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       买一辆车通勤，上下班开，周末带家人享受一下生活的欢乐，我作为工薪阶层，预算20万可能是个坎，虽然环境下摆在我面前可选的车太多了，轿车，SUV，MPV，甚至还有类似甲壳虫这么拉风的车也可以买了，那么怎么选择自己的车，因人而异，因生活习惯而已，说说我吧，一家三口，闺女三岁多，经常会带着她一起出去玩，那么我会偏向选SUV，因为后备箱要准备一辆手推车，不想费劲巴拉把手推车折叠成一根棍，想拿出来就直接推走，提起来就能放后备箱，对空间的需求只是一方面而已，安全配置，要高于同价位同级别的车型，动力，我可以不开快，但是不能开不快，油耗是个长远关注的问题，当然不能高，选择一套好的动力总成固然重要，空间灵活多变，我喜欢类似瑞士军刀功能多样的东西。

      说说2016款Yeti,新款对外形的细节有一些调整，这些调整应该是保留了之前被大家认可的设计，修改了遗憾的环节，新款的依然是走硬派风格，三明治色的外观，熏黑大灯，黑色外后视镜，银色车顶行李架，银色前后保险杠护板，以及银色车身侧翼板，整车搭配的效果堪称浑然一体，看上去活脱脱一安静的美男子。对于外观，我想多说几句，有朋友对我说这车是最有特色的SUV没有之一，那也说明了这辆车的特点，过目不忘，没有随波逐流，难道不是好事吗？接下来我用一些照片与各位分享新款Yeti以及我们欢乐的生活。

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▼新款Yeti定位为小型SUV，看上去紧凑的外观不失精致，熏黑大灯，17寸双色轮毂，营造出一种即动感又敦实的视觉效果

▼车头大灯采用了氙灯近光，卤素远光的设计，带有大灯清洗装置，一条线的日间行车道点缀，内敛不失时尚与实用

▼新设计的前后保险杠，银色护板，与车身侧裙边的银色浑然一体，增加了一种SUV应该带有的硬气

▼车尾采用外挂式备胎，后保险杠嵌入了四颗雷达探头，为停车的便利性提供辅助

▼车身侧面增加了一个类似鲨鱼腮的装饰件，镀铬外圈包裹烤漆鲨鱼腮，增加了一丝灵性

▼尊行版的大灯有AFS随动转向功能，在转弯的时候雾灯会自动点亮增加照明范围

▼制动系统采用前空心盘，后实心盘配置，刹车非常线性，双色的轮毂不必担心有刹车片黑色粉末影响美观

▼从后侧看Yeti,外挂式备胎，带有一丝野性，一体式后备箱，干净利落的车身，活脱脱一个安静的美男子

▼俯视车顶，后扰流板，黑色车顶，深色玻璃全景天窗，鲨鱼鳍天线，银色行李架，堪称完美车顶

▼Yeti 尊行版的轮毂是17寸双色双五幅轮毂，与车身颜色非常协调，轮胎规则225/50R17，不论是侧面看还是后面看，显着这辆车非常敦实

▼这辆车使用的轮胎式固特异EfficientGrip 御乘 225/50R17轮胎，市场参考价约：700元/条，特点：持久的静音驾乘，平滑的舒适体验，最大的抓地力，卓越的燃油效能

▼车顶全黑色调，点缀银色行李架，天窗前半截玻璃可以完全开启，采光非常好好，看星星利器

▼车尾采用新的命名方式TSI280，代表了使用的发动机是1.4TSI的高功率版本，在这分享一个大众的命名细节，是我自己解析的，不代表官方，斯柯达的TSI280在后备箱的左边，大众朗逸的230TSI在后备箱的右边，这么看的换不是先数字在字母，也不是先字母再数字的搭配，而是外侧字母，内侧数字的格式，是这样吗？

▼Yeti尊行版的大灯可谓货真价实，自动感应开关，带有LED日行灯，近光带透镜氙灯，远光卤素光源，开启远光灯，近光保持点亮，夜间高速行车照射效果很不错，整个灯采用熏黑风格，彰显运动风格，特别要说的是AFS随动转向，辅助照明，开车在地库里穿梭，非常有科技感

