一觉醒来发现居然上了首页了！感谢编辑的大力推荐，感谢汽车之家为我们提供了一个和车友交流的良好平台，愿汽车之家越做越好。

老婆这几年一直开着手动挡车，从最早的马自达2，到现在的宝马320d都是手动挡。说想换一辆自动挡小车上下班开，让我帮她选车。家里有一辆2014年的ML500，4.7T v8 408匹，2年开了8万5千公里，一点问题也没有。ML500开着感觉非常不错，能舒适、能越野、能运动。有次和霍顿海军准将SS（就是雪佛兰SS，6.2 v8后驱）拼0-80，甩他两个车身。所以，对奔驰的印象非常好。这次买车也是优先考虑奔驰，没有过多纠结，因为可选的车型也并不多。
M135i，直6后驱很诱人，价格也很诱人，高配车型落地7万澳币，不到35万人民币，性价比一流。但是直线不够快而且太安静 PASS。 现在看来幸亏没买，因为M140i刚刚发布了，动力大幅提升，价格几乎不变。
S3 ，骚气的颜色（圣邦蓝），合理的价格，当时RS3还没出想等一等，结果把A45等来了。
RS3，价格超贵，随便选几个东西价格就超过10万澳币了（约50万人民币）。虽然直线更快，但是价格超出预算太多了。
M2，也是一样的问题，刚上市的车，没有任何折扣，价格直逼12万澳币（约60万人民币）
A45 ，之前试驾的时候就被它的回火声给吸引了。加之对奔驰的好感，以及很不错的价格，决定就是他了。除了空力套件没选以外（老婆不喜欢那个尾翼），其他都有了，包括磨砂黑19寸叉状轮毂、前桥差速锁、race模式以及自适应减震。价格8.2万澳币落地（约40万人民币），送6万公里保养。
---------------------------------------------------------------------------------------------------------1月份定的车，昨天刚提到。车子还在磨合期，不能大力踩，4S特别交代说1600公里以内，不能超过4500转，不能超过140km/h，不能弹射起步。我就大概说说试驾感受吧。-------------------------------------------
之前试驾的是老款A45。新款给我最大的惊喜是舒适性提高了很多。老款硬的一塌糊涂，几乎没有舒适性可言。新款在这一点上进步非常明显。C模式下的舒适性已经比我的宝马320d好了。所以，对舒适性担忧的朋友，完全可以放心。S模式下，只是引擎变成了sport，悬挂依然是舒适。S模式我认为是最适合日常驾驶的模式，引擎响应比C模式灵敏很多，但又不是很神经质。配上舒适的悬挂，开起来真的非常惬意。S+模式和S模式比起来，最大的区别就是怠速时的转速从800转提高到了1200转，起步迅速了很多，而且排气声音更大，升挡也更迟。race模式下，几乎就不升挡了，一直到断油才升挡。race模式并不适合日常使用，因为引擎转速一直很高，所以车内很吵，到了让人头痛的地步了。race模式基本只适合试驾或者上赛道用，试驾时可以通过race模式在最短的时间内体会到A45最强大的一面；赛道不用说了，怎么激烈怎么来。
再说说让我不太满意的地方。首先就是回火没有老款A45那么多了。老款A45在3000转以上就有回火，而新A45要到5000转以上才有。这也就算了，更让我不爽的是，老款A45几乎只要一上3千转就肯定有回火，而新A45上了5千转也不是每次都有回火，有时有，有时还没有。AMG估计是为了提升A45的舒适性，所以故意这么调教的吧。但是我觉得把悬挂调舒服点就行了，声音还是该怎么样就怎么样。另一个让我不满意的地方就是那个变速箱。虽然大家都说新款比老款变速箱进步了不少，但我发现，这个进步主要体现在1、2、3档上。在手动模式下，1、2、3档之间的切换是比较快的，但是之后的那几档还是不太行。主要表现在手动升档的时候，按下拨片，要过1秒左右才会有升档的动作。作为一辆性能车来说，这种表现有点不能接受。AMG其实挺贼的，把1、2、3档优化好了，可以让01数据很漂亮，后面几档是能糊就糊了。
前方高能预警！！！-------------------------------------------------------------------------------
不要听他胡说，只是要上照片而已。----------------------------------------