2013款2.4豪华版，先说说这个外观记得索纳塔八是在2011年上市的在同时期这个级别中这车设计的也是很时尚年轻，以现在的眼光看算不上过时也不是很潮，正处在一个刚刚过气但不过时的阶段，尤其是侧部这个线条这些年了个人始终真的是大爱！

目前已经行驶76000公里平时主要也就是上下班代步还有周末偶尔自驾游，住在东北一小县级城市路况不是那么理想所以对轮胎和底盘考验都比较大！首先吐槽一下这个18寸高扁平比轮胎真的是除了好看一无是处，舒适性差而且对轮毂没有保护停车一不注意刮一下马路牙子直接就是轮毂，当时也是被销售给忽悠了。不过除此之外其他还真没什么特别明显的大问题。

这些年也接触过同级别一些其他车型，整体上说索纳塔八的驾驶感受并不像传统印象中韩系车那么轻飘，方向盘助力力度略沉一些高速过个路面接缝底盘也会传出沉闷的咚咚声，2.4的自吸发动机没什么技术亮点匹配的也是现代起亚很成熟的6速自动变速箱，好在动力匹配还是很流畅的起步的时候动力比较充足换挡平顺度也很好只是高速状态超个车会比较的疲软。行驶方面主要的槽点有两个一是虽然方向盘助力力度有些像欧洲车但是转动的回馈力道不够细腻有一些像电玩城里的赛车游戏机那种感觉，还有就是底盘隔音太差这点貌似同级别中很多车型都存在开过的雅阁9和14款帕萨特也都没比索纳塔八强哪去。

平均油耗市内个人驾驶10个速7个算省但可以接受现在换机油都在修配厂般都嘉实金嘉护加滤芯次也就到百洋两年换过个后视镜转向灯还有前保险杠等零配件价格也都贵而且正副厂配件都比较充足用车成本在这级别还比较实惠