飞凡R7同样有着一个新能源的面孔，前脸线条为X型，
车身通过流畅的线条和锋利的线面组合颇具未来风，贯穿式的日行灯带配合纵向排布的激光大灯，让整车运动感十足。

飞凡R7车头R的车标也是可以发光的，和贯穿式行车灯一起勾勒出飞凡R7的前脸，
飞凡R7的飞翼式贯穿LED日行灯，是由58颗LED光源首尾贯穿连接，118颗LED光源勾勒日行灯犀利双眼。

飞凡R7前脸省去了大幅的中网束缚，
两侧带有导流槽样式设计的运动化组件，
更加上提升了战斗气息，能让设计感和科技范儿进一步得到彰显。

前杠下方的进气格栅，车头依然延续了新势力品牌常用的封闭中网设定，
在高配版车型还具有 AGS 主动式进气格栅的功能，这点能一定程度上提升电车的热能管理，尤其对冬季续航的帮助更为明显。

前机盖上的棱线应用，让前脸更有视觉冲击力，极具辨识度。

飞凡R7上半部分是飞翼式贯穿DRL日行灯与掠翼式贯穿LED尾灯前后呼应，
让整体造型更显犀利简约，在灯光秀的模式下，车窗会降下音响传出优美旋律而车灯会随着乐曲变换闪烁。

飞凡R7下面是大灯灯组，直列式激光照明系统，大灯每侧均由7颗模组构成。
上面3颗近光模组，下面4颗远光模组，而第6颗激光大灯的加持让飞凡R7的灯组更加超前。

飞凡R7车身风格让人眼前一亮，下压车头与后拽尾部造型营造出前冲姿态，与传统SUV造型风格不同，
飞凡R7车身长*宽*高分别为4900*1925*1655mm，轴距2950mm，配合下压的C柱，让整个尾部更低，让溜背式的设计更有运动气息。

飞凡R7前侧翼子板处也配有长条的装饰件，内凹的车门有粗壮立体的裙边进行搭配。

飞凡R7全车拥有33颗雷达及摄像头，这让行车更加的安全，在反光镜上就有2两颗摄像头。

这台飞凡 R7 车轮拥有一套21寸的星宇轮毂，视觉观感非常好，把运动的气质进一步勾勒出来了，飞凡 R7 是一台更偏向于后驱的 SUV，
所以轮胎上采用了前 235/45 R21，后 265/40 R21 的规格。飞凡R7的前轮都是235胎宽，而后轮三款车型是255胎宽，顶配车型为265胎宽。

飞凡R7整车侧面的整体感很强，车门把手采用隐藏式的门把手设计。

飞凡R7全系配备四个车门均为无框车门，非常拉风，
同时全车都采用双层夹胶玻璃，NVH方面也有保证，
顶配车型还提供前排电吸门，其它版本亦可通过选装获得。

飞凡R7车顶线条过 B 柱之后就开始向下溜背，向下收的曲率也比较舒缓，
0.238 的风阻系数让飞凡R7舒缓中又有张力的线条，这种溜背造型功不可没，在高速行驶中对续航也会有所帮助。

飞凡R7的充电口设置在右边,快充慢充依然是标配，
集中在一块盖板下,轻触盖板边缘即可电动向后滑动开启，
具有一定的科技感续航里程也足够支持我们的长途自驾游。

飞凡R7车身尾部采用上下两层的设计，配合发光的LOGO、微微上翘的鸭尾以及宽厚的下包围设计，使得尾部层次感更加丰富。

车辆尾部同样采用贯穿式的LED尾灯设计，稍稍外凸的样式，立体感很强。

飞凡R7掠翼式贯穿LED尾灯同样造型潮流现代，
50mm超窄功能开口展现纤细品质，228颗红色位置灯LED颗粒营造极智光幕效果。

飞凡R7搭载了Luminar 的1550nm激光雷达，可实现最远超过500m的探测距离，
即便在反射率小于10%的条件下，探测距离依然能达到250米，并且是厘米级的测量精度。

全车周围均匀分布了摄像头、感知雷达、四角毫米波雷达等，这些硬件设备也让飞凡R7实现高阶驾驶辅助成为了可能。

飞凡R7的后备厢空间达到了491L的常规容积足以保障日常出行，厢内左侧内壁还提供了一个独立网兜，
后排座椅支持4/6放倒，最大扩充容积为1471L，电动尾门开启高度可以通过闭合按键调节，满足不同身高关门的需求。

车门门板上采用了类似豪华品牌的座椅设定，增强了可视化操作，上手比较容易。
车辆感知到钥匙就会自动弹开车门，进入车内只需要轻踩刹车踏板，车门就会自动关闭。

进入飞凡R7车内，三块大屏的配备足够抓人眼球，
从左到右依次是10.25英寸全液晶仪表、15.05英寸中控屏、12.3英寸副驾娱乐屏，
车内整体风格有多种配色，黑色、米色的主基调与钢琴漆面板、木纹饰板等的搭配营造出不同的质感。

