天一凉，我把宋Pro飞驰版的冰箱调成了制热
天转凉以后，车里那台一体式智能冷暖冰箱的用法跟着变了。夏天它归冷饮，冰的水、路上买的东西都往里放；这几周早上出门，我改成放热的了。不是什么讲究，就是天冷的时候上车能有一口温的，比什么都强。这台宋Pro飞驰版把冰箱做成冷暖两用，当初看配置表只当是个加分项。
制冷零下6度到15度，制热35到50度，共用压缩机，下电之后最高还有12小时延时。这个延时我很喜欢，停车去办点事，回来东西还是原来的温度，不用重新弄。制冷制热两档摆在那，一年里能用上的时候比想象中多，不是那种只在夏天拍照用一次的配置。
车上跟它配套的舒享配置还有一串。前排座椅通风加热、方向盘加热一键开启，主驾4向电动腰撑、主驾6向和副驾4向电动调节，前排座椅按摩是10个独立点位、5种模式、3档力度。广角全景天窗1.2平方米，带遮阳帘、智能开闭和防夹，配上127色环绕式多彩氛围灯和副驾几何美学氛围灯。
早高峰堵着不动的时候，这些东西就轮着派上用场。座椅通风加热和方向盘加热都在手边，前排座椅按摩有5种模式可以挑，车停着，天窗的遮阳帘关着。这段路以前是最烦的，现在没那么难熬。
8个扬声器是自研音效，官方叫沉浸式音乐厅体验。等人或者堵着的时候放点东西听，声音铺得开，不吵。这台车是插混，低速那段基本靠电走，发动机不介入，车里安静。这些凑在一起，才是愿意在车里多坐一会儿的真正原因。
我以前觉得车载冰箱是那种听起来很美、用两次就闲置的东西。这台宋Pro飞驰版倒把它做成了顺手的日常，冷也好热也好，都是上车顺手一放的事。天再冷一点，制热这档大概会更常用。配置表上一行字，落到日子里就是一口温的，挺值。
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