首先，向汽车之家论坛和广大车友说声抱歉！作为2007年就已经混迹汽车之家的老会员一直都是潜水为主,发帖数量真是寥寥无几。这其中有主观原因也有客观原因，归根结底就是六个字：主观能动性差，说白了就一个字：懒！我真是有负于汽车之家多年来对我的提携和栽培，愧对坛子里的父老兄弟姐妹们啊！所以这次我痛下决心一定要写出一篇拿得出手的购车心得来回馈坛子里的广大车友。立贴为证，哈哈！

在此先声明一下，以下阐述皆为我本人个人的好恶取向、亲身经历和经验总结，拿出来与广大车友分享是为了能够帮到有同样困惑或有这方面需求的车友，绝无任何商业目的和利益图谋。在这里以我人格担保下文所述绝无半点品牌歧视、车型偏见和强加认同之执念！如有同感，纯属自找！哈哈！本人确实是真实的、活生生的个人车友，绝不是车商、品牌销售、二道贩子等以发帖而牟利之徒。此文只为了将我的经验、教训、感悟和心得无偿地分享出来，能帮到一部分有这方面需求的车友是在下的人生幸事。如果没有帮到您就只当看了篇无厘头的小文随笔，博您一笑，图一乐儿，罢了！闲话少说，直奔主题。

第一回 金秋时节初探四儿子

众所周知，买车的第一步是确定目标车型。然而这一步我花了将近一年的时间！同志们哪，极其漫长的来回纠结和频繁反复，使我差点儿就放弃了最后这台对于我个人来说近乎完美的标的。耗时极其漫长终将成就现在这款完美无暇的目标车型-加版2018款Panamera 4S（我给它起了一个外号叫“大土鳖”，因为其上一代车型970的外形太像一只大土鳖了，哈哈！老款车主见谅啊，并非歧视你们，即便是新款我也叫它大土鳖！主要是因为这款车的外形扁扁的，趴趴的，象极了我小时候时常捉来玩弄的土鳖。讲真我实在是不喜欢上一代Panamera如此硕大和圆润的外形，所以一开始我家领导提出要买它的时候，我心底里是拒绝的！哈哈！据调查上一代970的女性车主占比非常之高，可见女性对这只大土鳖的喜爱程度超乎想象。由此可见，大多数女性朋友都对车型硕大和浑圆的车产生莫名的好感。）

说起选车经历那还得追逆到2017年10月份，在我家领导的怂恿下我们来到了保时捷金港中心。进门之后销售一听是要买Panamera 4S就立马扔出三句冰冷的话：1. 这款车没现车，得订！订车周期一般在10-12个月；2. 这车有豪车税，你可想好了；3.优惠幅度非常小，即便有也就三、五万的跟没有一样。我滴妈呀，吓死宝宝啦！早就听说保时捷的销售个儿顶个儿的牛气冲天，来之前就做了充分的心理建设，没想到还是惊掉了下巴！

第二回 晚秋初冬再探四儿子

无功而返后莫名的挫败感激起了我无尽的斗志。我还不信了，帝都这么多家保时捷中心就找不到一台现车吗？不死心地找了我家领导同事的老公，他以前就是保时捷中心的。人家听了要买Panamera 4S又是一番语重心长的教诲：这车比较小众，车价贵，受众人群窄。所以一般4S店里不会屯现车，都是得订的。因为不好卖，所以现车时间久了或者上市几年后会有比较大的优惠，但是具体折扣得到店里谈。巴拉巴拉一通听完，感觉这车已经离我远去了。但是领导还是不死心啊，决定换家保时捷中心再探究竟并提出要试驾一下。我一想也对啊，大土鳖不一定好开，这么一试驾估计就会被PASS掉了！想到这里心中竟然涌起一阵的小窃喜，马上阿谀谄媚地附和道：“没错，必须先试驾才能订这车！”

