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真男人就该粉得威猛雄壮——猛男粉初体验
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曾几何时粉嫩只专属于女生，曾几何时猛男就该硬又壮一身黑，曾几何时这俩放一块就如水、泥和水泥的关系。随着审美以及性别区域专属不再刻板和局限，猛男粉这个词最近慢慢串上人们的案头。
上回给哥们跟拍的婚礼那台戏份不多的粉色SUV不少人私信问我是啥车子，赶脚有不少人感兴趣，那今儿特地给各位爷拉出来单独唠唠。
对这台车子我也并不十分熟悉，一哥们直接搁店里加钱买的贴膜配色，加了100来块吮指原味鸡的价格，对于国产品牌加价提车现今已没太大感触了，国产品牌的产品力已不像当年般一直在低端区域游走，举个栗子，当年高中因为买不起钩子杠子的鞋只能选李宁，现在的李宁高端款你不加价门都没有，真是当初没钱买李宁现在没钱买李宁，嘿~就不扯远了，下面咱们就来唠唠今儿这款加价到手的国货品牌SUV
吉利ICON 2020款 1.5TD I9 BSG
指导价 12.88万
上回给哥们跟拍的婚礼那台戏份不多的粉色SUV不少人私信问我是啥车子，赶脚有不少人感兴趣，那今儿特地给各位爷拉出来单独唠唠。
对这台车子我也并不十分熟悉，一哥们直接搁店里加钱买的贴膜配色，加了100来块吮指原味鸡的价格，对于国产品牌加价提车现今已没太大感触了，国产品牌的产品力已不像当年般一直在低端区域游走，举个栗子，当年高中因为买不起钩子杠子的鞋只能选李宁，现在的李宁高端款你不加价门都没有，真是当初没钱买李宁现在没钱买李宁，嘿~就不扯远了，下面咱们就来唠唠今儿这款加价到手的国货品牌SUV
吉利ICON 2020款 1.5TD I9 BSG
指导价 12.88万
今儿咱们的拍摄地是个断头路前，属于半封闭环境，也就不存在啥违停拍摄的问题了，安逸~
咱先从外观说起，如果不是这块蓝牌估计很多人都觉着像台电车，并没有太大格栅的前脸辅以狭长的日行灯，科技感营造这方面的确有股子电车的风格
相较于以往吉利车款的外观这台ICON除了车标之外并没有太多的品牌关联性，感觉犹如概念车直接原封搬下线似的，缺少一丝真实感，上一次有这种感觉还是路虎的极光，感觉这台ICON是不是吉利想在原有吉利以及领克这俩系列上增加一个介于两者之间的产品线，从命名到外观无处不与两个系列格格不入自成一派
贴膜车子的缺点就是这种纵贯线般污渍，近看特别闹心
车子的侧面线条丰富，整体以硬朗的棱角为设计主线，再次扯到极光，不得不说是有那么点味道，致敬也好借鉴也好，不得而知，反正看着顺眼
过于四方的大脑门子让我又联想起很早很早以前的一款叫酷熊的车子，大家可以自行在汽车之家搜索下
轮胎采用18R 215/55的尺寸，大小正好合适，双五幅的运动轮毂也很契合整体运动科技风的设计语言
隐藏式门把手也彰显了车子科技感，但是我实在不习惯，总有种万一它不弹出来咋办的担心
LED的大灯组带有自适应远近光、自动头灯、转向辅助、延时关闭、高度调节等功能，直列的造型也营造一种老子就不想跟你们一样的感觉，像极了12、3岁叛逆的熊孩子，由于暂时白天拍摄以及试驾，实在无法体验灯组的功能以及亮度，不过据哥们说亮度啥的还是挺不错的，就是远近自适应的反应有点儿不那么智能，识别度有待提高
引擎盖上这通风口其实也就是个装饰，纯塑料，基本没有质感可言而且并没有实际作用，同等于男人的奶头，有看着不膈应没有其实也没差
这类风格的车子没做贯穿式尾灯倒有点儿出乎我意料，满大街的贯穿尾灯初看着实让人眼前一亮，但是看多了一腻味，好比千篇一律的网红脸，车牌处的回形纹路以及边上竖直排列的灯组也很好的呼应了前脸的设计，棱角四方的设计语言贯彻的很彻底，隐藏式的排气管设计看着就更像电车了
动力是1.5T三缸机，原地启动怠速的时候声音以及抖动都挺明显的甚至可以说动静有点儿大，但是行驶起来又丝般顺滑，可以看得出在这台ICON上三缸机调教的比较好，动力响应也很积极，低速起步给力，没有肉的感觉，给油门就上，动静两个状态犹如天堂地狱，静止原地怠速真的能让人劝退
