像大多数男人一样，我也喜欢车，没事就喜欢看各种车，虽然不是理工科出身，单但对于车子有着深深地兴趣。工作之余，总喜欢泡在汽车之家上。
已近不惑之年的我，没有了动力的执拗，上有老、下有小责任在肩无处可逃的阶段，更多的是关心车子的稳定、经济实用，靠谱是首位。也算是心境日渐成熟吧，在购买某些东西时，发现曾经高高在上的面子和虚荣心也都封存下架，蓦然间多了份务实的成份。响应二孩政策，3年前顺利添丁，现在出门，原先还算宽敞的帕萨特已经装不下六口之家，想了想就果断卖掉了陪伴5年的爱车，入手了一辆老款奥德赛，09年上牌至今14年，跑了21万公里，因为是朋友的车，说是车子绝对没有啥大事故，也就没细看，当天就过了户，入手后去汽修厂做保养，发现底盘部分有些件确实老化了，需要更换，安全第一，该换的就都换了一遍，不影响安全，还能凑合用的，就暂时没换，后期需要换时，再换，毕竟，咱得看银子说话。
说说这个年限的车子的小毛病吧，供网友们借鉴。
1.气温低时，发动机气门哒哒声比较明显。修车老板说可修可不修，不修也没啥大问题，除了体验不好。修的话，就得3000多大洋，老板也不太建议修，好像修的话，还得抬发动机，既然不影响使用，我就没修，到手跑了快3万公里了，没啥事，天气热时基本听不到这声音。其他的没毛病，跑了快24万了，不渗不漏，不烧机油，积碳都很少，反正我看排气筒是真干净。
2.本田5AT变速箱虽然经久耐用，一般不会有啥大问题，但是跑的公里数多了，也会有大力鼓变形的问题，我的车子是在时速50—80之间时，偶尔会有抖动，不过深踩一下油门就跳过去了，可以更换大力鼓，也可以直接修大力鼓，费用应该在1000元左右吧，因为还得拆变速箱，这15年的车子，变速箱上的固定螺丝估计都锈死了，所以贵在工时费上。如果问题不严重，抖动时间不长，可以暂时不用修，不得不说，本田的2.4自然吸气发动机和5AT变速箱这套动力组合，油耗高一些，但是真的抗造，能打，个人感觉驾驶起来平顺性比7速双离合要舒服（7速双离合二三档切换时，太难受了）
3.这车底盘，虽然赶不上德系车，但是感觉还可以，前悬双插臂，虽然是低阶的，也比没有强，我第一次整改就是更换了老化的前臂，感觉安全比啥都重要。后面是独立悬挂，所以，整车驾乘感受都还是可以的，另外，车子比较低趴，跑高速时不会因为横风搞得你心惊肉跳的，比起其他日系车，还是稳的一匹。虽然是MPV车型，但是离地间隙并不低，网上数据说是18厘米，目测应该没有，但是感觉也比一般的轿车底盘高，如此一来，确保了一定的通过性。真记得去年夏天下暴雨，家里的小轿子不敢跑，我就开着奥德彪，一路狂飙，送完孩子送大人，乘风破浪。
4.必须要说一说大灯，大灯真的好亮，不是LED的，不知道是不是疝气的，反正原厂的蓝罩子灯，真的亮的狠。就是不能自己调高低，好像得去店里找工人调。
5.空间。本田奥德彪，真的是空间大师，方方面面都在抠空子。门把手有上下两层储物区，中央扶手可折叠，二排座椅可以全放倒，再加上第三排放倒，二三连排，直接就是大床房，铺个爬行垫，去露个营，还是很爽的，浪漫满屋。