你可以看看市面上所谓省电的车都是哪些,比如特斯拉,嗯,毛坯是伐。现在要吹小米,嗯,你为风阻系数牺牲了什么?后座头部空间和各方面的减重。。。。。对比一下小米的底盘悬挂用料你就知道两者根本不是一个路子的车,小米其实还是走的传统合资套路,看不见的地方,不要花太大的代价,对国内消费者来说没多大意义!用料那么厚道扎实,你拆开才能看到,撞了之后才有对比。干嘛呢!有意义吗?普通人只关心这车跑高速能多跑几十公里,电池还比你少几十度(虽然我也不知道现在SU7高速对比能跑多少公里)。现在网上对于SU7的评价就是两边倒,一边极力捧,一边尽量说缺点和问题。反正这两种都有流量。
要吹SU7好,不需要去非要踩别人。前天正好在家里院子跟老婆同事们烧烤,有人打算换电动车,说001的后排空间比MODEL Y的小。吃完,我带他坐了一下001,立马打消他对001空间不足的顾虑。有很多东西,你不去实际看,实际用,你很难做出正确判断。网络的东西,听听就好,80-90%的视频内容其实都是有目的性的。
23款WE100,我从来没为续航焦虑过,一天200高速加地面拥堵,到家还剩下60%,操毛个心!从苏州市区开到浙江安吉KITTY乐园能一个来回,怕毛啊!450公里回家还有电,为什么要焦虑呢?我到家剩15%跟小米剩20%有本质区别?我后排放倒能当床,小米行吗?这时候不提续航焦虑了是吧。