改变是遥控距离变远了，好评。

外观从来都是因人而异，没有绝对的定论。不过喜欢的话每天看着心情愉悦，不喜欢怎么瞅怎么别扭，也算是个选购因素。
我建议只看过照片的朋友们，感兴趣的话可以去店里转转，说不定会让你的看法有所改变。
此外参考15和18款，预测中期改款时前脸可能会更加方正有棱角，实在不喜欢22款外观的朋友也可以稍等。

最后，因为论坛某著名人士经常拿政策说事儿，我借着本篇谈几句个人看法。
在新款上市前，说政策要求必须是PHEV，HEV被排除，这么的说意思肯定是丰田THS并不符合政策对吧。而新款上市后，又开始大力鼓吹特别符合，丰田高瞻远瞩，行业技术先锋。这前后自相矛盾的说辞，目的是什么我想路人皆知。其实在我看来，因为政策是国家定的，符不符合自然由国家说了算。
2020年中双积分规则修订，单独为HEV车型开辟了一个新类别：低油耗车型。虽然无法获得正积分，但会减少负积分。2021年享受0.5倍优待，至23年逐年递减，算是对其环保价值进行了肯定。插一句：就凭这点，混动黑们就应该闭嘴，国家都认可了，你们喷个P。
不过优待递减也说明，在政策层面，HEV还是属于过渡形式，并且时间并不长，最终依然要向新能源发展。所以个人认为：拿政策说事儿，无论正反观点，营销意义都远大于实际。喜欢就买，不喜欢拉倒，别想没用的。

本篇完。

感谢看到这里，下一篇是前排内饰篇。
感兴趣，并且有耐心接着看的朋友们敬请期待。