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上次聊完陪了我十一年多的日产逍客，今天想聊聊我的另一位“老伙计”——2023款上汽大众ID.4 X极智长续航版。

2023年6月13日，我把它开回了家。

买车时，老房子还没装修，提车回来就先来个合照。

转眼三年多过去，截至今天，已经行驶了68148公里。三年多对于一台车来说不算特别长，但每次看到这个数字，还是会感叹一句，时间过得真快。

当初买车的时候，儿子刚刚上一年级，如今已经上四年级了。车还是那台车，只是坐在后排的孩子，已经一点点长高了。

三年的老伙计，孩子说等他长大这台车留给他，我笑一笑说，等他满十八岁买一台新的给他。

从油车到电车，是一次很现实的选择

2022年底，我开始认真考虑换一台电动车。

那时候海南油价节节攀升，身边的同事和邻居也陆续开始买电车。大家聊得最多的，就是一年到底能省多少油钱。

对于每天都要开车的人来说，这个诱惑确实不小。

当时我比较中意特斯拉Model Y和小鹏G5，后来经过试驾和对比，这两台车最终都没有选择。

一次偶然的机会，我跟同事去海口车展，看到了大众ID.6。第一眼给我的感觉就是车身厚实，安全感很强。

后来了解到，大众ID系列在国内有一汽-大众和上汽大众两个版本，我个人更喜欢上汽大众的设计。

于是继续做功课，再带着家人去试驾。ID.3、ID.4、ID.6都开了一遍，最后综合价格、空间、实用性和驾驶感受，我选择了ID.4 X。

当时落地21万元。

现在回头看，这个价格放到今天的新能源市场里，确实不便宜。

跑山区，市区，高速，所谓什么路都能行走自如

三年，68148公里，它也陪我走了很多地方

买了ID.4 X之后，那台陪伴我多年的逍客逐渐淡出了我的工作生活。

一年后，因为工作发生变化，这台车也跟着我从海口来到了东方。

2023年底海南环岛旅游公路开通，春节期间，我们一家三口也开着它跑了一圈环岛。

从海口出发，经过儋州、昌江、东方、乐东、三亚、陵水、万宁、琼海、文昌，最后回到海口。

其实在海南生活这么多年，很多地方一直想去，只是以前总想着“以后有时间再去”。

后来才发现，有一台车以后，很多以前想去的地方，真的就去了。

三年多，68148公里。

它陪我上下班，也陪我们一家人看过海南的海、吹过海风。

对于车来说，这只是一串里程；对于我来说，却是三年多的生活。

去海口天空之山

去三亚蜈支洲岛

去儋州东坡书院

去万宁日月湾

去三亚千古情

去澄迈侯臣咖啡

去儋州海花岛

去昌江木棉花江畔

去山钦湾

开了三年，我最满意的依然是驾驶

从燃油车换到电车，最明显的变化就是动力响应。

以前开逍客，等红绿灯基本都是慢慢提速，换成电车以后，轻踩电门，车子很快就能把速度提起来。

但真正让我喜欢ID.4 X的，并不是动力，而是它的底盘和操控。

为什么我总喜欢说底盘调校、方向精准、车身稳定？

这些东西看参数看不出来，自己上车开一两趟就知道。

这也是当初我坚持每台车都去试驾的原因。

三年之后，我依然认为，当初选择ID.4 X没有错。

当然，它也有让我不满意的地方。

三年之前的漆面跟现在的漆面还是如新

等红绿灯，我在第一个会开出去很远，油车才上来

自驾游，看看堵车的后视镜

透过挡风玻璃看看前面的风景

真正让我头疼的，是品控

老ID系列被吐槽最多的是智能化，这一点我不否认。

但对我而言，车机不好用并不是大问题。买车的时候我就知道它不是强项，支持CarPlay，导航、音乐这些基本需求能够满足我就够了。

真正让我无奈的，反而是零部件品控。

我的门把手门框已经全部更换过，后尾门伸缩杆左边也换过，右边目前也差不多要更换了。

还有一个问题，我至今都想不明白——我的车竟然没有胎压显示。

我甚至都不太敢说，自己当年花21万元买的车，连这样一个基础功能都没有。

现在新款ID已经有了胎压显示，回头再看，当年的这个配置确实让人费解。

胎压是日常用车非常基础、也非常实用的一项数据，出门前看一眼四条轮胎的状态，本来就是一件很简单的事情。

可这么简单的功能，偏偏被阉割掉了。

所以有时候我觉得，老ID真正的问题并不完全是智能化，而是一些细节上的品控和配置取舍。

车机差一点，我可以用CarPlay；但零部件频繁出现问题，确实会慢慢消磨车主对品牌的好感。

更换后备箱伸缩杆

三年之后，它还值多少钱？

当初21万元落地，如今我好奇地点开大众APP看了一下二手车估值，大概8.7万元。

这个价格，说不心疼是假的。

三年多，价格跌了十多万元，放在谁身上都多少有些难受。

上汽大众APP上的估价，好奇心作祟，我也不打算换，我的车自己很满意，不卖噢

三年不是终点，我准备让它继续陪我

这几年也看到不少车友陆续换了其他品牌。

有人喜欢更强的智能驾驶，有人喜欢更大的屏幕和更新的车机，这都没有问题。

但我买车，首先是为了取悦自己。

不是为了证明自己的车比别人好，更不是为了迎合别人眼中的“先进”。

我知道ID.4 X有缺点，也知道它已经不是市场上最新的那批新能源车。

但我依然满意。

安全、操控、空间、续航，这些才是我每天真正能够感受到的东西。

当年买车的时候，我最看重的也是安全。那时候ID系列在中保研测试中拿到了全G的成绩，这份安全感，是我选择它的重要原因。

所以我并不考虑换车。

我准备让它至少陪我十年。

毕竟那台2015款逍客，我都已经开了十一年多，还没有舍得换掉。

我一直觉得，车跟人其实很像。

刚买的时候，在意的是价格、配置和新鲜感；真正陪你走过几年之后，在意的却是它是不是还好开，是不是还可靠，是不是依然愿意每天坐进驾驶室，踩下电门，继续出发。

我感觉车就如美食一样，常品常有新味道，车也是常用常新

我的ID.4 X，三年了。

68148公里。

从一台新车，慢慢变成了我的老伙计。

三年不是终点，十年也未必是终点。

车还在，人还在，路还很长。

故事，自然还没有结束。