由于是朋友引荐的，到了保时捷海淀中心先体验了一下展厅里的Panamera样车。外形、内饰、仪表盘等确实比上一代有了质的飞跃，令人对其好感倍增。试驾车是一台铑银色黑内饰的Panamera 4S（据销售讲试驾车一般都会是4S，不会有Panamera。我一听心里咯噔一下，看来之前打的小算盘要落空）。这台试驾车几乎没有什么选装，估计四儿子也是尽可能地节省成本，能省则省，省下来的皆是利润嘛。上车后第一感觉是这家伙个头真不小，其次是12.3英寸触摸大屏太帅了！我小心翼翼地从车位上把这台大土鳖开上了四环辅路，在辅路上熟悉了两圈之后，就毅然决然地一夹壳膝盖给它发出了明确指令：上主路！当时正好是下午3点多，西四环上车还是不少的，但还是可以开起来的。当时我并没有想体验一把这台大型轿跑车的急加速性能，因为我深信这台有着440匹马力和550牛.米的大家伙让我肾上腺素急剧分泌还是比较容易能做到的。所以我故意着重试了一下这台车的灵活性和操控性。众所周知，新一代的971车身长度达到了5049mm，宽度也高达2165mm（含车外后视镜），这么一台大家伙开起来到底蠢不蠢？这是我最关心的。在川流不息的车阵里来回钻了几个档子后，我深刻地意识到不管大土鳖再怎么大，它首先是一台保时捷，这点是不容置疑滴！其操控性那是相当地灵活和到位，一点都不像一台五米多的大车。钻个档子、插个队吾的，那是相当的Easy啊！这次试驾令我对大土鳖刮目相看了，原来土鳖也是运动健将啊·！但是刚刚培养起来的好感转瞬之间就荡然无存了，为毛呢？回到店里之后，让销售大致按照我的需求做了个配置单，结果悲剧了！这份配置单赫然在列的裸车价竟然达到了令人咂舌的208.8万（当时Panamera 4S的售价还是169.8万起），再加上万恶的豪车税、购置税、保险等等落地后总价直接破250万已毫无悬念！（记得之前看过一哥们儿写的提车记：在去年年初的时候，他提了一台Panamera 4S颜色是火山灰/黑红内。裸车价含豪车税为226万，还需在四儿子那儿购买2.5万元的装饰和上全险，最后这台车落地妥妥地250万以上。豪不豪？我就问豪不豪吧？那是相当的豪啊！佩服！佩服！）

第三回 冬日里来车型大对比

如果是250万左右落地的话，毫不夸张地说那选择余地不要太大了？于是，我把目标车型放大到了AMG GT R、M5或M6、新A7、S63 Coupe、新欧陆GT等。领导一看我要天马行空了，马上拿出领导的派头语重心长地点拨我：“你看啊，这么大的投资项目是不是得通盘考量一下？拿出个具体的招标方案，不能想起一出是一出啊！”唉，领导就是领导！于是，我们为了甄选入围车型紧急出台了选车四大条（前两条是领导提出的，后两条是我提出的。看出男女在选车这个人生重大问题上的巨大差别了吧？）：
1.必须是双门推荐四门的，具备独立四个座椅的大型轿跑车；
2.至少是三大品牌BBA，推荐BBA以上品牌的车型；
3.至少六缸以上，推荐八缸发动机的车型；
4.0-100Km/h加速时间至少在5秒以内的车型。

这样一比较，新A7首当其冲地被领导给毙掉了！理由是家里已经有一台奥迪不想再有了！多么无情和决绝！唉，女人就是善变啊！再追问其根源，说奥迪看上去不高级，外形也不漂亮。好吧，世上唯有女人和小人难养也！（其实，我也不太感冒新A7。如果要买肯定也是RS7，但是新款RS7上市估计怎么也得明、后年的事了。那当时为什么要把新A7列入入围名单呢？主要是便宜啊！80-90万就可以搞定的，省一半还多。主要那时我也曾反复权衡有必要花这么多钱去买一台车吗？这个备胎就是为了一旦董事会决议预算额度大幅下调的时候，也不至于太难堪！还有这么一个垫底儿可用，嘿嘿！）

M5和M6曾几何时在我心目中象珠穆朗玛一样的神存在，是我顶礼膜拜的神车。但是这两款车都即将迎来大换代，现款都在打折清库存。如果等新款一是价格贵，二是提车肯定遥遥无期。要是拿现款吧，同样存在外观过于碍板不时尚，另外宝马的内饰一直是其的短板。不讲究的人觉得这是走简朴实用路线，讲究点儿的就觉得太糙了！我不是纯玩车的，所以对内饰还是有要求的，所以很遗憾将昔日仰望的大神踢出局了。

