大部分媒体人都被充值了，一个劲的夸，如果真有它们说的那么好，那它们也不会落到快要退出中国市场了，国人又不是傻子。区别对待中国消费者只能最后搬起石头砸自己的脚，就像当年的三星一样，同样是电池爆炸，在召回上区别对待。。。同样它也一样，它在国外的安全系数和国产不是一个档次，毕竟它的美国爹命要值钱，否则将被重罚（很多跨国企业都吃过亏）；其次大家观察下它的座椅材质及结构也不一样，国外版本前排座椅置物袋是网兜和夹板，国产就是缝了一张皮子，还有国外版本的后排座椅是可以放倒的；其三，国外版本用的扬声器品牌是BOSE，而且还有12个扬声器，国产版的扬声器品牌不知道是什么，而且就连顶配也只有8个，最后国外版本有HUD抬头显示，但来到国产后被阉割了。大部分媒体人都在说它的价格便宜，可没有一个媒体人曝光它在区别对待我们，处处偷工减料。。。同级别电车成本一般比油车要高，小米SU7作为C级车，它仅比它只贵三四万，但用料相差甚远，首先SU7车身结构及刚性不是它能比的，其次SU7悬挂结构及结构也不是一个档次，人家双叉臂悬挂和五连杆，大部分都是铝合金材质，轮毂刹车卡钳都差太多，大灯及座椅及智能上也相差甚远，所以它至少还有三五万的降价空间，想买它的不妨等等，否则你花个二十万买个B级车连扬声器才8个还不知道什么品牌的，再看看名爵MG7有14个BOSE扬声器，音质真的是天壤之别
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