其实本来想着提车一个月来个感受，可是种种原因未能交出满意的作业。时隔俩个月，希望能交出一份满意的作业。至于为什么说第一句，容我慢慢说来。爱车镇楼和我家后院。

       先说说是这么邂逅的zgl吧！楼主骑车是从上班开始骑的，由于楼主上下班是必经滨河东路的。而滨河路是骑车人没周二，四夜骑路段。看着一波一波人楼主也加入到了其中，从此走上这条路不归路，晒一个原来的旧车，原来580购入，这车是原来我哥上技校呢会骑的。我哥保养的很好至今擦出来还是亮亮的。我哥上来班不骑了，便落入到我手中，这车子跟我收了不少苦，也正是委屈他了。想想骑了八年，立下了汗马功劳，从来没有掉过链子，现在我还每天骑的上下班。为国产自行车点赞！

     下图是楼主工作的地方↓

     骑的时间长了，感觉自己的自行车和人家的一比，根本不是不是一个档次。（原谅楼主的虚荣心作怪），便踏上换车的征程。一开始什么不懂。便开始慢慢摸索，期间就不说了。相信大家都懂！由于预算有限，楼主才上班一年呀。便开始关注到ZGL国产碳纤维，据说是国家训练制定用车。就开始仔细留心了起来。关注了好长时间，于6月初购入此车。

买下车就正好是当天夜骑。遇见骑友。朋友都试了试。说这车不错。满满的虚荣心。不过还没骑完一半的路程楼主就已经被拉爆了。觉得自己换了辆就应该没问题。这车蹬这轻，就跟这前面的学高踏平，结果自己把自己提前拉爆了！（原谅楼主的无知）以后便苦练！第二天便和好基友上山练力量。就在楼主发帖前一日，用时20天完成川藏路线。楼主诚挚向他发去贺电！

骑了俩天感觉架子小，骑的腰疼（身高180cm,体重70kg）骑的50的架子，感觉各种不适，便开始联系车店老板换大车架。这个车只有三种尺寸（47,50,53）无奈只好换53的咯。其实楼主更中意52的架子。期间速度挺好。新车架回来，把轮组，套件换的我呢个大架子上。上车立马感觉要舒展了。感觉发力不合适。期间微调了一个月便骑便调，终于找到合适的姿势。

最后骑白色山地的就车店老板。人很不错。修车技术到位。在迎新街出了名的技师。就在换车架以后。就出现了下一个问题。花鼓异响。这个问题比较奇怪，只会在2.3挡的异响。和啦啦的声音。很是奇怪，其他档位都没事。在拆开花鼓保养后。完美解决。在下崛围山的时候由于夜色已晚，楼主下山还摔了个前空翻，幸好人只是胳膊蹭破了皮。接近零速摔的。前面一个减速带，重心靠前。结果手变右侧刮花，变速尾钩摔歪。由于楼主和车店不远。便慢慢骑回去了。回去后老板免费给换新尾钩。在此还滴多感谢老板的照顾。

下面我唠叨一句: 大家骑车一定要安全措施到位。头盔，手套必备！安全第一。！不要等到后悔才去做。在此希望所有人无论干什么都要都平平安安。不光为自己负责，更为家人负责。！

在修好花鼓之后，后续就是断辐条，是后轮驱动侧的。由于楼主当时正在爬坡。轮组直接变形。偏摆磨到车架。没法骑。由于明天要上班，无奈只好用车拉到车店。听说zgl售后13款轮组免费换15款轮组。毫不犹豫返厂。在返厂的期间没车骑，只好把我旧车重新好好收拾了一下。还是崭新的。一点问题没有。用来代步。期间没有出去和朋友一起骑车。 

返厂期间，把车架，链条，飞轮，好好洗了洗。还顺便把后拨导论也拆开保养了下。在此多谢冰个指导。

国产碳纤维车架细节做的不是很好。希望以后越来越好吧。总体还是不错的。为国产碳纤维点赞下面上车架细节图。高清无码呦。

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在经过一个礼拜的等待，轮组终于返厂回来了。装了新轮组以后迫不及待刷中北走起，去的时候没事，回来的时候居然轮组辐条断了不知道。回了家后空转轮组有偏摆，才发现是非驱动侧的辐条断了。第二天老板爽快，你这也是新轮。直接给他不用我返厂等待。直接给我换上另一对新轮组。

在这里告诫大家。一定要在实体店买大件，不然真的出现很麻烦的。

现在这对轮组也差强人意。考虑它的价格和它入门定位，只能说可以了。预算多的朋友。可以换轮组。提升性能，。不过腿更重要。同时还要防止膝盖受伤。找到合适的姿势。

太原的朋友在哪里

前段时间去太谷凤凰山玩了一圈。挺不错的。遇见好多骑友。我们并没有上山顶。中午吃了饭，打算去太谷闪电坐会。无奈三点才开门。由于路途遥远。便先撤了。

晒下楼主的数据。和夜骑的伙伴

总结:作为国产碳纤维能做到这样真的不错了。完美的售后，加上车架终生质保，还是非常值得推荐的。轮组预算足够，可以换更好的。关于车架的软硬，我想完全不用多虑，放心骑就好。

不过这款车已经停产，取得代之的新款的智能单车，有兴趣的朋友，可以到zgl官网关注一下。

最后说一句，骑车不在于品牌和价格，而在于锻炼个人修养和体能。

最后说几句，感谢朋友能够看到这里由于是前一段时间写的现在的轮组也已经换了，2000多换的诺飞客成品轮组，有条件的朋友可以换成r3轮组也不错的我的好朋友正在使用。

正在是快春节了，也在这里提前祝大家新年快乐，万事如意。