想必不少朋友都开过X3，或者喜欢X3，才会买iX3吧。当然，也遇到车友，同时拥有X3和iX3一起的。

我是两个都开过，而且还拥有XC60油车，开了近一年多，确实感觉iX3比X3 好开不少。都说X3已经是中型SUV操控的天花板，不过现在来看，iX3 城市驾驶体验还是更好一些。

仔细想想，主要就是以下几个方面：

1，从根本上，X3是前置四驱，iX3是后置后驱。这是根本的不同。后置电机，使得iX3前轴只是负责转向，因此iX3 更加灵动好开。当然，城市驾驶里，后驱的加成，对于高速过弯，更加稳定。

2，iX3 侧面看其实有点旅行车的味道了，比X3低一些，电池包也比较平整，所以风阻低，底盘重心也低。自然更低趴平衡。

3，从具体操控上，X3一个最大的诟病就是刹车顿挫异响。不是说iX3没有了，而是 电车特有的 B档，使得可以不通过刹车踏板就可以刹车，所谓的单脚操控。这对于我这样的X3车主而言，是非常有价值的。解决了最大的问题。实在不喜欢刹车的那个响声。

4，其他方面，当然是继承了X3所有的优良血统，肌肉动感的造型，天使眼，极好的人机尺寸，对于驾驶者而言非常优秀。宝马整体的调教依然在线，而且电池包并没有影响座椅的高度，这是我非常满意的。也比X3更安静，动力更线性，而且一点也不晕，提速很“油车”。

当然，车机是弱的很，不过这方面我倒是不很看重。有Apple Carplay就足够了。有时候遛个弯儿，还能手机开车门启动车，挪个车什么的，也挺方便。多多少少还是能享受不少科技便利。当然，我是个比较看重驾驶乐趣的人，所以对于那些干扰我的，反倒是不是很在意，例如大屏放视频玩游戏之类，我还有些抵触的。

总之，开了近二十多年的车了，从大众进口宝来，奔驰E，到沃尔沃XC60，宝马X3 iX3，MINI CooperS 等，还是都比较看重操控的。横置纵置，前置后置，四驱前驱后驱，反正基本都涉及过了，喜欢绕山，也喜欢下赛道。

喜欢去感受一辆车，更喜欢去聊一辆车，用你的心去和它交流，让你越来越了解它。

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看大家都聊到品牌，结合我这些年开过的车，大致分享个感受，多说两句：

喜欢偏驾驶的人群，高端点的就 BMW，中端点的就沃尔沃，普通点的就本田
喜欢偏舒适的人群，高端点的就奔驰，中端点的就雷克萨斯，普通点的就丰田

反正基本大路子是这样，车企一般都有偏向的，毕竟那是他们看家的本领。像我现在就是 BMW+沃尔沃的组合，整体换着开也差不多。如果偏差太大多少有点不适应，例如德系+日系，很多操作方式，按键位置都很不同。