AMG GT R其实不符合我们制定的选车四大条，它是一款双门双座的跑车。但是我实在太喜欢它了，尤其是它专属的涂装颜色-哑光魔焰绿，真是太帅了！帅有什么用呢？还是被我家领导无情地拒绝了。理由很充分：1.我们买的这部车主要还是以日常出行为主，所以必须兼顾驾乘的舒适度、便捷性。这种纯跑车玩几天可以，真要是长期开肯定不行。赛车座椅硬就不说了，跟坐在地上没什么区别时间久了肯定受不了。2.这种车是给玩车的人准备的，外形太过张扬了，一开出去整条街就看你了，不好吧！唉，领导教训的是！这车确实太不实用了，是我太冲动了，我检讨！后来奔驰又宣布为了跟大土鳖竞争，出了四门四座版的AMG GT。我当时眼睛又发亮了，掩饰住内心的喜悦特意去了趟上海车展一睹它的风采。但是它让我失望不已，首先内饰真心没法儿看，那叫一个糙啊！毫不夸张的说，跟帕萨特有一拼！它旁边就摆着S450 Coupe，内饰反差太大了，整个一个九霄云外一个地狱十八层。真的不得不佩服奔驰S级的内饰水准让人叹为观止，太TM奢华了！不愧为奔驰的标杆，确实体现了奔驰造车的精髓。另外，AMG GT的后排座椅那叫一个硬，跟小时候睡过的硬板床似的，非常地不舒服！这两个致命弱点直接导致AMG GT四门版根本和大土鳖不在一个档次上，更别说大土鳖已经在外观占优了！AMG GT完败，唉！

S63 Coupe确实很不错！内饰精致，性能强大，配置高端。新款优惠20-30万左右，老款打折清库存的力度更狠。它是我唯一一个长时间在大土鳖之间举棋不定纠结良久的竞争者。最后还是我家领导挥泪斩马谡，给了个盖棺定论：外形没有大土鳖好看！难道女人都是外贸协会的常务理事吗？呜呜！

最后说说新欧陆GT，它从一开始发布就是我垂涎已久的车型。外观时尚又大气，品牌高端，内饰奢华，完全符合我的审美和诉求。但是，对，又一个但是，为什么总是但是？因为有领导啊！领导这回又没看上，说这车看上去象老干部开的，我去！懂不懂？懂不懂啊？退休老干部有几个能开欧陆GT的？真是无法弄！开始我没有屈服她的淫威，继续关注着我的心头好。但是从4S店了解到这款车目前只推出了W12发动机的车型（而我青睐的V8款要到明年才能推出），而且最早交车时间是今年年底。另外，新款的欧陆GT和大土鳖都是基于大众最新的MSB-F平台上打造出来的。这样的话，就先领土鳖弟弟回家吧！大B翅膀哥哥再忍耐一下，等弟弟娶媳妇了再领你回家吧！

第四回 圣诞前夜突袭天津港

经过一番对比和评测，最后大土鳖以无以伦比的优势脱颖而出，一举夺冠！确定就是大土鳖后，我立马想到了一个进口车的天堂-天津保税区。言必行，行必果。于是就在2017年圣诞前夜那天，我们驱车直奔天津滨海新区。由于之前在这里提过一台车，所以驾轻就熟地到了保税区国际汽车城。在突破了二道贩子、拼缝儿的重重包围后，踏踏实实地看了看平行进口的大土鳖。在这个时候我越发地感受到这个车子越来越耐看了，相比它的上一代970来说进化了不少。车身尺寸三围都比上一代有所增加，但是看上去仿佛比上一代小了一点儿。是错觉吗？不是，是因为新款的前、后悬长度进一步缩短，在视觉上起到了缩短车身尺寸的效果。打个比方吧，970就象一个健硕无比的大块头，而971就象一个身材修长的型男。平时西装革履、温文尔雅的，只有脱了衣服才能看到他的马甲线。有点儿扯远了，言归正传。此时的天津港这款车也是大热车型（平行进口车通常跟着4S店的节奏在走，与荣俱荣，与损俱损！），中等配置的大土鳖也要155-165万之间。颜色、内饰和配置稍微好一些的，价格就直逼180万了。记得当时有台火山灰/黑红内的现车，配置算比较高的，21寸轮、四区空调、矩阵大灯什么的都带居然要178万，感觉有点儿高了！没办法，大热车型啊！只好先避其锋芒，耐心等待它从巅峰上坠落下来吧！从保税区出来一无所获，只好顺路去武清奥莱逛逛。领导在奥莱里如鱼得水，满载而归，也算是不虚此行了。

