这些功能不仅可以提高驾驶的安全性，还可以减轻驾驶者的疲劳感

所以说不能完全信任电子产品

这样的故障还真不是随便一个师傅就能修的

出故障灯就一定要去检修了。这电子产品很容易小毛病拖成大毛病

充电总跳枪我也有过，就在那一个充电站，充一会就跳，去别的充电站就没事

电子产品有时根本不知道是什么原因出现问题，就像电脑，有时故障出现只能归咎病毒，重装系统了事。这也是个大问题啊。

幸好看到你的发帖，再见

深蓝g318出来有一年了吗

恐怕这不仅是深蓝。新能源车有可能将来都会出现这样的故障。现在国家去了在充电环节有国家标准以外其他的汽车零配件的通讯协议和通讯标准都没有国家标准。所以各家汽车出现了故障只能由汽车厂家自己解决和维修。也就是说如果哪个生产汽车的厂家倒闭了那你的汽车也跟着要消亡了因为在市场上根本买不到它的配件。电动车的配件是不通用的就拿简单的一个后视镜来说。去了镜片照人是通用的以外。你要想叫这个后视镜动起来是不可能的它和传统的电工接线是有区别的。可以说每一个配件本身里边就装了一台电脑。比说车门上面那么多开关又是车锁电机又是玻璃电机又是各种车窗开关等等。你一定会以为有很多线到车门里面去了吧。其实倒车门里头只有4条线两条电源线两条通讯总线。车上的其他单元零配件都是这种结构，就只有两条电源线，两条通讯线。那么这两条通信线的通信协议。也就是你俩之间的通讯规定之前规定好的密码吧。这个密码不通用那么你要想叫一个零配件动起来各个厂家的零配件哪拍再好的师傅他也不可能把不是他的东西叫他动起来，这和技术无关。所以将来新能源车的售后服务将是一个特别大的问题。这个问题恐怕比续航焦虑都要可怕。所以说新能源车也好自动驾驶也好在国家没有出台国家标准之前这些产品无论他再怎么花里胡哨也都只能是过度产品。

你说的这种情况有可能是你的车机通讯部分的硬件故障。不知道你是否还能够通过语音发布别的命令是否按你的要求执行了命令，同时出现故障的可能性不是太大。你说如果是车机除了故障。那么应该并不会影响车辆的正常行驶和各项功能的执行。车机出现故障。车辆的其他所有功能。应该是按照厂家所给定的默认参数执行。你说的能量回收部分是能够从0调到100%的。不知厂家默认的回收比值是多少？如果厂家默认的值是零的话。在车机不能给他发布正常命令的情况下。那这部分就只是按照默认值执行。其实这种情况厂家通过OTA就能够解决。如果厂家不能和你的电脑通讯的话。那就可以100%判断就是车机出了问题。也就是那个大屏，那个大屏本来就是一个大平板。这种故障4s店是没有能力解决的。现在所有新能源车的4s店维修只能是一块儿一块儿的整块换根本没有维修的可能。好处就是国家强制要求所有的新能源车三电系统终身保修。这个都在三电范围内只要厂家不倒闭。这个车就能够正常上路。所以买新能源车首先第1个应该挑选的是挑选厂家，而不是挑车的好坏和车的功能性能什么的如果厂家自己生存出现问题，那这个车再好他也没有环境生存

可能是防侧滑激活了，看一下设置里面牵引力控制系统关掉

还是买大品牌销量高的汽车好些，免得各种问题天天进厂

后续如何

准备换车关注深蓝一段时间了，这下被你成功劝退

我半年1万多公里了 一点小毛病都没有 可能你买的是假货

我是第一批深蓝03，快两年了，5万多公里。充完电之后动能回收会消失，开个十几公里就自动恢复正常了，其他没啥

跑得快撵上穷！跑得慢穷撵上！你这是赶上了！

一个交通工具非要拿来各种滑而不实的智能设置 到底是开车还是玩儿命 各位车友且行且珍惜