球梦黑科技但怠速抖积碳问题比较也突出其实什么车都有只直喷车在歧管喷油这个天然清洗动作积碳怠速抖会来比较早严重但有个根本问题家没有注意那就机油选用本田球梦发动机设计制造标准目前屈指可数但目前市面能买到又适合球梦用机油也同样屈指可数先说粘度~日本原厂球梦发动机使用机油粘度0W7.5有点匪夷所思吧但这千真万确国内你能找到这个粘度机油吗4S绿桶机油勉强合格0W20再讲个直喷发动机使用机油重要指标诺亚克蒸发值本田直喷发动机要求定要使SN级或以机油间接就要求机油诺亚克蒸发值要在12以为什么节气门背面积碳除来自劣质燃油胶质外最另个来源就机油蒸汽运行中发动机通过曲轴箱通风炭罐过来汽油蒸汽再加进气歧管反喷混合汽只要进气道里气流速度慢来温度降来油泥就会开始积聚
当然要完全根治没办法只可以把它影响降到最至于影响使用就可以首先从机油开始入手要再用以前德系国产车思维去选机油什么粘度越越日本车根本吃这套特别本田发动机配合间隙精密VTEC系统也需要流动性极粘度机油来充分润滑执行工作时间用粘度机油5W40之类只会令你球梦发动机提前把间隙撑步入烧机油行列尽你全力找到市场粘度最机油给飞度用就国内要买0W7.5粘度机油有点现实但0W20机油还找到实在行就用4S绿桶专用机油
第2个就诺亚克蒸发值(机油在100度温1个时蒸发率)这个要在选油之前看它理化指标般SN级都在12还可以用有些出众产品可以做到10甚至9如果买到就要优先考虑这减积碳个重要保障可以负责讲句如果在外面修理厂百份之99.99都会给你注意这个(当然4S也未必会)你留个心眼SJ级这些蒸发值毫讲究旧标准润滑油也照样给你倒进去用用怠速抖你又准备找维修厂洗节汽门还边骂本田面讲两样如果都留个心眼你车绝至于会在期内节气门严重积碳甚至怠速稳还要熄火最后还有燃油问题这个你我都没法选择反正就两桶油尽量去信誉油站就如果附加有加德士壳牌油站建议过去
附几张日本本田原装机油照片从0W7.5 0W16 0W20再到5W30 可以看到球梦确就0W7.5这么夸张。