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花30多块钱买辆丰田普拉多能爬山还能过河

1 108 发布于 2018-05-20 15:18:43 只看楼主修改帖子

由于我平时的用车环境有99%都是铺装路面，所以我对硬派越野车一直是不太感冒的。
直到前一阵子坐朋友的普拉多去机场，我的这一观念才被改变。即便是在公路上开，普拉多的高坐姿也能带来一种很奇特的感觉，这种感受是轿车给不了的。

这篇帖子的主题难道是95后小伙怒提丰田普拉多？当然不是...如果见到自己感兴趣的车能够立即买下来，那绝对算得上是人生赢家了。然而我默默地掏出了手机，打开某宝，在搜索栏中输入了“丰田普拉多模型”。既然买不了实车，那就买个模型解解馋吧。
不过搜索的结果却让我大吃一惊，有一款1：32的普拉多模型只卖30多块钱，竟然还号称原厂。从图片上看，这款模型做工还能接受，毕竟只卖30多，是不是真的原厂就不重要了。我抱着好奇的心理，买了这款30多块钱的普拉多。
是骡子是马，牵出来溜溜就知道了，下面我就来带大家看一下30多块钱的普拉多能有怎样的表现。

既然是一款硬派越野车，就应该在野地里拍，于是我便把这台30多块钱的普拉多模型带到了小区里的假山上...
虽然便宜，但是远看还是挺逼真的，对实车进行了高度地还原。
可惜的是购买时白色的模型缺货了，就买了一个黑色的。黑色在实车上很少见，还是白色更有真实感。

普拉多面积很大的进气格栅非常霸气，实车上使用的镀铬材质气场非常足，不过这款车模上刷的银色颜料视觉效果是很一般的，没有那种闪亮的感觉。
许多普拉多的用户，在选车的时候就是冲着它虎实的外观去的。普拉多霸气的视觉效果是同价位的城市SUV比不了的。

现款不带后挂备胎的普拉多的车身尺寸为4840*1885*1890mm，长度其实是中规中矩的，接近一米九的车身高度是使它看起来霸气的重要原因。
这款模型的侧面能打个90分，最大的瑕疵就是第二排车门上的三角窗被染成了黑色，出现这种情况还是让人挺难理解的。

尾部做的依然足够真实，连布置在右侧的单出排气都进行了还原，表现还不错。
相比于底挂备胎的版本，我个人更喜欢背着“小书包”的普拉多，总感觉硬派越野车没有后挂的备胎气势就被削弱了一些。

普拉多除了越野性能强劲之外，最大的特点就是可靠耐用了，新车的售价很坚挺，在二手车市场上价格依然是变态高。
网络上“你辉煌了,买辆普拉多,风花雪月;你落魄了,卖了普拉多,还能东山再起。”的段子可以说与实际情况高度吻合。

普拉多在03年刚进入中国市场的时候名字叫霸道，目前也有许多人习惯叫它霸道，霸道这个名字和这款车的气质很搭。
然而后来因为一次很失败的营销，丰田不得不更改霸道的名字，大家如果对霸道名字的故事感兴趣，可以去网上搜一下，这里就不赘述了。

打开车门，就出现了要吐槽的地方，一款硬派越野车上出现了无框车门是什么情况？
30多块钱的普拉多模型，就在打开车门的那一刹那，暴露了它的价值。

与车门不同，发动机舱盖能打开就是一个值得表扬的点了。
尽管这款模型只要30多块钱，但是能感觉到做的还是非常用心的。

发动机舱内山寨感还是比较强的，只做出了大致的轮廓。
看发动机的形状便能得知，这款模型是4.0L的版本。30多块钱的模型竟然是高配，想想就很划算。
普拉多的实车在车尾并没有标注排量，模型在尾部印一个4.0确实也不合适，只能通过仔细观察才能知道这是一台高配车。

车顶做的依然很逼真，天窗和行李架都没有缺席。
作为一款硬派越野车，没有全景天窗也是合乎情理的，毕竟它的重点并不是在后排。至于行李架，装饰作用大于实用意义吧。

这款模型车身侧面的拉花也很传神，中规的普拉多原车上应该不带拉花，但是许多车主都会在车身侧面贴上拉花，这可能也是一种信仰。
无拉花，不霸道。

通过六辐的轮毂造型可以得知，这款模型并不是顶配版，因为顶配普拉多4.0配备的是多辐条的轮毂，豪华感更强一些。
买一款硬派越野车去玩越野，对轮胎进行升级也是很有必要的。原车一般是配备公路风格的AT胎，如果进行高强度的越野可以考虑更换泥地胎，越野能力会得到较大幅度地提升。

这款模型看起来悬架行程也很长，姿态比较高，是带大梁的越野车该有的样子。
大梁也是一种信仰，开一台承载式车身的越野车去越野总感觉少点什么。不过承载式车身的路虎发现5越野能力也挺强的，公路上的形式品质也不错。

