transsmell 2019/09/20 23:52:19 发表在 沙发

40L的前减震硬吗？还好吧!你这样改了后，舒适度也许是好些了，但侧倾会比以前大了，高速过弯尤其是走盘山路过急弯，多加小心吧! 慢一点吧!

童童k5 2019/09/21 00:21:13 发表在 板凳

多少钱，我觉得原车的不错呀就是硬！

Only杰高 2019/09/21 01:28:08 发表在 地板

确实车头提高点，动力好点，油耗也少点。我40p之前是前后2寸升高，绞牙调高了，还是头矮尾高，车子没力，油耗又大。现在是前用改装，后用原车弹簧 可调避震。水平仪显示-1度，原来是-3。现在车子动力平顺，加速快了，油耗比之前升高2寸省1个油以上。

BJ40R 2019/09/21 10:27:55 发表在 6楼

买的什么减震。是不是被卖家说成2.5寸的？按常理来说。40p更换减震之后前后可以一样高。相差不过一公分。换原车弹簧太影响舒适性了吧。至于油耗，我想和脚有关系。

走路带灰666 2019/09/22 15:01:28 发表在 9楼

好像还有一种不用焊接的方式什么龙门座。对了40L有没有专门的地盘加强件。什么下支臂什么的。

Only杰高 2019/09/22 01:29:03 发表在 8楼

犀牛可调减震。升高后前绞牙几乎调高4分3位置，弹簧已很硬了。前面轮眉比后面的矮了近4cm哦！

BJ40R 2019/09/22 19:30:03 发表在 11楼

留个联系方式

Only杰高 2019/09/23 00:41:48 发表在 12楼

我早已加了你微信了。你们的改装很专业很精彩

从磊啊 2019/10/17 23:37:42 发表在 14楼

可以改成关中硬汉三哥那种绞牙减震方式吗

BJ40R 2019/10/18 00:26:28 发表在 15楼

那种改动比较大 我们很早以前就在用

BJ40R 2019/09/20 22:32:30 发表在 主楼

大家好，我是九华。认识我的人都知道都很喜欢我们的爆改肆零。今天，我们就来折腾一下老款40的扭力杆.一：扭力杆舒适性差，前减比较硬。二：扭力杆3万公里以后，车头明显下降三：扭力杆倒车时会有"嘎肢”一声四：升高有缺陷那么我给大家介绍老款40，40L怎么应该提高舒适性并让你的车头挺起来绞牙支架，目前市面上有无损安装，哪一款价格小贵。并且减震不能自己定位，所以不考虑这一款支架价格不贵，并且减震可以自己定位，焊接难度一般。本次用的减震PFD博奋德2寸升高氮气减震，下面我们会说到犀牛油压，预算少点的可以考虑。上支臂原装位配套这样看舒适性能提高多少？对好位置准备焊接.......因上支臂原装位的，...

莫非WX 2019/10/22 07:16:02 发表在 18楼

北京40的短板就是这个扭杆弹簧前悬，这样改舒适性操控性肯定会有很大提升，感觉减震行程是不是还有点儿小？再就是直接焊接在大梁上会不会影响大梁强度？