这贴膜改色车的缺点这一开门就暴露了，看得出原来是台蓝色的车子
我觉着应该就是这色吧
当时我脑子里蹦出来就是这玩意儿，哈哈哈哈哈，老任和吉利联名款，既有科技又能玩乐还是属于年轻人的风格，一个字，太特么绝了！
说完外观咱往里凑凑，车子内部猛男风就特别明显了，看得出硬朗的设计风格
与外观相同，内饰方面也是棱角分明的设计风格
双色拼接的方向盘集成的多媒体按钮盲操起来也很顺手，握持感饱满
由于现在大都是电子助力的转向系统嘛，所以轻那是肯定的，但随车速提高方向盘会有所变重以提现路感和稳定，不是啥太新鲜的功能，中规中矩
拍完这张图片过后我老觉着哪儿有点儿~~~
嘿~~~就是这个赶脚~再次实锤联名老任哈哈哈哈哈~握着那方向盘让我着实有点儿出戏啊
方方正正没有包边的仪表盘就这么给你暴露在方向盘后边，有股子简单粗暴的味道，这个设计真的挺对我胃口
啊对了~仪表盘是7寸
10.25寸的中控屏以及样式也和仪表盘如出一辙
车子的辅助驾驶功能也挺丰富
360度全车影像对新手以及我这种菜鸟司机帮助十分巨大
车子三种模式可以切换，按图的顺序，依次是标准-经济-运动三种，标准应该是咱们大部分车友的默认模式吧，这个模式下ICON这台车子中规中矩驾驶感觉上挺顺畅，低速也没有肉肉的感觉，加减速切换顺滑
经济也就是节油模式下车子变得较为慵懒，油门的反应有明显的延时起步的时候也是肉肉的，给人种拖沓的感觉，驾驶感实在说不上舒服，让人着急
运动模式下就不一样了，油门相当灵敏反馈也很激进，1.5T的动力无论低速还是高速都相当的给力，我个人最喜欢的模式
车子木有天窗，就是镶嵌了块贯穿整个顶部的大玻璃，视野和采光都很好，但是希望这块玻璃够结实吧，别成了整体车身刚性的软肋就好
运动造型的座椅舒适性和包裹性算的上中上水平，可调节的颈枕适配大部分人群，但这个价格咱就不奢望会是真皮就对了
这个配置前排主副驾均搭载电动座椅，提供前后、高低和靠背调节，但是座椅也仅仅只有主副驾带有加热功能，这个在咱大南方一年开不了两三回，倒是座椅通风这个刚需功能没有加上是个极大极大的遗憾
T型区域下又快空调通风触摸按钮，这个设计师挺带科技感的，但是操作起来并不太方便，按着没按着完全不晓得，盲操不友好，我还是喜欢物理按键多点儿，当然你也可以用人机交互系统直接语音操控
下边是块无线充电板，估计大概率应该是旗舰款才有，只能说能充电，速度有点儿慢，而且由于空间问题我这类手比较大又有点儿愚的人拿去有那么点儿不顺畅
还是遵循咱四四方方的风格，档杆也不放过
握持感不错，个档位间切换段落感也很清晰，就是感觉有点儿粗短，让我想起了媳妇挺漂亮那卖烧饼哥们
中控台前的空间还是挺富余的，就一空调出风口，材质硬塑的应该是，摸起来邦邦硬质感一般
72色多模式氛围灯，白天不明显，我得给各位爷陇陇看看
副驾上一硕大把手让车子内饰整体的猛男属性爆棚
挺粗壮一杆子我握起来都将将好，触感结实，平时菜市场回来挂点儿鸡鸭鱼牛羊肉啥的不在话下
前边完事儿我们再来看看后排，空间上表现的还是不错，但是座椅这凹凸感的设计让满载三人会很窘迫并且有拥挤感，单纯两人倒是显宽敞
地面的隆起控制的不错
后排出风口无任何调节功能，就给你俩USB，这俩USB也更对上了后座只适合俩人的设计
我身高体重178/150，坐直腰板的情况下咱的后排膝部空间一拳半左右，这是在咱副驾调整至我同等身体条件很舒适的情况下
后背一摊也能有个半拳，空间上还是挺舒服的
由于是紧凑型的SUV吧，在给坐乘空间让步的情况下尾箱装载面积就显得很中庸了，只能说短程自驾一家人的行李足够，后排可以前倾放倒，但是整体装载空间不平，但能兼顾一点儿是一点儿吧，这鱼和熊掌的事儿自古到今
尾箱下边是泡沫工具箱，简单的随车工具及一件御赐黄马甲
再下边一层就是备胎了，小一号的17R窄胎
最后上把钥匙做结束，整车唯独这把钥匙和吉利品牌在设计上关联性最大了，这篇咱就先扯到这，说道的不好讲的不详细还请大家伙多包涵，有什么纰漏错误也欢迎监督指正，那么咱~~下篇继续唠~
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