强制保电模式：适用于目的地不方便充电、出行路线有可预知拥堵工况时使用。在这种模式下，车辆行驶过程中，发动机会发电给电池充电，让SOC靠近设置值。高SOC可保证超强动力性，同时，拥堵前先保持电量以便拥堵时可纯电行驶，节省了市区行驶油耗6。

是否需要设置保电，以及选择哪种保电模式，需要根据个人的驾驶习惯和车辆使用情况来决定。如果你经常在城市中驾驶，且家中或工作地点附近有充电设施，那么可能不需要特别设置保电。相反，如果你经常进行长途驾驶，或者在目的地附近没有充电设施，那么设置保电可能会更加合适。

在混动模式下是否设置强制保电，取决于您的具体使用场景和需求。

如果您接下来的行程中可能会面临较长时间的低速行驶、拥堵路况，或者不方便充电，那么设置强制保电可以确保车辆有足够的电量储备，以应对可能的动力需求，同时减少发动机频繁启停，提高驾驶舒适性和燃油经济性。

然而，如果您后续的行程有较多的高速行驶，且能及时充电，那么不强制保电，让车辆根据系统的智能控制来调配电量和燃油的使用，也是一种可行的选择。

况都是纯电行驶，出去自驾游高速跑了一千多公里油，感觉还不错。综合表显油耗7.1L/百公里，电耗17.7kwh/百公里。这个数据跟实际差别也不怎么大。因为我的

可以设置，这个要感觉个人情况而定，根据自己的需求设定就可以。

保电？？根本保不住