▼越野范儿的外挂式备胎，白色烤漆的备胎罩，中间嵌入斯柯达logo，将备胎外挂也可以增加后备箱的容积

▼备胎为非全尺寸，规格：195/60R16 89H，最高车速80km/h

▼备胎罩采用旋转是卡扣，有明显的标识，在旋转打开之前需要做两个动作，下面一一解读

▼备胎罩的下端有一个保险，第一步要打开这个保险

▼备胎内侧有个小圆孔，使用原车工具撬开圆盖，用扳手拧开藏在里面的螺丝，然后旋转外侧备胎罩，整个备胎罩才能被拿下来，备胎就完全裸露在外面了

▼排气管采用单侧双出设计，排气鼓横置在车尾小方，符合越野车的调性

▼全新Yeti悬架系统，前：麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，在目前市场在售的小小SUV应该是为数不多的结构了，现在这个级别的SUV多数搭配的扭力梁后悬

▼前后雨刮条都采用无骨雨刷，玻璃水喷水口隐藏式设计，Yeti的前挡风玻璃面积较大

▼后雨刮条是SUV的必备品，与车尾的造型有关，雨雪天在高速上驾驶后风挡容易被污渍覆盖，Yeti使用的是无骨雨刮条，刮水效果不错，通过我观察这个细节，好多车的后雨刮采用有骨雨刮条的居多，Yeti这个细节是加分项

▼无钥匙进入，一键启动，主副驾驶车门，备胎架，后备箱把手全部触摸感应开关，在车外可以长按遥控器解键控制车窗的升降

▼车门储物格居然有一根弹力固定绳，像我这样，可以挂一条毛巾，储物格特别长，可以轻轻松松放一把中等长度的雨伞还不影响再放一瓶水，上下发布了两个发音单元，四个车门八个发音单元

▼后门内衬与前门内衬结构相同，特别要说的是这个窗户控制键嵌入在音箱边，稍微有点不习惯，比较少见的一种设计，有点不顺手

▼前排副驾驶座椅手动调节，我的身高180cm,体重74kg,调整好坐姿，膝盖一拳，头顶一拳有余

▼前排座椅不动，人转移到后排，腿部依然是一拳，头顶也是一拳有余

▼后排三个座椅是分体的，官方名称：Varioflex后排座椅自由组合系统，优点：随意调节每个座椅的靠背，座椅也可以前后滑动，中间靠背放倒了是一个带杯架的中央扶手，同时也可以直接伸手到后备箱拿取东西

▼后门有独立的儿童锁，车内有小朋友乘坐的时候，可以通过折叠钥匙开关儿童锁

▼多功能方向盘真皮包裹，左侧按键主要控制多媒体，切换播放源，调整音量等，右侧主要控制行车电脑，切换仪表盘中央液晶屏显示内容，接听蓝牙电话

▼中控台略带弹性，采用的是搪塑工艺，质感与售价相符，应该略好于同级别同价位的小型SUV，加分项

▼中控台中间有储物格，类似的设计在别的车上也出现过，比例老款的马自达6，现款的途观，采用带盖的设计比较好，既方便放东西，也美观还防尘

▼仪表盘黑底白字白指针，清晰明了，左边转速，右边车速，中间显示行车电脑信息，风格非常“大众”

▼大灯开光在驾驶员左边，与银色拉丝装饰条融为一体，有AUTO模式支持自动感应开关，如果想手动开启前后雾灯需要将开光旋转到手动开启大灯，然后提拉开关，提一档，开启前雾灯，再提一档，开启后雾灯

▼多媒体支持多种扩展，包括：CD/USB/AUX等，按键绿色背光，左右发布的六个按键功能在屏幕上有明显指示

▼空调也是绿色背光，尊行版搭配的自动空调，左右分区调节，支持空气净化功能，主副驾驶座椅与空调面板集成于一体，下方为车身稳定系统（ESP）开光，还有TPMS胎压监测系统开关

▼方向盘下方左侧控制杆集成GRA定速巡航，保持在"on“的位置，路况允许的情况下，点一下RES/+按钮，随即将车速定为正在行驶的车速，如果需要微调，再按+或者-调节定速车速，操作非常简便

