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良心首发:土澳提霍顿 准将SV6(Holden Commodore SV6)
1 873 发布于 2015-12-12 23:35:27 只看楼主 热门标准
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先自我介绍:本人北京本科毕业来到澳洲读研顺便清肺。爱车那是肯定的,Top Gear一集不落,汽车之家潜水多年,学到不少知识,后悔当初没有学汽修。开过车虽不少,但始终没有一辆真正属于自己的爱车,来到土澳靠着零打碎敲多年积蓄,准备完成自己有车梦。


选车之路:其实纠结了很久,澳洲有个神奇的网站叫做carsales,一手二手什么车都有,不夸张地说,来澳洲之前的几个月我在carsales上看了1000多辆车,发现两个规律:
1、排量越大越便宜。什么神车7GTI、神车7R、宝马1、奔驰A、福克斯ST、Astra VXR、梅甘娜R.S.、阿尔法罗米欧Giulietta等等小钢炮一律太贵,Polo GTI、嘉年华ST等小小钢炮一律更贵(这里的贵指的是和国内没差);
2、大家都买二手车。这边二手车市场比较成熟,希望国内也能越来越规范,拉低买车门槛(毕竟不是壕,我买的也是二手)。
另外想起Jeremy在Top Gear里讲过,澳大利亚没有签一个关于节能减排的东京条约,所以大排量车横行,于是放弃了钢炮,转看大排肌肉。


关于肌肉车:澳洲的肌肉车和美国不太一样,大家所熟知的三大著名美式肌肉:大黄蜂(雪佛兰科迈罗)、野马(福特Mustang)、挑战者(道奇challenger,速度与激情里范迪塞尔最爱),在澳洲买的人很少,因为澳洲有自己的肌肉车并且深受土澳人民欢迎。
具体来说,最受澳洲人民欢迎的肌肉车就是霍顿准将(Holden Commodore)和福特猎鹰(Ford Falcon)。霍顿是通用公司在澳洲的汽车品牌,如果你不太了解通用公司,它在国内的汽车品牌是别克和雪佛兰。福特就不用解释了,世界各地都叫福特。所以说白了她俩都是美国车。
那么为什么这两个品牌的美国车在澳洲卖的这么好呢?答案是本土化。比如很贴心地把转向灯拨杆移到了方向盘右侧,以适应澳洲的右舵驾驶;再比如因为一个澳洲人给霍顿写信,说自己想要一辆平时能拉货,周日又能很体面地带着自己老婆去教堂的车,霍顿就专门为澳洲市场研发了一种基于轿车的皮卡,Ute(福特后来也开始做Ute,澳洲特色随后上图);再比如澳洲人喜欢大排量V8(参见电影《疯狂的麦克斯1、2、3、4》),霍顿就给准将装上6.2升机械增压的V8,福特也给猎鹰装上了5.0升机械增压V8。


澳洲特色皮卡“Ute”

说了半天没说我的车,霍顿准将SV6,也就是V6的运动版。鉴于资金不足,V8梦以后再做。驾驶感受待我很独特,不同于任何我开过的车,可能是因为右舵```从三张凶狠正脸开始吧:

示宽灯

LED日间行车灯

大灯

提车第一天


3.6升 V6 自然吸气发动机 前置后驱280匹350牛米

百公里虽然数据跟GTI差不多,但总感觉推背感要比神车弱不少,可能是自吸的原因

国际惯例

肥臀

这张主要是想拍245的宽胎,但拍出来并没有很叼的感觉,大概是因为照相技术太渣

前机盖上的肌肉线条+大嘴

街拍

黑轮毂+黑车顶+黑玻璃


帅真的是有代价的,轮胎太薄加上这边路窄经常蹭道牙子

仔细看就能发现蹭道牙子的痕迹,心碎


双边两出巨粗无比的排气,顺手抓了最大杯的可乐做参照物

这个角度是不是有超跑的感觉










接下来是内饰部分,总的来说基本上该有的都有了,前后雷达+倒车影像+并道辅助+自动泊车

驾驶视角

可以隐约看到前机盖上的肌肉线条

仿碳纤维装饰板,上边的皮革也是仿碳纤维花纹

仿碳纤维装饰板,上边的皮革也是仿碳纤维花纹

纯黑内饰

中控

全景

座椅照的不太清,中间与身体接触部分是翻毛皮增加摩擦,其他是皮的


后排足够用,中间地板凸起很高,毕竟后驱


后备箱很平整下面有小备胎

同样一箱水放在不同位置作参照

巨大的V6!

其实还有蓝色的氛围灯,不太明显

今天上午陪同学去订了福特猎鹰XR6(直列6缸4.0自然吸气),他也是在我的强烈安利下选了猎鹰,以后一块出去玩给大家拍更多照片。





附上几张澳洲风土人情

维妈夜市

维妈夜市

维妈夜市

圣诞灯光表演

日出

航拍十二门徒

航拍十二门徒

据说要这样

据说还要这样

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