第五回 沉寂一年喜迎税双降

从天津回来后我便疯狂地在汽车之家、某卡网、各大平行进口车网站、某左网和各大二手车网站等搜集这款车的价格、现车情况，甚至二手车的信息，但始终没有找到和自己的理想配置接近的车。这其中只有在去年年底的时候，某左网上出现了一台配置和我必选装备非常接近的一款车。裸车配置总价是181.27万，优惠15个点后154万，加上佣金、交通、食宿和板车等费用总裸车价应该不低于156.5万。这个价格还是相当不错的，只是这台车的颜色是火山灰。虽然火山灰那个时候是大热颜色，而我就是比较钟爱黑玉色或者是午夜蓝。所以当时没有立即拿下，过了几天再一看这台车就卖掉了。在这里恭喜这位幸运的车友了！从这儿以后某左网上就再也没出现过折扣这么低的Panamera 4S了，行政加长版和Sport Turismo倒是时常有（本人一贯不喜欢针对国人专门生产的行政加长版，本来车身长度已经五米开外了，再加长？那还不如去买S550。Sport Turismo我也不太喜欢，它把新款最好看的尾部设计无情地丑化了！领导也有同感并肯定了我的执念，要买就买心头好，绝不将就！）。除了与这辆车擦肩而过之外，我还在网上看到一台2300公里的Panamera Turbo，要价190万。我个人感觉价格还能再聊聊，只是这台车在外地，并觉得不知根知底的买台这么贵的二手车心里还是有点儿突突，最后决定还是别冒这个风险了！小心驶得万年船！

2018年6月初，一声春雷响彻祖国大地！人人欢呼雀跃，家家奔走相告啊！为了兑现加入WTO时的承诺，我大天朝宣布下调汽车整车及零部件的进口关税税率10%。Panamera 4S从169.8万的起售价一下子降到了156.8万，整整降了13万啊！当时激动得我呦，不知怎么好了？是站也不是躺也不是的，只好又去保时捷官网把之前配了N遍的我理想的大土鳖配置再捋了一遍。由于之前已经默默地选配过无数次了，甚至连每一个选装件的价格都能背下来了。按照我的必选配置算下来大概省了小二十万吧，那就毫不客气地把矩阵大灯、21寸轮、SC组件给加上了。嘿嘿！但悲催的是在这漫长的十个月里一直没有找到合适的车。这当中我也曾想要不就别4S了，整台Panamera不是一样开嘛？谁会去转到后屁股看到底是不是4S？有了这个想法后就又去保时捷官网上配置起来，按照我的需求Panamera选装下来需要额外多加50多万。这样落地怎么也得在160万左右，觉得太不值了，还不如咬咬牙上4S呢！转眼间就到了今年的4月初，国家又进一步进行税制改革，增值税从之前的17%降到13%。这样大土鳖的起售价格再次降低了4万元，算上之前下调的13万就整整降低了17万，起售价一下子下探到了152.8万（接近免豪车税的金额）。惊不惊喜？开不开心？