▼右侧操作杆为雨刮控制，尊行版有雨量感应

▼变速箱，7速DSG双离合变速箱，D挡模式驾驶转速保持在1500rpm上下，D挡起步，车速过5km/h已经从一挡升到了二挡，车速达到20km/h挡位已经在三挡，换挡非常快，切换到S挡，转速会瞬间升到300rpm,快踩油门踏板，挡位会从6挡一下降到4挡，保证更好的动力输出。这台变速箱虽然有一些争议，我建议要理性面对，够快，够平顺，够省油

▼座椅采用黑色真皮包裹，白色走线，美观的同时也兼顾了舒适性，副驾驶座椅支持手动调节前后，高低，靠背，腰托

▼空调控制面板集成主副座椅加热按钮，车身稳定系统开关，TPMS胎压计测系统，按键层次分明，一目了然，按键阻尼适中

▼空调出风口采用镀铬装饰圈，视觉效果不错，富有立体感

▼主驾驶车门内衬四门车窗一键升降，有背光

▼除驾驶员以外的其他门拉手，音箱，车窗按钮集成于一体，节约了空间，但是窗户控制键放在这个位置有点不适应

▼四个车门打开都有银色门槛条，前门印有YETI字样

▼内后视镜支持自动防眩目功能，有独立开关按钮

▼中控锁解锁键在杯架前端，停车外面有人上车需要按键解锁

▼眼镜盒位于车顶，盒内采用防滑颗粒处理

▼左右遮阳板内侧都有化妆镜，盖板采用推拉设计，缺少照明灯

▼油门踏板是我喜欢的地排式踏板，比上悬的那种踏板更有脚感

▼一键启动按键位于转向柱内侧，按一下通电，电脑检测，踩刹车再按点火启动发动机

▼转向系统采用电子助理转向，低速驾驶非常轻盈，高速驾驶阻尼增加，Yeti尊行版配置有疲劳驾驶识别系统

▼方向盘左右侧多功能按键外圈钢琴烤漆工艺，内圈镀铬工艺，富有立体感，按键以及旋钮阻尼适中

▼主驾驶座椅支持12向电动调节，座椅的包裹性，支持性都不错，特别要说的是前排的头枕支撑刚刚好

▼后排空调出风口有独立开关，出风口下方的储物格非常方便，开口比较大，年轻人喜欢车震的话可以放一些必备品

▼副驾驶手套箱空间较大，打开有照明灯，遗憾的是没有采用绒面内衬

▼主副驾驶中央扶手箱打开，里面空间不大，箱盖采用真皮包裹，同事箱盖也可以前后滑动调节，箱内具备冷藏功能

▼手刹都是传统的机械手刹，真皮包裹，握感不错，行程较短

▼扶手箱两侧与安全带扣接触的地方采取绒面工艺，隔音降噪

▼后备箱内衬有拉手，关闭后备箱盖轻轻一拽即可，比较独特的设计

▼后排乘坐空间比较宽敞，地板中央有抡起，长途驾驶后排坐三个人比较辛苦，如果后排坐两人，将中间靠背放倒放中央扶手以及杯架还是非常不错的

▼后排座椅是Yeti的一大特点，三个座椅可以独立分开控制，前后挪动，放倒靠背，折叠，甚至将座椅轻松拿出车外

▼Yeti的后备箱最大容积：1630L，后备箱两侧有两个挂钩，四锚点，四个固定环，一个储物格，一个12V电源接口，一处照明灯，堪称即大又强的后备箱

▼掀起后背的垫，下面放的是三角警示架，换备胎工具

▼前排头枕支撑高度可调节，头枕的舒适度还是值得肯定的

▼挡把前端的储物格内衬采用防滑处理，手机的好去处，手机导航的时候还能起到扩音的效果

▼前排杯架可以说是标准的杯架，就是放两瓶水，别的没什么好说的了

▼变速箱挡把顶端印有DSG自由，挡把偏矮，挂挡行程短，支持手动模式和运动模式

▼考虑到后背的外挂备胎，所以在车库靠墙停车的时候，不必将车停的太靠后，保留空间可以顺畅开启备胎架

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▼白色车漆，黑色车顶以及ABCD柱，夜间效果不错，特别是车顶的行李架与银色护板遥呼相应，充满活力