飞凡R7主驾驶位10.25英寸的仪表盘可以显示智驾系统、行车信息、
导航信息、Message信息提醒，车辆的关键信息都尽收眼底，保证了驾驶者专心驾驶。

副驾屏不仅搭载了媒体娱乐、各类小程序、而且还能对飞凡尊享副驾专属控制，
能让副驾的可玩性和尊贵感提升一个档次。导航共享功能，副驾驶屏设置导航路线后，
一键同步仪表屏、中控屏与增强现实AR-HUD平视系统，充分发挥副驾领航员的重要作用。

副驾屏还可以通过蓝牙单独连接，在不影响主驾驾驶安全的情况下，
让副驾可以在旅途中轻松听歌、追剧，车变成了真正移动的家。副驾屏设计了防窥，主驾想在驾驶时看副驾屏的内容，就只能想想了。

飞凡R7采用两幅式纯皮方向盘，方向盘在3点、9点把握处打孔细密，手感舒适。

方向盘上多功能按键采用了封闭凹陷式触摸键的处理，触感清晰灵活，也没有了灰尘落入缝隙的烦恼。

飞凡R7换挡拨杆采用了怀挡设计，节省了车内中控区域的空间。  

飞凡R7的中控屏是15.05英寸的超大AMOLED超清屏，拥有2.5K高分辨率、200PPI高像素密度、
180°超广可视角，及60hz高刷新率，触控反应流畅，可以让主驾、副驾都能享受到最佳视觉体验。
中控屏也囊括了地图、媒体娱乐、车控车设、互联生态等多种功能，并且采用了RISING OS操作界面，该系统与苹果系统类似，
使用了轻层级理念，因此常用功能能在主屏上一键唤醒，UI设计以科技浪漫美学为理念，在视觉效果和上手难度方面表现上乘。

中控屏幕在设置界面中，菜单逻辑也十分清晰，只有两层平时菜单，
即便你是新上手的用户也能够较快地找到你所想要的设置项，不会出现某些设置藏得特别深的情况。

飞凡R7在智能辅助功能上提供了前方安全辅助、后方安全辅助、车道保持辅助、
智能巡航辅助、高速领航辅助等多项功能，在实际测试过程中发现，这些功能的反应非常迅速。
尤值一提的是，全球首创的Full Fusion全融合算法，构建了全天候、全场景、超视距、多维度感知能力，
能够轻松完成预判精准的变道，带来六重融合式感知智能驾驶体验。针对顶配车型，飞凡R7还提供LUMINAR高规激光雷达包的选装，
提升到2颗PREMIUM 4D成像雷达以及2颗英伟达的Orin X辅助驾驶芯片，可以满足未来L3到L4级智驾的算力需求。

飞凡R7配备了14个BOSE扬声器，这样的音响效果会让你被声音迷倒。

飞凡R7中央地台十分工整，木纹样式的前盖板看上去很有档次，前盖板采用推拉形式，后盖板的翻折形式，阻尼感都很不错。

前扶手盖板面板打开后，下方提供了Type-C充电接口、USB充电接口以及一个SD卡槽，
后方为手机无线充电功能，能够满足日常出行过程中的常规用车需求。

后盖板打开则是两个能够上下伸缩的杯架，内部都采用了植绒的材质。

中控扶手箱区域的储物能力比较充裕，放置一些大件物品，丝毫不会有任何问题。

飞凡R7扶手区域有一个 Touch Bard的操作区域，共有6 个触控按键，类似于快捷键，可以调节开启全景影像、驾驶模式、音量等等。

飞凡R7车内后视镜选用了流媒体后视镜，清晰度相当的高，加上顶部照明灯、氛围灯瞬间展现高级感。

飞凡R7车顶采用一体式全景天幕，这可以在提升车辆内部的照明效果同时，也增加了视觉空间的开阔效果。

飞凡R7前排座椅采用了一体式的桶椅设计，
坐垫的材料换成了 Nappa 材质，触感很细腻，在兼顾运动风格与乘坐舒适，
即便在激烈驾驶中也能给用户带去出色的包裹感与支撑力，让驾驶更自信，主副驾驶还支持座椅按摩功能，按摩种类达到 7 种之多。

飞凡R7在副驾位置还配备了腿托和脚托，可以称得上是“女王副驾”，
 做工用料均属于上乘，整个座椅还可以躺平，像座椅通风，座椅加热，按摩也全都有。

飞凡R7拥有2950mm的轴距，这让车内可以提供了舒适实用的座舱空间，
第二排乘坐空间也不错，后排坐垫经过加长和抬高，有更好的腿部支撑，长途乘坐不觉得累。

后排座椅靠背配有中央扶手，中央扶手还内置了两个杯架以及一个隐藏的储物格，为储物带来便利。

后排空间上配备有空调出风口，可以单独调节送风量的大小。

飞凡R7搭载90kWh的三元锂电池组，采用CTP和双层横置电芯技术，支持换电、放电等功能，让驾乘体验更为出色。
飞凡R7将提供单电机和双电机两种车型供消费者选择，单电机车型的电机最大功率为250kW（340马力），续航里程达551km和642km,
双电机车型的综合最大功率400kW（544马力），最大扭矩700Nm，百公里加速时间3.8秒，续航里程超过606km。

目前在售4款车型可提供551km、606km和642km三种续航版本。
购车权益方面，飞凡R7整车质保为5年或12万公里，三电质保为8年或15万公里。