汽车之家|问题也不少！ModelY半年1.6万公里用车心得.|Model Y|论坛

情况介绍.

车型：2023款ModelY后轮驱动版（标续）
颜色：原***色，后期贴改色膜（星空白魅粉）.
上牌时间;2024年1月
购入价格：25.42万
里程：1.6万KM
表显续航：432KM （提车时435KM，减少3KM）
充电方式：快充，未安装家充桩.
选换车理由：家里面两台燃油车，其中一辆每年公里数在2万以上，同时也有换车的计划，综合节约日常用车成本考虑，所以入手新能源电车，而在新能源车型中，ModelY的销量不错，三电系统先进，外观空间都很喜欢，所以入手ModelY.

用车场景：日常上下班通勤（50%）、周边自驾游/省内的城际通勤（25%）、出省长途自驾（25%）.

真实感受.

外观感受.
从提车到现在，ModelY的外观给我的感受是越看越顺眼，最初移动大鼠标、Model3拉高等标签印象逐渐在我心中淡化。无论近看还是远看，或者不同的角度去看ModelY，它整体都呈现饱满的线条，强壮的身材中带着酷酷的感觉。

内饰感受.
大家用“毛坯房”评价它的内饰，最初我也这么认为，但时间长了之后发现它的这种极简的设计风格真的很耐看，很前卫，没有给我带来审美的视觉疲劳感。

空间感受：空间可以称的上是ModelY亮点优势之一，“货拉拉”级的装载能力，前后备箱+后备箱下沉的设计，可以完全满足家用需求。

前备箱也是挺能装的.

后备箱下沉储物空间设计，放入一张掉床垫，储物空间的确给力。

驾驶感受：
很多人说特斯拉没“单踏板”就不叫特斯拉，这段时间对于“单踏板”争议又成了比较热的话题，个人相对保守，一直都保持“缓行”（类似油车）的驾驶模式。给我的感受是越来越好开，电车与燃油车切换交叉驾驶也不存在担心“肌肉记忆”等习惯性的问题。敏锐的加速和刹车响应，以及灵活的操控性能，无论是城市道路还是高速、或者是乡间小路吗，ModelY能带来人车合一驾控感。

关于车内的乘坐体验，在同级的这个价格区间，感受体验确实一般，主要是表现在座椅的舒适度，透气性不太好，后排座椅倾斜角度虽然可调节，但可调节的倾斜角度再大一点就好了。

后排的空间还是挺不错的。

车机系统.
ModelY的车机系统体验可以用“丝滑”来形容，购车之前担心驾驶过程中出现死机、黑屏的情况，这半年来没遇到以上的情况。我觉得它除了交通工具（汽车）的属性外，也可以说电子产品。很多的功能都在屏幕上进行操作，你能想到的一些功能它基本都有，没有想到的功能它也有。关于操作说明搞不定的情况我基本都网上找到答案。