都说沃尔沃底盘硬，但XC70似乎不一样
从18年的老Q5换到XC70，最大的感受是：这车有筋骨，说人话就是比Q5的底盘悬挂有韧性多了，尤其是新车对比老车的差别会更加明显。
结果比老Q5更夸张的是，现在很多的国产车底盘做的也是越来越软，坐着像船。XC70 还是典型的欧系调教，偏硬朗，就拿最经常遇到过减速带来说，是砰砰两声干脆利落，但在快速路盘桥或者过弯的时候，你就能体会到这种硬的好处了。侧向支撑非常足，车身姿态控制得很好，不会忽忽悠悠，而是有种特别厚实来劲的感觉，握在手上的安心感很足。
那我还要特别要夸一下转向手感，低速很轻，挪车不费力；速度一上来，阻尼感线性增加，中心感很强，跑高速不用频繁修方向，非常稳。不过一开始上手的时候其实还是要适应一下这个回正力矩，我觉得是有点太过于轻了，要是再稍微增加一点阻尼感肯定是更好的选择。
关于隔音：
低速（0-60）：也就是纯电模式，非常安静，基本听不到有什么声音传递进来，只有轻微的电流声。
高速（100+）：风噪还是有的，毕竟是大块头 SUV，大耳朵后视镜在那摆着。但发动机的声音控制得很好，即使是馈电状态，只要你不地板油，几乎听不到发动机在嘶吼。
总结：如果喜欢那种软绵绵的大沙发，这车不适合。但如果喜欢路感清晰、指哪打哪的驾驶感，XC70 的机械素质绝对对得起它的身价，这是我当时选车的时候百般对比下的结果。
结果比老Q5更夸张的是，现在很多的国产车底盘做的也是越来越软，坐着像船。XC70 还是典型的欧系调教，偏硬朗，就拿最经常遇到过减速带来说，是砰砰两声干脆利落，但在快速路盘桥或者过弯的时候，你就能体会到这种硬的好处了。侧向支撑非常足，车身姿态控制得很好，不会忽忽悠悠，而是有种特别厚实来劲的感觉，握在手上的安心感很足。
那我还要特别要夸一下转向手感，低速很轻，挪车不费力；速度一上来，阻尼感线性增加，中心感很强，跑高速不用频繁修方向，非常稳。不过一开始上手的时候其实还是要适应一下这个回正力矩，我觉得是有点太过于轻了，要是再稍微增加一点阻尼感肯定是更好的选择。
关于隔音：
低速（0-60）：也就是纯电模式，非常安静，基本听不到有什么声音传递进来，只有轻微的电流声。
高速（100+）：风噪还是有的，毕竟是大块头 SUV，大耳朵后视镜在那摆着。但发动机的声音控制得很好，即使是馈电状态，只要你不地板油，几乎听不到发动机在嘶吼。
总结：如果喜欢那种软绵绵的大沙发，这车不适合。但如果喜欢路感清晰、指哪打哪的驾驶感，XC70 的机械素质绝对对得起它的身价，这是我当时选车的时候百般对比下的结果。
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沈阳车友2940285 2026/01/28 18:05:46 发表在 主楼
从18年的老Q5换到XC70，最大的感受是：这车有筋骨，说人话就是比Q5的底盘悬挂有韧性多了，尤其是新车对比老车的差别会更加明显。结果比老Q5更夸张的是，现在很多的国产车底盘做的也是越来越软，坐着像船。XC70 还是典型的欧系调教，偏硬朗，就拿最经常遇到过减速带来说，是砰砰两声干脆利落，但在快速路盘桥或者过弯的时候，你就能体会到这种硬的好处了。侧向支撑非常足，车身姿态控制得很好，不会忽忽悠悠，而是有种特别厚实来劲的感觉，握在手上的安心感很足。那我还要特别要夸一下转向手感，低速很轻，挪车不费力；速度一上来，阻尼感线性增加，中心感很强，跑高速不用频繁修方向，非常稳。不过一开始上手的时候其...
减速带“砰砰”两声，干脆利落不拖沓 。 -
沈阳车友2940285 2026/01/28 18:05:46 发表在 主楼
从18年的老Q5换到XC70，最大的感受是：这车有筋骨，说人话就是比Q5的底盘悬挂有韧性多了，尤其是新车对比老车的差别会更加明显。结果比老Q5更夸张的是，现在很多的国产车底盘做的也是越来越软，坐着像船。XC70 还是典型的欧系调教，偏硬朗，就拿最经常遇到过减速带来说，是砰砰两声干脆利落，但在快速路盘桥或者过弯的时候，你就能体会到这种硬的好处了。侧向支撑非常足，车身姿态控制得很好，不会忽忽悠悠，而是有种特别厚实来劲的感觉，握在手上的安心感很足。那我还要特别要夸一下转向手感，低速很轻，挪车不费力；速度一上来，阻尼感线性增加，中心感很强，跑高速不用频繁修方向，非常稳。不过一开始上手的时候其...
转向手感线性，高速稳得一批
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