确实，只值1W ，其它的改进是本来就没有做好的，应该改的

et四驱是8295新车机系统+新智驾系统
et两驱增程、纯电是8195旧车机系统+旧智驾系统 （本来各种承诺墨迹不兑现 现在老车主更直接成旧***了）

老车主的现在，今年的新四驱下场更不会好

上市价不可能24.98起，估计24.58，置换2万，实际就22.58，不必增程Pro+好太多了，少个空悬，都有CDC，有4驱，多了8度电，电动遮阳帘手套箱8295

有置换的还能减2万，没置换的冤大头买不了一点

觉得不值的话，正好去买老款，帮忙去库存啊

对比了一下配置,除了四驱和CDC算是升级之外,其他的像 手套箱/遮阳帘 都应该算是改进吧,就算你成本增加了吧,结果还把座椅从真皮改成了仿皮,2排的前后调节也砍了,这哪里值得4万的差价?2万都多

你们不觉得这个车没有行李架很奇怪吗？

现在的国产车定价学到了合资车的精髓

国轩高科的电池真的很差吗？

我最怕自燃了~双叉臂真的变了？？

支持国产新能源的初心，却被背刺的现实
作为一名坚定支持国产新能源汽车的消费者，我选择了奇瑞星途星纪元ET——不仅因为它是中国品牌，更因为我对国产新能源汽车的未来充满信心。然而，距我们老车主最多提车半年不到，这款车的芯片居然从8155悄然升级为更高性能的8295，而我，却只能在一次次系统卡顿中还有车机系统反向升级的过程中感受落差。
初心：为什么选择国产新能源？
在我看来，支持国产品牌，尤其是新能源汽车，是一种信念。这不仅关乎性能和性价比，更是一种民族情怀和对技术崛起的期待。国产品牌近年来在技术、智能化体验上的进步令人刮目相看。
现实：被芯片“背刺”的消费者
然而，不久之后我发现，奇瑞悄悄地将星纪元ET芯片升级到了8295 且更换了全新的2.0车机系统，而这些改变只体现在后续生产的车辆中，8295相较于8155，性能至多七倍提升，尤其是在多任务处理、语音识别、智能驾驶辅助等方面。新车用户能够享受到更流畅的系统体验，而我们早期支持者，却不得不面对系统响应迟缓、甚至偶尔死机的现实。且对于我们老车主奇瑞理工男也毫不客气反馈老用户限时优惠升级8295收我 4999 对比某些友商的处理方式这种差异，让我不得不思考：星纪元品牌真正在意老用户的体验和信赖吗？
问题：为何无升级方案或者优化方案？
在国产品牌不断追求技术更新的今天，这种对早期用户“放手不管”的态度，未免显得短视。奇瑞完全可以提供合理的硬件升级计划，也能在一定程度上安抚老用户的情绪。又或者完善8155车机卡顿的问题优化好导航版本添加红绿灯读秒，车机分屏，等实用功能遗憾的是，品牌方并没有采取任何行动，似乎只想着“追逐新用户”，完全忽略了我们这些早期支持者的感受。
对国产车的期待与警醒
奇瑞星途星纪元ET的芯片变更事件，让我对国产新能源汽车的信任打了一个问号。我们愿意为国产品牌买单，是因为我们相信它们有能力为消费者带来持久、稳定的体验，而不是在短期内“割韭菜”，更不是打官方 400 客服投诉电话始终无人接听，进直播间询问售后问题直接被拉黑关小黑屋。
国产品牌要真正赢得市场，不仅要依靠技术创新，更要学会经营口碑——尤其是老用户的口碑。希望奇瑞，乃至更多国产品牌，能意识到这一点。不要让最初支持国产的用户，成为最大的受伤者。
结语：信任的重建之路
尽管心有不甘，我依然希望国产新能源汽车能够在未来崛起。但前提是，它们需要学会尊重用户的信赖，避免再次让我们感到被背刺。否则，这份支持，只会一次次变成失望。我个人的希望就是保证我们24款的车机系统跟新款一样并且保证流畅性至于怎么做到的我们不管哪有半年不到的新车跟我们说系统迭代，我们第一批车主没法体验到。

以下列举的是第一批星纪元ET车主普遍遇到的质量和售后问题：
1.承诺的电动遮阳帘和车载冰箱没有任何进展，且官方回复暂无开发计划；
2.普遍中控和A柱异响；
3.车机反向升级，360影像延迟影响驾车安全；
4.承诺的露营模式迟迟没有进展；
5.后备箱会突然打开影响安全；
6.空调和U盘音乐播放没有记忆功能，喜马拉雅听小说也没有记忆功能；
7.更换空调滤芯居然要把整个中控板都拆掉；
8.高速普遍风哨异响；
9.后备箱打胶不牢、漏水、锁不行还导致异响；
10.车机系统ota1.3.1后无实质性优化，方向盘切歌依然很慢.卡顿.
11.座椅鼓包、塌陷；
12.后备箱盖板塌陷；
13.不少车主遇到行驶过程方向偏右问题；
14.高精地图导航开启时车机卡死影响行车安全。
15.有时候门把手解锁锁车无法使用
16.有时候无法打开充电盖和油箱盖
17.有时候车辆无法启动
18.遥控泊车没有
19.感应后备箱没有兑现

最多比2驱por值1w，先不说现款2驱现金有优惠1.3万，才半年上个四驱就开始各种减配了。手套箱、遮阳帘这个都是半成品该改进的地方。四驱加个电机和升级8295芯片能值4.4万纯粹割韭菜了。

现款改一下8295加个电动遮阳帘

多对比几家，发现这个车感就是个半成品

上面双球结的双叉臂，其实在高速状态上并不好

坐等优惠5万

参考油车   同样配置四驱比两驱多一万能接受  

懂个egg咩，去实车开开就明白差距了

理想都能卖24万，我为什么不能卖24万

实际升级，cdc3000，空悬3000，四驱1万，8295预计2000。实际升级1.8万。
优化类：遮阳帘，手套箱，这2个成本算他1000
减配类：电池砍品牌加续航算打平手吧，国轩高科也算国内一线。
实际成本增加1.9万，指导价+4万，但是厂补置换优惠2万比老款的6000多1.4万。算下来实际比老款多赚7000。还行吧