第六回 立夏刚过再袭天津港

从这款车发布到今年的四月份算下来已经过去二年多了，加上前面两次大规模的减税举动，本人掐指一算，嗯，机会来了！弟兄们，抄家伙，给我上！于是撒下大网开始疯狂地找车，某左网、天津港都给老子招活着。突然有一天，传来了一个振奋人心的消息：天津港有一台现车，颜色、内饰和配置都符合我的基本要求。马上让天津那边把VIN码标签拍照发过来，上网一查出厂配置果不其然符合要求。天哪！幸福来得有点儿太突然了吧？我强忍喜悦故作轻蔑地说了句：“恩，这车配置还凑合吧！”感觉那边都有点儿听不下去了，大哥这车的配置真不低了。您要再高的也有，但是就不是黑玉色了。我一问价格，16X万（手续不齐）。还是有点儿小贵啊！再等等，好饭不怕晚。又过了一个多月，天津那边终于扛不住了，传来消息这台车降了5万。同时又找到一台黑玉色的，配置更高一点儿而价格只差一万，问我要不要看？别废话了，赶紧把VIN码发过来！上网一查，激动得我差点儿晕厥过去！真是踏破铁鞋无觅处，得来全不费工夫！这台车不仅我要求的配置都有，而且在我要求的基础上更上了一个台阶！我自认为这台车的配置已经到了几乎完美的地步，而且价格已经在我的心理价位之内了！这还等什么？赶紧备车直接杀奔天津，到了大库发指令申请看车。保税区这地方简直拿车不当车，多豪的车也是停在大空场上任凭风吹日晒的。坐着库里的电瓶摆渡车一会儿就来到它面前，嚯，那叫一个脏啊！但是，毛再长也掩饰不住它那千里马的胚子。我负责核对VIN码、原车配置和检查内部，朋友负责检查外观、轮毂和轮胎。查完一遍后心中狂喜，配置一点儿都没错，和网上查到的一模一样。牛掰！这台车比之前那台黑玉色的多了熏黑的矩阵大灯、黑色尾排、涂漆的后部车型名称、后自动遮阳卷帘、四座头枕保时捷徽章、后排娱乐准备系统、熏黑尾灯,统共这些才贵出一万，值了！就是它了，只要我看上的就是我的了，哈哈！看着它脏兮兮的样子跟受气包似的，心里默默地说：“鳖鳖，再忍忍啊，过几天就接你回家！”从大库出来直接让朋友找到车本家，没想到是一个白富美的小姐姐！一看就是既聪明又能干的那种，本来可以靠颜值吃饭的，还这么努力拼博地赚钱，真是让我们这些大叔没活路了！经过几次三番的讨价还价，价格最终落在了我心理价位之下。那还犹豫个啥？赶紧交了三万定金，签了购车合同，约定一周后手续齐了再过来提车。回来的路上脑子里完全被这台车占满了，以至于根本没心思陪领导再逛武清奥莱了。一无所获，打道回府吧。一夜无眠，辗转反侧，脑海里全是这台车的影子。好不容易熬到了手续都出来了，马上买了第二天一早的高铁票，急火火地杀奔天津港。再次看车、验手续、付尾款、办理提车手续、办临牌等等，一切还算顺利。当天下午四点多，我终于如愿以偿地开上我的心头好奔驰在京津高速上。当时那个心情啊，真是既兴奋又激动，别提有多开心了！

到此，整个购买大土鳖的心路历程已经全部播送完了。为了广大车友能够有的放矢地锁定自己的购车目标，接下来根据我的切身经验谈一谈平行进口车的一些细节：

目前，天津港有的Panamera 4S主要是加规和美规，还有少量的墨规。那么我为什么选择加规呢？有以下几个原因：

1.加规比美规和墨规现车数量多。这就意味着你的选择余地大，心仪的目标车更容易出现；
2.加规一般比美规和墨规的配置都高一些，更容易接近我的需求；
3.加拿大由于也采用公里表，所以合规整改的地方比美规少（在Panamera 4S系统设置里有一项是单位设置，不知道是不是可以选择公里或英里？如果可以，这个问题就不存在了，之前的美规车是需要换仪表纸的）。所以需要大整改的地方就是后部转向灯的颜色，这点和美规车一样；
4.美规的Panamera 4S有一个致命弱点，就是如果选配了SC组件的话，那个秒表真是奇丑无比，也不知道美国人是怎么想的？服了；
5.墨规的唯一好处就是没有前保险杠两侧的黄色警示灯，可以冒充一把中规车。其实我并不认为这黄色警示灯难看，反倒觉得有了它行车更安全。辨识度很高，可以提醒接近的行人和车辆注意。之前美规X5上只是两个塑料反光板，我已经觉得不难看了。而现在加规的Panamera 4S上已经是带有LED灯泡的可自行发光的警示灯了。我觉得这个跟转向灯似的小黄灯比中规车漂亮多了，既美观又具有功能性，赞！除了这点所谓的优势以外，墨规车一无是处。车源少，配置低。

下面着重给大家分析一下，加规和中规的Panamera 4S在技术数据、标准配置和性能参数上的区别。为了更清晰的表述和诠释，我做了下面这张表格：

整体上看，加规车的标准配置比中规的要低，需要选装大约1.6万加元的装备才能和中规车保持相同的起配标准。估计也正是因为如此，在未加任何选装的情况下，加规车比中规车轻了120公斤。一个大胖子的重量，中规标配的带隔音隔热的隐私玻璃估计就得多出100多斤去！所以，我这台车的整备质量已达2115公斤。什么意思呢？所有选装件加起来差不多车上多坐了两个大胖子！另外，加规的发动机在最大扭矩输出的起始转速上比中规低了250rpm，不知道这样的发动机调校是不是为了适应中国的油品？如果真存在这样的细微上的调校差别的话，加规的加速能力应该更好一点儿吧？在机油规格的选择上加规和中规也有所不同，大家自己看吧！