在这个模型上，脚踏板也没有缺席，普拉多的最小离地间隙已经超过了200mm，从日常使用的角度来看，配备一个脚踏板还是很有必要的。
不过去越野，脚踏板是不是有利就不一定了，在攀爬岩石等情境下，很容易磕坏脚踏板。

打开无框车门看看这个模型的座椅，做工依然是比较粗糙的，只做出了大致的轮廓，没有还原细节部分。

至于内饰，结合它30多块钱的售价来看，做成这样是能接受的，形状与实车都比较接近，只是在颜色上有差池，绝大多数区域都是黑色的。
内饰中最大的亮点，恐怕就是方向盘上银色的丰田logo了。

普拉多的内饰是没什么特色的，各个功能按键井然有序地布局在上面，和豪华感基本上是不沾边的。
虽然内饰并不时尚豪华，但非常大方耐看，符合它踏实耐用的特性。

这个30多块钱的模型还还原了普拉多侧开的尾门，这一点表现很好；同时尾门内侧放置工具的盒子也表现了出来，又是一个加分项。
第三排座椅在这个模型上也没有缺席，不过前排座椅都是米色的，到了第三排竟然变成了黑色，30多块的身价再次暴露...

挂在车底的备胎在这个模型上也有出现，并且还是橡胶材质的，真实感比较到位，这一点值得肯定。

这款模型的外观是14-16款的普拉多，前部的视觉效果是非常霸气的。
不过与现款普拉多相比，上一款车型是显得有些粗犷的，现款在外观方面给人一种更精致的感觉。

普拉多使用过的动力总成比较多，有2.7L、3.5L、4.0L多个排量，论越野性能，当然是4.0L的最强劲。
不过2.7L的普拉多也是挺常见的，因为选择普拉多的人，不乏拿它来代步的，2.7L的发动机日常在市内开也算够用。

车身侧面的造型，18款普拉多与上一款基本保持了一致，这对老款车主来说绝对是一个福利。

我自己是比较喜欢旅行的，也热爱自驾。不过之前总感觉出去旅行都是一路高速跑到景区大门口，完全没有买一台硬派越野车的必要。
现在我发现还是自己的视野不够开阔，一路高速能到的地方都是常规的景点，看完以后最多感觉这里很美，没有什么成就感。
开着一台硬派越野车，长途跋涉，翻山越岭后看到的景色，才算得上是珍贵。

普拉多的素车视觉效果还算不错，当然，不包括丐中丐的版本...
不过还有不少提升的空间，再进行一下简单的改装能让它看起来更霸气。
不过对于我来说，改装这个30多块钱的模型还是没什么意义的。

到这里，要画个重点了，展示一下这个模型上最山寨的地方。
在尾门牌照框上的英文竟然印成了LAND CRUISEP...CRUISEP是什么鬼...前面刚夸了这个模型做的还算用心，却又在这个地方自毁形象了。

小尾翼的使用让普拉多看起来更加舒展，如果没有尾翼，视觉效果肯定会大打折扣。

上一款普拉多的不规则形状大灯面积很大，很霸气，也有一些柔美的感觉。
这款模型在打开车门的时候大灯是能亮的，典型的儿童玩具风格...

尾灯也是很山寨的一个地方，虽然红白搭配的颜色用对了，但是里面的轮廓很是模糊，没有真实的感觉。

既然不能开着硬派越野车去翻山越岭，那就来考验一下模型的越野性能吧...

18款的中规普拉多全系的驱动方式都为四驱，四驱形式则是分时四驱，对于难度适中的越野来说还是够用的。

炮弹坑、交叉轴等测试项目对普拉多来说都比较简单。

现在普拉多已经配备了6AT变速箱，比之前的4AT要优秀一些。
买一台四五十万的车却用了4AT变速箱，心里确实比较难接受。

普拉多的助力类型是机械液压助力，感觉比较man，硬派越野车用机械助力才更硬。

215mm的最小离地间隙让普拉多在城里几乎可以“为所欲为”了，马路牙子随便爬...

非铺装路面才是普拉多的舞台，如果一直在沥青路上开它，就有些屈才了。

虽然只是个模型，但是越野能力还是不错的... 能爬山还能过河。
由于没有找到合适的场景，就先不展示它的涉水能力了，还请大家多多包涵。

最后，再来简单地总结一下这款30多块钱的模型。
整体来说比较逼真，个别细节处山寨感很强，可玩性还是很高的。
不过从收藏的角度来看，买这种模型意义不大。

在买不了自己心仪的车的时候，买个模型来过过瘾是非常不错的选择。在这里，还是祝大家早日拥有自己的dream car吧。
欢迎在帖子下方的评论区中和我交流，我们下篇帖子再见。