入手了风神 L7 以后，就觉得比以前花费少多了，仔细看看原来是 刚完成对东风风神L7的深度测试，实际上累计行驶达5700公里，用实际数据验证了其续航实力。作为插混车型，这款车在能耗控制上给出了令人信服的表现。
   加油200元后行驶近4000公里时，油箱仍剩1/3油量。日常通勤使用经济模式（纯电＋强回收），实测市区能耗稳定在12.5kWh/100km,折合每公里电费不足8分钱。按每周通勤200公里计算，电费仅16元，比同级燃油车节省约75%。

   高速表现同样出色：保持105-110km/ h 时速时，能耗降至10.8kWh/100km，续航达成率超95%。实测纯电模式下连续行驶198公里后，系统才自动切换混动模式。

    通过实测总结出三个关键技巧：
1.善用动能回收：提前预判路况，最大化能量回收效率。如果在路上磕磕绊绊必定增加能耗，制定好计划线路。
2．优化空调使用：冬季22℃空调＋座椅加热，可省电30%
3.保持标准胎压：冷胎2.5bar可提升5%-8％续航
      从城市通勤到长途出行，5700公里的实测证明风神L7能有效降低用车成本。确实能打。比以前我的燃油车省太多了，新能源车的趋势必然是超神能耗和高阶智能。#超神续航，比我还能熬