首先，我要求吉利赔偿我自费更换线束的费用和我自己的工时费用！然后同时召回存在隐患的14款上半年的海景！据我调查，14款下半年的车都是新款仪表盘，那么我们按2014年3月----2014年6月的销量来计算，初步估计下有多少台海景存在水温隐患。这是海景2014年销售数据：3月3264台，4月2514台，5月1474台，6月2168台，那么至少有9420台，也就是接近1万台车有可能有这种隐患！要知道，2014年，吉利还算不上一线车企，我们选择了吉利。4年了，吉利已经成为一线企业。在欣喜的同时，我们也在担忧，对于自己犯下的错误，是推诿责任，继续装作不知道，还是勇于承担，召回这1万部车更换线束以及仪表盘！也许，今天的吉利已经是主流车企，看不上这购买5万元已经停产车的海景车主，那么，我担心你们失去的不仅仅是这1万个车主，还有好不容易建立起来的品牌和我们国人对你们的信任！吉利，请你作为一个负责任的企业，拿出你的担当，我拭目以待！

全体海景车主

后续厂家态度我会跟进！

我们先来看下海景的销量数据。

2017年12月我的3万多公里的海景2014款曾经出现过水温偏高问题，（水温不稳定，OBD检测电脑显示水温在5度一次乱跳，电脑显示水温和仪表盘偏差非常大，仪表盘满格高温报警但是电脑检测才显示92度，风扇不启动，导致发动机高温报警！）当时自己加了9根打铁，勉强稳定了，但是没多久就又旧病重发！其实这个问题，是2014款海景的发动机线束质量问题！车子开到3万公里左右或者一定年限，线束出现老化电阻偏高导致水温不准和实际水温比偏低，信号漂移，电脑无法给信号给风扇启动散热发动机！给也许吉利设计师知道这个隐患！在2015款改进了！（我在群里咨询过10来个15款海景车友，有跑到5万公里的，目前没听到车友反馈15款出现这种问题！所以我判断2015款海景的线束应该是改进了！）但是吉利是不是因为14款保有量小而故意装作不知道呢？要知道这个水温偏低问题是比原来老海景的开大灯水温虚高更可怕的！老海景是虚高！但发动机实际水温不高！而14海景可是真高！但电脑显示温度不高导致风扇不会启动！这样的话，发动机长期高温，会报废的！一位新疆车友他就是出现和我同样的问题，从17年2月修到10月！最后更换了线束才解决！幸好他是在保修期的！但是像我这样过保的车友！出现问题就只能自掏腰包！自认倒霉！强烈谴责吉利这种有问题选择装作不知道的行为！也希望14款车友们赶紧检查下自己的车！一般都是几年后，3万公里左右开始出现水温问题的！希望吉利能够给个解释下为什么线束会出现这种问题！开了3年的车线束就能出现问题！这太搞笑了吧！
下面让我给大家说下我车子水温过高从旧病复发到自己动手修复然后找出原因的全过程！希望各位14款车友警惕了！也希望吉利能够重视下，给个说法!起码告诉我品控是怎么做的！

4s回来后就要过年了，大概也就是开了10几天左右，春节过完，第三次水温高温又爆发了！
这次水温不稳定比上次好点，obd检测水温是2-3度跳动，由于温度跳动，导致电脑无法精确给风扇启动信号，仪表盘显示4格，水温要到96度以后风扇才能启动降温！到现在为止我已经换过水温传感器、防冻液！节温器！但是问题依旧！经历三次水温不正常后我仔细研究了水温传感器原理和线路，初步判定这水温是真高！不是假高！海景水温传感器是三线制！一根地线（搭铁） 两根信号线 ： 一根水温表（5v） 一根给电脑也是5v。为了证明仪表水温和电脑水温线路不是同一路接地情况下，做了个实验！把水温传感器插头拔掉，然后把另外一个新的水温传感器接上，将传感器导热部分放到刚刚煮开的开水里面，这时候电脑obd有水温显示，而仪表盘没有水温显示！这时候再拿一根电线，一头接到发动机壳体，一头接到水里，仪表盘则显示水温了！说明仪表盘的接地是接车身接地，而电脑的水温传感器线路是单独导线的！