都说顾家男人的归宿，最后都会看上一台MPV，我家正好是两孩六口的家庭，全家一起出门就是想要得到更好的舒适度，所以最近一直在看MPV，现在国产MPV进步真的很大，尤其是插混版本，可油可电，市区代步直接纯电跑，长途出游用油跑，也不会有任何的续航焦虑，完美适配我们多人口家庭的出行需求，偶尔也可以商务接待，家用商用都能使用，也体验了当下流利的国产新势力MPV，好是好就是太贵了，最后看了广汽传祺向往M8 PHEV这台车，觉得性价比还挺高的，也蛮适合我的用车需求的，下面就来分享一下这款车的体验感受。

传祺向往M8 PHEV 的整车气场还是很强的，销售说是一品麒麟家族设计语言，我觉得是属于一眼看上去就很稳重大气的MPV，前脸是大尺寸鳞片状镀铬纺锤格栅，立体感十足，搭配7字形羽翼矩阵LED大灯，带有流水迎宾灯光，车顶前方是126线的激光雷达，外壳做了隐藏式处理，跟前脸整体融合的挺好。

传祺向往M8 PHEV 车身尺寸还是蛮有优势的，整车尺寸是5264×1898×1848mm，轴距达到了3070mm，加长后的车身视觉上看着很舒展，侧面线条平直修长，方正的造型也保障了车内头部空间，腰线贯穿门把手位置，车窗上下沿，侧裙配有镀铬饰条点缀，配备双侧电动滑移门，上下车很方便，后视镜还有智驾状态指示灯，辅助驾驶开启时会点亮，轮毂是18英寸大轮毂，也可以选装镜面大饼式锻造轮毂，整体侧面还是蛮好看的蛮气派的。

车尾的造型看着很饱满方正，销售说尾灯是时空之门贯穿式LED尾灯，横向镀铬饰条连接左右灯组，还是智能交互尾灯，支持很多种自定义灯光动画，车尾带有新能源专属蓝色标识，后包围搭配宽厚镀铬护板，稳重感很强。

内饰是环抱式天鹅之翼座舱，车内大面积软性皮质包裹，搭配透光星河饰板和木纹饰条，用料在这个价位的插混MPV里很能打了，两幅式的多功能方向盘真皮包裹，带电子怀挡，让中控台布局更加清爽，底下的空间也更多，车内还配备9L压缩机车载冷暖冰箱，香氛系统，无风感中央空调，搭配CN95滤芯与等离子空气净化，全家乘坐的座舱环境很舒服，家用长途都很友好。

车机搭载ADiGO 6.0智能座舱，高通骁龙8295P的芯片，操作很流畅，几乎没有卡顿，整个车里面有好多块屏幕交互，10.25英寸液晶仪表，17.3英寸3K中控大屏，25英寸AR-HUD，二排座椅扶手自带两块触控屏，车顶还有17.3英寸3K吸顶娱乐大屏，支持四区独立语音控制，连续识别和可见即可说，前后排乘客都可以语音控制空调、座椅、多媒体，手机互联也全都支持，体验了一下识别准确性和速度都很好。

安全硬件和辅助驾驶方面配备了1 颗192线的激光雷达，3颗毫米波雷达，11颗高清摄像头，12颗超声波雷达，使用的是Momenta大模型辅助驾驶系统，功能上支持支持高速领航辅助和城市导航辅助，可以覆盖全速域ACC自适应巡航、辅助变道，车道居中、自动紧急制动（可识别行人、非机动车）、前后方碰撞预警、盲区监测、开门预警、后方横穿制动、紧急车道保持，同时带有驾驶员监测、车内生命体征监测，540°全景影像带透明底盘，窄路、泊车都能看清底盘下方障碍物，也有辅助泊入车位的功能，对于MPV这种大车，停车难度也大幅降低。

座椅也是这台车的核心亮点之一，真皮全覆盖，皮质很细腻柔软，填充物也很厚实支撑到位，前排座椅支持电动调节，带加热、通风、按摩功能，主驾还有丰富的腰部支撑，长时间开车不容易腰酸，也是双侧电动侧滑门，上下车很方便， 第二排是摩天轮SPA头等舱座椅，24点多点位按摩，带有石墨烯颈枕加热、多区环抱加热，座椅的滑轨行程很长，座椅可以大幅度前后和靠背电动调节，进出第三排也很方便， 三排同样给到电动靠背调节+座椅加热，不再是应急的小板凳，成年人长途坐也不会难受。

空间表现对于六口家庭来说很合适，前排调整到舒适的坐姿，第二排还是头等舱的空间享受，腿可以伸直，这样的状态下第三排腿部依然留有充足余量，另外7座状态下后备箱还有不错的储物能力，盖板下方带有90L下沉储物空间，可以放背包、儿童用品。座椅放倒之后拓展空间巨大，婴儿车、行李箱、露营装备都能轻松收纳，空间在MPV车型里面还是非常历害的了。

传祺向往M8 PHEV 动力使用的是1.5T插混系统，Max和Ultra版是前后双电机组成的电动四驱，综合最大功率410kW，综合扭矩770N·m，官方零百加速6.17秒，而且可以使用92号汽油，用车成本很友好了，搭配2挡DHT混动专用变速箱，动力输出很平顺，在后面的试驾中也感受了一下动力，随便加点电门推背感就很强，而且动力输出很难到底，动力和操控都是蛮好的，电池使用的是宁德时代44.568kWh三元锂电池，CLTC纯电续航235km，日常市区接送孩子和通勤，纯电完全够用了，满油满电综合续航可以达到1300km左右，长途自驾或出差也没有里程焦虑。

底盘标配前麦弗逊和后多连杆，Ultra版本是双阀SDC电磁悬架，带有AVDC影子车手和全感官防晕车模式，可以实时调节悬架软硬，过减速带和坑洼路面的时候，能够有效过滤颠簸，抑制车身俯仰晃动，老人和小孩子也不容易晕车，还配备CST平顺制动、上下坡辅助、ESP车身稳定，电动四驱加持，湿滑路面、雨雪天气行驶稳定性也更好。

综合这次的探店感受，传祺向往M8 PHEV 看得出来是瞄准多人口家庭的插混MPV，不再只是简单堆配置，从乘坐舒适、空间、续航、底盘舒适性都考虑到家用场景，对于我们这种两孩六口，经常全家出门的家庭来说，确实是一台值得重点实地看车的国产插混MPV。