大家好，作为沃尔沃的铁杆粉丝，我日常经常给大家分享各类沃尔沃的使用体验和配置选择。这一次，给大家分享的是我自己在6月份购买的一台XC90四座荣誉版

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拿到这台车的时候，我心里非常的激动，因为我非常的清楚，这台车在国内只有200台不到，在全球当时一共也卖了不到2000台。能拿到这台车，我觉得我自己非常的幸运，我会一直好好珍藏，好好的爱护她
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外观
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给大家在外观方面分享一下它的独特之处，首先就是电镀轮毂是荣誉版专属的，而且是21寸的，是目前沃尔沃豪华版本XC90里轮毂最大的一款，而且它的ABC柱的这种窗框也是这种镀铬的，比较有气场比较庄重也比较高调一些
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它的外观其实在轮廓上是没有任何变化的，不过还有一个小细节就是这辆车的尾标是有一个稀有的皇冠标识的，这个皇冠的标识只有三座和四座的荣誉版的XC90和S90拥有
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内饰和功能
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内饰方面，这台车让我最喜欢的就是它整体的全车米色纳帕内饰包覆。而且差不多顶棚是用的动物翻毛皮，而且稀有的就是它的靠背也是用的整体的nappa真皮包覆，而且荣誉版的车型它的所有的真皮包覆工艺都是人工去手缝的，并不是机器裁剪的，所以手缝版的车型生产的比较少
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和普通的XC90 T8满配的去对比的主要的核心功能就在第二排首先它是有iPad的支架以及iPad的头枕充电孔的，这个是很稀有。第二呢，就是它有原厂的冰箱，冰箱在零至15°都可以工作。还有就是有杯座的冷暖加热和制冷功能
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比较好玩儿的就是这台车拥有小桌板，它可以伸缩起来，其实它的这种座椅配置跟飞机的商务舱、头等舱是非常类似的，有点儿像奔驰的迈巴赫SUV
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它的两个座椅也支持按摩、通风、加热，以及腿托靠背前后的调节。这个就是和前排的两个满配座椅的配置是一样
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还有一个特殊点就是这台车有一个单独的二排后侧的隔音板，它就是为了隔绝后备箱的更多的噪音，提供更多的静谧性。因为当时这个车定价是1225800啊，当时落地至少也要130万左右，甚至140万，所以这种车它对于静谧性的要求是很高的
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而且这台车在后排的两个座位中间有一个宝华韦健的中音响，这个音响是普通的XC90 T8不具备的，颜值高，而且带来的音色更好，而且整个的声学也相对更专注于后排乘客
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动力
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动力方面，这台车搭载的就是19款当时的XC90 T8的动力系统啊，电池度数是10.2，然后双增压发动机
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因为是当年的一九款，所以它的纯电续航40公里，日常的短途代步足够用，而且挪车一律都是纯电行驶，非常的安静很有高级感。如果是用运动模式的话，它整体来看，百公里加速在5秒5左右，动力非常的澎湃，而且T8车型自带排气电动主动阀门控制，带来的声浪非常的悦耳，这就是我为什么喜欢T8的原因
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操控方面
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在操控细节上，这台车比普通的XC90满配要重大概300kg，所以他的车比较沉，惯性比较大。刹车总体来说因为有动能回收，前期会有一点点偏软。但是，我们要的这台车就是豪华感和它的舒适安逸。有时候急加速来一下这种直线的激情的加速狂奔。总体来说我觉得还是挺满意的，嗯，当然，它也有运动模式。在运动模式下，它的侧向支撑会特别好，但是肯定也比不了小尺寸的车啊。这个车主要要的就是豪华和舒适，而且沃尔沃官方针对荣誉版的这种体重，也在后轮空气悬架上进行了单独的标定。后排会更舒适
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油耗和续航
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续航方面刚才说过，这台车搭载的10.2的400伏的电池啊，日常我能开个40公里左右。在用动能回收档的时候，它也会在刹踩刹车的时候进行能量回收，或者是溜车的时候能量回收。其实，带来的纯电续航还是不够40公里。如果，结合用油开的话，一天开200公里。它的综合油耗在市区我基本上是在6L左右的，我觉得还是挺不错的。当然了，我会坚持每天充电。
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如果是没有电的情况下，纯油的话，它的百公里油耗在10L左右，稍微比T6或者普通的XC90要高一些，挪库也是纯电的。高级感还是在的
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总体来说，这套动力系统的续航和能耗表现我还是非常满意的，比我那些老款的沃尔沃要省油得多
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我自己家里有充电桩，北京全天恒定4毛3一度。我充满电的话，可能每次都用不了4块钱，非常的爽
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空间
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在空间方面，这台车其实和普通版本没有任何区别，唯独是第一排的座椅位置，官方给它向后挪了5厘米的焊接固定点
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加上这台车子的副驾驶座椅可以前后电动调节，后排也有老板键控制前排座椅，而且后排两个座椅可以前后的电动挪动，所以它带来的空间和乘坐感受会更好、更豪华一些
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空间方面还有一个要说的就是这台车的后备箱，因为有一个独立的亚克力隔音板，所以它的第2排是无法放倒的，而且它一排是有储物箱空间的，所以尽量不建议堆放一些大件，它可能就干不了这个工作。不过这台车就是一个大玩具，不指望它干一些重活儿
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前后排都非常宽敞宽敞的，而且视野非常高，开起来不管在城市还是高速里都很有优越感，视野特别好
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静谧性和安全
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先说静谧性，这台车作为荣誉版，沃尔沃官方是针对它的前后轮拱以及前后叶子板，还有底盘还有顶棚做了强化的，嗯，隔音填充材料是比普通的XC90多了16处，这个可以在全球的一些文章中查到
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因为当时落地140万，那么乘坐的乘客肯定对于经济性要求是非常高的啊，制造厂家肯定是非常了解客户的需求
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环保和安全方面，这台车就不用说了，用了最环保的材料，以及金属件的防裂泄漏处理，这是沃尔沃一贯的优势。我个人对环保特别的看重
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安全方面的话，这台车就不用说，毕竟沃尔沃从第一代开始就被叫做陆地坦克，那么SPA平台的车型，用料也非常的扎实
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结语
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总的来说，这台车豪华感特别强，而且它有超强的动力系统，可油可电，静谧性也是我特别喜欢的地方，各种小功能，豪华性的功能我都特别喜欢，数量比较稀有2000多台，目前里程数比较只有2万多公里。我会尽量不开，好好爱护，然后后续的沃尔沃各类的用车分享，我会继续给大家推送，谢谢大家的喜欢