＃腾势Z9起售33.48万 纯电插混怎么选
近期在广州车展上，腾势Z9正式上市发布了，共五款车型，插混跟纯电版本都有，我看了一下，我的建议是选纯电版。然后跟大家谈一下这些配置选择的个人建议。

      一、首先我看一下车子的配置表，插孔款跟纯电款的售价基本差别不大，都在35万元这个价格区间左右，门店的标程续航是600多km，配备了一个100多个电池包。插混车是标准续航200km，配备了一个38度的电池包，差了60多度的电池包。从配置表上看，插混车型的电耗更高一点。实际的wltc只能跑160km左右，而纯电车的实际续航跑个500km左右应该问题不大。然后这块看用车需求了，如果平时上下班通勤出门这个距离比较短的话，这160km不是怎么够用，两三天就得充一次电，还是挺麻烦的。要是没有的自己私用充电桩还是不太方便，着急的时候只能当油车开。那纯电的几百公里续航一般上满足使用一周应该是没有问题的。很多人说插混车电池没电了加油跑也可以，但是现实情况很多查询车主买了车后续就很少舍得加油了，因为电真的比油便宜多了。

      二、再一个关于出远门需求的话，谈到这个续航里程焦虑，大部分人只是跑长途，出远门的次数并不多。且一般人开车开两个小时左右总得休息一会吧，即使插混车满油满电可以跑1000km，但是人的极限是有限的，人开个两三小时还是要歇一小时的。现在的时间是可以充个电补能的，所以说纯电车这个续航焦虑其实并没有想象中那么焦虑。

         三、再看看配置，动力性能也是纯电车更高。不管是百公里加速时间，还是电动机的总扭矩马力都是纯电车更高一点。还有这款车纯电比插混它的售价还比插混车更便宜。

         四、再谈保养方面，插混车保养需要按两套体系间隔分别计算的。一个是发动机的保养间隔，一个是整车三电的保养间隔。那要是纯电池的话就没有发动机这个项目的繁琐保养了，看整车三电系统的保安检查就可以了。保养起来也是纯电车更方便，更简单。目前开的就是插混车，这个保养麻烦深有体会。

         所以总的来说，建议腾势Z9选纯电就好，这也是我个人建议之谈，具体买车还是看自身需求，选择自己适合的就好，车友们觉得怎么样。