额 直接打消了我买沃尔沃的打算啊

首先表示慰问。
其实你是有点操作错误，如果车子能开，必须第一时间去服务区或者下高速。而不是靠边重启（虽然我有点马后炮，但是因为听到的事故新闻多，所以我自己不会高速上停留，能走就走，走了再说）。
第一时间没有录像，也是错过一次取证机会了。
车机黑屏，不好说，软硬件到底哪个有问题。得好好查。必须搞清楚。
然后，车子建议卖了。21款以后的沃尔沃不建议使用。我是21款b5。如果喜欢，建议你换一台最后一批T5的v90，二手的。b5的最好也别碰。T5稳定，没轻混故障少，车机软件也相对靠谱。
元瑞，车源很多，但售后拉夸。不建议去。
最后，人没事，大幸！必须换车。

看来沃尔沃也不咋地啊

车机黑屏属于车内附属系统故障，并不属于车辆机械故障，不影响安全行车，这种情况非紧急情况，你为什么停应急车道里？这是紧急情况吗？你在应急吗？

沃吹怎么不见了

心疼兄弟，自己和家里人没事就是万幸。大货车司机的全责跑不了…先让4S和保险公司定损看看是不是到达走全损额度，该修修该换换…关于沃尔沃官方的处理态度说实话真的是有点不负责任，有点冷漠！

黑屏就黑屏，拔掉数据线手机不是一样导航吗？非要夜间高速停车？车上还带着所有身价性命。真是无知者无畏。

因为车机黑屏而已，又不影响驾驶，可以切换手机导航临时抵挡一阵，到最近的休息站再操作和重启，虽然开了双闪但这样没有反光牌，大半夜高速路上谁能反应的过来～自己小命还在就该感谢不杀之恩了

v90开一年还是卖了 车机真的不行 老年痴呆一样

和楼主同年的车，同情楼主一下，万幸家人无恙，但实话实话，22款最初一代的车机的确不完善，有很多问题，就此次事故来说，有关联但是关系不大，所以分开来讲。

先说车技，谈谈我22款5w公里的感受，这里就不说优点了，扒一扒瑕疵。至今两年，第一年问题很多，后面基本没出啥问题了，遇到过黑屏，不多两三次，无法锁车（投诉一样无果），经常丢信号（以上，后期升级后就未在发现了），我车开的比较频繁，导航也一直用，以前有人反映车机发热屏幕的烫手很少见，所以浅见是这款来自华为的车机有瑕疵，主要是和沃尔沃磨合欠佳，后期完善后还可以，希望也是越来越好。

说售后，这款车机的问题，包括L2领航功能，反应和投诉多次，4S和厂家很多都没有给明确答复和解决方案，对售后很是失望，无能为力

就此次事故来说，油车时代，车机黑屏其实不影响驾驶，因为不能导航其实楼主可以选择就近服务区停车检查重启车机检查没有问题再上路这样比较安全些，高速上太复杂，尽量不停应急。

事故赔偿，首先和车机前因后果联系上比较牵强，既然已经判对方全责，建议不要复杂化，4S定损理赔即可。已经万幸人无恙比什么都好，就不要太计较其他损失了。

还好没买 我还想着这车安全

本来这个事故是完全没必要发生的。因为车机黑屏导致出重大事故，我也是醉了。

这个车机问题厂家真得重视起来

夜间还敢停应急车道，除非机械故障，否则肯定坚持到下一出口下去再处理，这样台危险了。

楼主真是人才。。100种方法选了一种最危险的。如果是我，就用手机导航跑到服务区再处理，中控黑屏完全不影响驾驶，比停在应急车道强太多

不到万不得已绝不能在高速辅路停车，尤其是夜间，怎么也要开进休息区再说

看着很气愤，因为一些小问题引起一些事故，楼主在处置上也存在问题。去年高速行车，机油灯亮了，也闭着眼睛开，直到服务区再做检查。行车的前提是安全第一

这个车修好买了算了，别开了，经济损失肯定大。家人都平安才是最幸运的。应急车道的作法确实给自己带来了风险。

有问题能开还是开到服务器处理

都是血的教训，人没事就好，任何绝大多数人和集体都是自利的，否则肯定是发展到行业第一，任何时候还是相信自己，自己争取权益，挺楼主维权