将近四年的时间车子已经陪伴我行驶了5万km有余。除了基础保养，基本上也没有做什么别的养护车辆也没有出现过故障。火花塞也是前段时间更换的。轮胎的话是在45000km的时候，因为左侧轮胎划伤，所以说就直接更换了四条新的轮胎。要不是因为划伤，估计还能跑的更久一些，但是因为那段时间要跑一趟长途高速。为了安全就把四条轮胎一起更换了。

这次5万km的车辆养护，我依然选择这是基础保养。就是更换机油，机滤，放油螺丝。空气滤芯和空调滤芯的话，这个我选择自己更换。因为前段儿时间店里面儿有活动，所以说就提前购入了。后面我再给大家讲讲自己怎么更换空调和空气滤芯儿？

保养之前先看一下车辆的公里数，已经51000多km了，上次保养是42000km。车辆保养要根据所使用的机油来判断什么时候去保养，是按公里数还是按照车辆的时间。举个例子，我是使用的全合成机油。这个时候就是以公里数或者是年限哪个先达到就先去保养。虽然说距离上次保养才过去了七八个月左右。但是车辆已经行驶了1万km了。刚好这段时间工厂也不是很忙，提前预约一下就过去保养了。

休息天，店里保养的人是最多的，所以说我就把时间定到了下午。提前一天跟售后打好招呼。因为我工作的地方离店儿里的也比较近。售后告诉我。下午人比较少，下午可以直接过来。这样也不用排队等候了。

将近四年的时间，跑了5万km，平均的话一年在1万km多一点。我的用车频率其实还算是频繁了。朗逸这款车给我的感受家用其实也挺不错的，上下班的油耗其实也不是特别高。因为这辆车行驶了5万km，其中应该有一半的公里数都是上下班跑的。

车子已经开到工位儿了，准备用升降机给举起来。

车辆这个时候在缓慢的上升，注意下面放支架的位置，一定要放对位，放不对的话可能会对车体车身造成伤害。那就得不偿失了。店里面的工作人员是挺认真的，在上举升机都核对了两次。

另一位小哥就去仓库把这次保养的物料给领了过来，首先就是机油滤芯，汽油滤芯可以吸附在机油里面流动的杂质，铁屑等。让机油运转的更顺畅。滤芯里面有磁铁和滤纸。磁铁的作用是吸附汽油里买的铁屑玉子的作用是过滤机油里面产生的杂质

放油螺栓每次都是要更换的，这一颗螺丝也不便宜，一个15块钱的。每次更换机油都是需要更换的。

这个是本次基础保养所使用的机油了。这个机油之前没有见过，之前都是用的原厂全合成尊选机油，这次换成这个了，不知道好不好。有没有用过的车友可以回答一下。一瓶4L装跟之前的原厂机油是一样的。

都是5w30标准的机油。这也是我这款车之前所使用的机油标号。

另外一个师傅都开始拆卸发动机护板了，因为放油螺丝和机油滤芯儿都在护板挡着。如果不拆卸下护板的话，是没有办法更换机油的。

半油螺栓已经拆了下来，可以看到旧机油已经流出来了，颜色都有点发黑了，这个颜色是正常的，如果说跑了1万km的机油还是发亮发黄的，那就是不正常喽。汽油在正常的使用中肯定会有磨损。这也是机油发黑的原因。所以说，不用太过于担心。

这边儿已经开始拆卸机油滤芯了。这个是也是要换新的。

安装上新的机油滤芯，这个滤芯的话，外观颜色跟上一个有所不同，这个是银色的，之前的手不知道它们有什么区别呢？

使用扭矩扳手对放油螺栓进行紧固。这个也可以体现出4s的专业工具比较齐全，因为很多修理店都没有扭矩，螺丝是根据感觉来拧的，但是放油螺丝这个部位虽然不起眼，但是说如果你把它拧滑丝了，那就麻烦了。到时候更换油底壳的价格可是很贵的。4s店在这方面还是比较专业的，螺丝和机油滤芯都是使用的扭矩扳手进行紧固的，按照原厂的标准。

搞定之后开始上发动机护板。很多车友可能会疑问，为什么发动机速板要选择工程塑料，而不使用锰钢或者是铁质护板？这一点儿上车企肯定是有考虑的。这个不是为了价格而是为了车主的人身安全着想。

到这里就开始了，本次保养最重要的一步，添加机油。我这款车是自然吸气的，发动机机油的添加量是4L。这一桶机油加进去就刚刚好。

加机油其实也是一个不小的考验，新手的话动作不熟练，可能会把机油给洒出来，而店里的熟练员工就不一样了，他们长年累月干这种事情，所以说机油一滴都没有洒出来。这也就是所谓的熟能生巧。

到这里本次的保养就结束了。时间上一共用了两个小时到店，然后保养，最后再去洗车。保养花费的话大约是670块钱。机油滤芯的价格是45放油螺栓的价格是15机油的价格最贵是488。车辆保养之后，感觉油门响应的速度要比之前稍微快了一点，油耗的话刚开始会增加。在行驶100km之后，油耗又恢复了原来的样子。百公里6.5L左右。动力方面儿的话，还是老样子，千万不要指望保养一次动力就会增加。想要动力好的车子还得买涡轮增压的朗逸。