另外，我想说说在平行进口车商和四儿子购车上的差别：
在大家心目中可能大多数还是认为在四儿子买车放心、踏实、省事（在出了坐机器盖子、纂改车架号等事件后估计会受到一定的影响），是，没错！我并不否认这一事实，但是四儿子并不是一好加百好。首先，四儿子的车价怎么说呢？我只能用两个字：呵呵！其次，四儿子卖给你车一般都会捆绑一些强制消费，比如：店内上全险、代验车上牌服务、店内做一定数额的装饰等等。大家不要小看这些捆绑销售，一个保险就可以差出上万块，更别说其他的，说太多也不好。反正最后落地车价少则差几万多则差十几万的都有。而平行进口车则没有这些问题，不会强制消费，你去哪儿上保险都行，随你便！但是，实话实说买平行进口车确实需要先做好功课，适合不嫌麻烦，肯钻研，有耐心的人去购买。

最后，说一说大家比较纠结的选配这件事。根据我试驾和这几天开新车的感受，推荐大家选装以下这些配置：

1.黑色/波尔多红双色调光面真皮内饰（BB），绝对***上一个档次！之前有个车友也是纠结要不要上这个骚气的红内饰？纠结来纠结去，最后想还是低调一点儿吧，选了玛莎拉蒂红（就是棕内饰）。结果提车后怎么看怎么不甘心，结果半年之后自己又花钱改成了红内饰。

2.带动力转向升级版的后桥转向系统（ON5），大土鳖是个大家伙，有了这个后桥随动转向在调头、停车和狭小路况下帮助很大。试驾车和我这台车的区别还是比较明显的，有个这个选装感觉整个车身灵活多了。

3.Sport Chrono组件（QR5），不选装仪表台上光秃秃的，实在是不好看。另外，这可是保时捷的精髓啊！世界上最强悍的弹射起步装置，如果不体验一下遗憾终生啊！再说了，三叩九拜都拜了，还差这一哆嗦吗？

4.黑色运动型排气系统（OP9），先说运动排气，确实不一样。声浪低沉浑厚，大油门的时候高亢明亮。和没有运动排气的有着本质的区别，声音完全不一样。即便在控制大屏上不打开运动排气选项，声浪也很好听。当然开了会更响一点儿，但不会差别很大。由于我的车还没有出磨合期，还没敢试一下地板油状态下开和不开运动排气的声浪差别。再说黑色尾管，无论是细花白、黑玉色还是午夜蓝上这个黑色尾管都帅呆了！同时说一下，标配的拉丝铝尾管真的显得好低端。

5.21英寸黑色（高光）涂漆Panamera SportDesign车轮（43S），这套轮毂简直帅呆了！如果没有条件也要选装20寸的轮毂，标配19寸的简直太丑了！搞得这个车都不协调了。

6.带保时捷动态照明系统（PDLS）加强版、采用矩阵光束的深色主大灯（8JU），这个大灯也是颜值爆表。一看就是一个大眼睛双眼皮的美男子。另外，就是后期可以刷出车道保持功能来。

7.带全景影像系统的停车辅助系统（8A4），我觉得它最大的特点就是主动性的辅助系统，当车速约为15Km/h或与前方障碍物之间距离小于80cm的时候自动启动。这点非常方便，以前拿不准的时候都是要手动开启的。现在不用了，需要它的时候它自己就来了！

8.车道变换辅助系统（7Y1），这么大的一个车，还是需要必要的辅助系统来帮助你判断的。

9.座椅通风（前排）（4D3），对于北京的夏天来说这个选装还是很有必要的！以前夏天下车后感觉屁股后面的裤子都是潮潮的，现在好了，有了它！

10.方向盘加热（2ZH），北京的冬天还是很冷的。都开这个级别的车了，谁也不希望前几分钟里都是用OK手势来握方向盘吧？

最后按照我这台车的配置，在保时捷中国官网上配了一份配置清单附在后面以供车友们参考。