SUBARU STI10 完整全面升级.并非一次完整升级.图片跨年份.可能有一些图片并不是那么的清晰.设备有限.水平有限.请各位看观将就着看.
想想真的也有好些日子没有再在论谈中发过一些所做的事..这车我也在照片中翻了好久组织在一起.这部车可以说比较完整完美.从机头内部强化.到底盘悬挂.冷却以及行走制动.动力.外观都做出了相应升级.
其它也都不多说..以下我将更多用图片说话.文彩很差.注(错别字会不少)还请见谅...
如果喜欢就动动你手指点个赞.哈哈哈..
先来一张完成照..照片并非我照的..朋友自己照的.这只能说多好的车都需要一个好的照相师才能映出她的美.
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收到车的立马开始..
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机器己经抬下..灰尘己经将发动机整个给盖住..这己经是做了轻微的处理.副件拆卸完成.将拆卸后再清洗强化中缸.
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直接跳至机头组装.. COSWORTH 大小瓦.ARP盘头螺丝.曲轴螺丝.Bridgeway强化曲轴.JE活塞.连杆. COSWORTH 高流量高压力机油泵.缸垫.原厂大修包等..件.
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每次组装发动机测量间隙为优为重要.经常会有用好几套不同厚度的瓦片才能拉出合格的间隙.
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Bridgeway强化曲轴.JE活塞.连杆
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看似简单就这样完成.实侧这点事需要好几天才能完成.如果间隙不对可能会花费更多的时间去做调整.
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图片都是慢慢在相册里找回来的..可能在很多工序的时候图片并不全..这是活塞,活塞环安装
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BC 强化弹弓以及高角度凸轮轴安装中..
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调整气门间隙是很重要.所以经常会备有成千不同厚度的汽门间隙顶杯..满足不同厚度要求做业.
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中缸部份己经安装完成.
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做为性能车..没有说谁会不跑跑..这样做就是确定缸体平面是否有变形..
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机头机身部份己经拉近完工.
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补发一个COSWORTH 高流量高压力机油泵..必备品.
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机身部份就己经完成.
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可以说任何一个环节都少了专用工具..这是装COSWORTH正时皮带以及皮带扣时所需要的专用工具.
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机器组装完毕后测试每个缸体缸压是否正常.
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TOMEI 不锈钢头焦,DEI隔热绵..
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到这第一个阶段完毕..第二个阶段我直接接上
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机头跟上次一样..基本过来的时候都是面目全灰..厚厚的铺上了一层.清洗一下上架
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