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工具：原车自带的拆轮胎工具。T25螺丝刀，十字螺丝刀。

难度：简单

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背景：

由于我chao的特殊路况以及空气质量，导致在右后叶子板内衬里面的碳罐空气出口长期处于高浓度泥的环境中。

碳罐的作用，度娘一下，这里就不解释了。

负压：负压是必须存在的，因为考虑到在撞击后，油箱不能往外冒油。但是，负压不能过高，过高的危害：

1. 1.6的新福一个油泵，吸油不够，动力不足。

2. 2.0的新福2个油泵，牛逼，直喷，吸吸吸，猛吸油，邮箱就变形了，底部螺丝就蹦了。

装这个小东西的目的就是，不让碳罐进去土，灰，不让碳罐堵了。后面如果发现进气不畅，堵了，就不用换碳罐，直接换这个就行了。省事省心，找回失去的动力，油箱不再堵。

碳罐空滤，安装在碳罐出口的位置，具体位置在右后轮叶子板内衬里面。

拿出后备箱的补胎工具，把拖车杆跟螺丝扳手组合起来（这个设计好）

箭头位置，千斤顶先别摇起来。

按照顺序，先拧轮胎螺母。

拧完螺母，再升起来。

标准流程，轮胎放在侧裙下面，免得万一千斤顶失效。

T25螺丝刀拆两颗螺丝。

有同学说，这是T20！！！！，我擦，这螺丝刀上明明写的T25。

两颗叶子板内衬的卡子，手就能扭，不过边缘有点尖，要保护好手。

这里还有一颗，总共三颗。

这一半的叶子板翻出来就行。

看到这个小口子了吧。就是这里。

装上碳罐空滤。上面用十字螺丝刀上紧那个紧箍咒。

叶子板内衬里面超级多灰。这福克斯在欧洲测试的时候，估计没这么差的空气质量，碳罐不堵才怪。

总共就这么多要拆的东西。

顺便秀查下轮胎，这固特异真耐磨，2w5了。。。。啥时候才能让我换胎呢。。。。。。。