一直在物色一台兼顾空间、省油和好开的家用轿车，不想折腾充电桩，所以把目光放在HEV油混车型上。这次深度试驾吉利星瑞L PLUS iHEV，跑了市区拥堵路段、城市快速路还有一小段国道，结合静态体验，分享客观感受，给正在选车的车友参考。

外观是东方时序美学设计，粼光水韵格栅搭配启明春晓大灯，贯穿式长虹尾灯点亮辨识度很高。车长4956mm，宽体车身，B级车的气场，侧面线条舒展，不会过于浮夸，家用兼顾体面。

核心亮点就是这套iHEV智擎混动，无需插电，加油即走，蓝牌，对没有固定车位的车主非常友好。66km/h以内优先电机驱动，早晚高峰堵车基本用电行驶，起步安静平顺，油电切换的过程很细腻，几乎感受不到顿挫。WLTC百公里3L级油耗，加注92号汽油，日常通勤代步，用车成本能压得很低。动力储备充足，需要超车时，发动机介入，提速干脆，不会有小马拉大车的乏力感。

底盘依托CMA架构，高配带有CCD可变阻尼悬架，路特斯调校。过减速带、坑洼路面，颠簸过滤柔和，保留一定路感；高速行驶车身稳定，不会发飘。接近5米的车身，但转弯半径控制不错，城市里掉头、小区停车，大车却没有笨重感。

空间表现是一大优势，2845mm轴距，座舱得房率84.5%，后排纯平地台，坐三个成年人腿部余量充足，长途出行后排乘客不会压抑。内饰大面积麂皮材质，触感高级。15.4英寸2.5K中控大屏，Flyme Auto车机流畅，语音助手响应迅速，256色氛围灯，车内氛围感不错。

惊喜的是高配版本搭载激光雷达，千里浩瀚H5智驾，支持高速和城市NOA领航，在同价位油混轿车里属于越级配置，跑长途能有效减轻驾驶疲劳。整车标配多气囊、高强度笼式车身，安全配置到位。

客观说说不足：高速行驶时，车速拉高后风噪、胎噪会慢慢显现；内饰部分区域使用硬质塑料，细节用料还有提升空间。

综合来看，十几万预算，想要B级大空间、低油耗、平顺好开，又不想承担充电桩安装麻烦，星瑞L PLUS iHEV是很值得实地试驾的选择。家用通勤、周末全家出游，这台车都能轻松拿捏。