问题出现在奥迪A6L 2.4排量车型（目前只能确定这款发动机，其他V6发动机还不能确定）上，有不少这款车的水泵都出现了严重的漏水现象，"漏水"用在这里可能不太准确，当水泵出现问题时，流淌在发动机内部的冷却液会大量的喷射出来，此时，发动机冷却液灯报警，车辆无法继续前行，只能等着拖车。当车主向4S店求救时，简要说明情况，4S店接线员基本上都能确定是水泵出现问题，由此可见，这种故障还是很常见的，在奥迪内部已经众人皆知。

    出现问题的水泵在材质上与改进型有些不同，问题水泵与缸体的接触面为塑料材质，而改进后的水泵与缸体接触面为金属材质，车主自行检查有些困难，需要把印有"2.4"字样的防护罩拆下，我们所能看到的最上面那个皮带轮就是负责驱动水泵的，由于皮带轮的遮挡，我们不太容易看到水泵的接触面。

（转载中国汽车质量网）

今天开着亲戚的2010款A6L 2.4舒适版，由于亲戚家装修一同去看瓷砖，大概开了30公里，突然仪表盘中间显示水温的图标，提示请检查冷冻液，我寒。我打开车盖一看水箱里一点防冻液也没有（微红色液体），车底淌着鲜血。由于还有点经验加了点水开到旁边熟悉的修车厂，叫师傅过来，我一说他马上反应说是水泵坏了，说前几天刚有一辆2.4的也是这个毛病，叫我直接拨打4S电话，保修期内会免费上门维修的。拨打电话后，说了大致情况报了车牌，那边的接线员马上反应过来说会安排技师带上水泵上门维修。两个小时后维修人赶到。

问了技师原因：说由于水泵与缸体接触面为塑料质材，长期热胀冷缩造成漏水。并说以前批次也不是采用塑料的，有几批次车是用塑料做的，说是奥迪公司在做新尝试，师傅给换的是金属接触面的水泵（包装是英文， 看产地是德国的，是不是真的）。塑料质材颜色是黑的（感觉有点灰），换的金属的是铝的颜色（是不是铝制的？）

这一次我是必须晕的，花50万居然是在替奥迪当实验品。奥迪为了压缩成本，居然把不成熟的产品用在车上，严重鄙视这样的操作。

虽然车存在质量问题，但还是要夸一下维修师傅的，他们的速度很快，25分钟搞定，几个师傅还轮流检查确保无误，再叫我试驾了10公里。（方向盘还是有点重，是不是还有问题？当时也忘了问师傅了，只能到保养的时候再问）