把这帖子发到阿特兹论坛还是昂克赛拉论坛让我纠结了好一阵子，最后看看小昂销量都快到小兹5倍了，估计这里人人气也会更旺一些，所以决定先发到这里了。照片由我们二人共同拍摄，所以可能会呈现出完全不同的两种风格。至于很多准备购车的朋友所纠结的这个价位（落地价格在15W-18W），昂克赛拉、cx-4、阿特兹该怎么选，我会放在最后向大家分享我的购车建议。下面，还请各位欣赏下两部美车的合影，顺便做做“大家老找茬”的游戏~

  最后，关于购车建议：目前CX4官方正式售价还没有公布（那个官方预售价只是一个烟雾弹，日后正式售价低于预售价是必然的），我个人认为CX4起售价应该在13.68-13.98之间，这刚好触及了昂克赛拉1.5车型的价格区间，而阿特兹目前有2-2.5万的优惠，最低配价格已然进入了15-16万区间，这也让很多准备购买2.0昂克赛拉的朋友开始纠结，所以很多车友不知该如何在这三款车型中作出选择，在这里我就简单帮大家消除疑惑。
  如果你预算在15万左右，可以选择的车型有昂克赛拉1.5豪华版（尊贵版不推荐，不如直接2.0，目前昂克赛拉有8000-1W2的优惠）、CX4手动乞丐版。这二者之间，如果你对离地间隙和动力有需求，而且愿意开手动挡，可以考虑CX4，如果你对配置有要求，并且不太喜欢开手动挡，那就选择昂克赛拉。
  如果你的预算提升到了16万左右，就差不多可以买到CX4自动挡版本，而昂克赛拉则可以买到2.0低配车型，他俩之间跟之前一样，配置还是离地间隙，当然如果你对离地间隙有要求，有想要多些配置，也可以先把CX4买下来，后期慢慢把缺失的配置（诸如多功能方向盘、定速巡航、导航倒车影像、倒车雷达甚至主驾驶电动座椅和高配仪表、无钥匙进入等等）配齐，万能的某宝都有出售，马自达比较厚道的是低配车型缺失的都是些可以后期加装的配置，而关键配置（诸如一键启动、esp、坡道辅助、CX4甚至标配了LED大灯和自动驻车、自动手刹等等）都是一视同仁的，而且像定速巡航、拨片换挡这些都是有预留线孔的，只需要把东西装上便可激活功能。
 有17-18万预算的朋友，那恭喜你，你又多了一个选择--阿特兹2.0低配（当然是2015款，2016款就算出来优惠幅度也肯定会缩水）。而你也可以从容地买到昂克赛拉2.0顶配车型，甚至可以选装i-eloop动能回收系统。同时，这个价位能买到的CX4应该是-4车系最走量的车型，根据爱极客提供的配置表（按我对马自达的了解，我个人认为这配置单八九不离十，当然，最好还是等些时日参照官方正式配置单）拥有真皮座椅和悦联系统。阿特兹在这三者中优势在于舒展的外观，标配前雷达大大减少了长车头刮擦的概率，三车中最大的后排腿部空间，离地间隙在昂和-4之间（2.0车型162mm）是三车中最为均衡的，劣势在于低配车型没有导航倒车影像和真皮座椅，不过这两项后期都可以自行加装，无关痛痒。昂克赛拉则拥有略有**的HUD抬头显示和更迎合年轻人口味的中置转速仪表，三车中最为灵活的操控性，标配18寸轮毂和天使眼大灯，是昂克赛拉的最完整形态，省去了很多后期加装的麻烦，劣势在于隔音是三车中最差的，底盘也是最低的。
  好了，以上就是我个人对预算在15-18W的准车主提出的购车建议，希望对你们有所帮助~