▼儿童座椅是强烈推荐家里有小朋友要使用的一个装备，降低小孩乘车的危险，Yeti后排左右都支持ISOFIX接口的儿童座椅

▼车顶控制键绿色背光，阅读灯采用暖色光源，还有两颗LED氛围灯，可以将光线照在挡把周围

▼全景天窗，享受阳光的利器，支持两种开启模式，内部有电动遮阳布一键控制伸缩

▼一键启动，一键熄火，熄火以后车内电器正常工作，开车门，所有电器断电

▼车内所有按键的背光全部为斯柯达绿，看多了白色与红色背光，绿色也是很养眼的

▼外后视镜采用上下分层设计，上班部分黑色亮光，下半部分黑色乌面嵌入LED转向灯，后视镜可视面积较大

▼车身侧面的装饰件，工艺无可挑剔，效果我觉得还行，要不然是不是侧面太秃了？

▼发动机盖支杆不是液压支杆，为手动拿起，隔热棉面积不小，斯柯达的品牌logo没在中网上，二是在发动机盖的前端，掀起发动机盖，不是特别熟悉这车的恐怕要犯嘀咕了

▼1.4TSI涡轮增压发动机，缸内直喷，最大扭矩250牛米，转速只要1750rmp就能激发最大扭矩，以前在汽车之家看过一篇***，搞明白了一个概念，扭矩是决定加速的，马力是决定最高车速的，最大扭矩对应的转速越低，说明加速越好，是这么理解吗？抛开这些术语和数据，单说驾驶感受，我感觉这台发动机的动力完全可以满足日常驾驶的需要了，我觉得不仅仅是满足我这样的驾驶者，应该是能满足多数人的需求了，为什么？第一起步很线性，不贼，城市等红灯起步，要的是能跟上前车，别因为自己的车肉，影响后车的通行，第二，一旦走起来，再前方路面车辆较少的情况下，踩油门加速，车的隔音非常好，传递到车内的噪音并不大，我感觉好于途观的隔音，在踩油门的时候不知不觉，车速提上来了，再加上7速DSG变速箱，升挡快，急加速降挡也非常干脆，真的可以满足城市里驾驶使用了，第三，前空心制动盘后实心制动盘搭配225的轮胎截面，刹车也非常有信心。

欢乐颂

▼家里有了小朋友那一定生活充满欢乐，分享一下

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▼上面洋洋洒洒写了不少了，大家也看疲劳了，在此也分享一下我们一家子的欢乐生活，周末带着媳妇孩子去欢喜有鱼餐厅小坐了一下，餐厅的装修风格清新淡雅，人也不多，除了环境，菜品当然也是符合我们的口味，简简单单几道菜，吃出了幸福吃出了甜蜜，餐厅里有散养的猫咪，非常招人喜欢，这些猫咪也是见过大场面的，非常淡定在店里溜达，喝水，觅食，睡觉，悠哉悠哉..................

▼餐厅提供漂亮的儿童餐具，非常受孩子欢迎的颜色

▼名字：饭团，状态：仇视我拍照

▼餐厅的一个装饰”1932年奔驰赛车“

▼餐桌的餐具简简单单这么一摆放，透出了餐厅主人的用心

▼开始走菜...........................省略8810个字，吃..............................................

▼当妈的总担心孩子吃不饱，这不孩子自己吃着吃着被妈抢过去喂起来了

▼吃饱了，再看”饭团“还在原地一动不动，闺女毫不犹豫开始挑衅饭团，饭团完全不搭理

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就写这么多吧？外观，内饰，空间，动力，配置，舒适配置，安全配置，没遗落的了吧？你现在还想问我这车怎么样？我还要总结一句：外观特立独行，动感有活力，内饰简约精致，底盘扎实有韧劲，隔音非常出色，我毫不含糊说应该是20万内隔音最好的车型了，动力，额(⊙o⊙)…，1.4TSI高功率，问问身边开高尔夫或者速腾旗舰的朋友吧，如果实在没有，那就信我说的，非常快了，油耗，整套动力总成如果没被长期S挡驾驶，我想常规驾驶应该也在7-8升每百公里，不成问题，如果要吐槽，那就是后排座椅的靠背有点偏短，必须将头枕提起来才能对脑袋有支撑，如果将后背靠背做长了是不是就会影响折叠座椅？我想应该会有这个问题。最后总结这车：通勤良品，名副其实

谢谢车友朋友们看完帖子，大家辛苦了，欢迎在回复中留言互动