人生第一部车速腾冠军MT，2013年老爹捷达春天置换福克斯ST，没别的理由，就冲MT，REAL MAN USE THREE PEDALS吗！
随着儿子日渐长大，家里需要一台驾驶舒适，空间宽敞的车做为全家周末出行用，车的外形多少要与众不同，落地在40万左右，基调就定在旅行车。起初论坛各种逛，看到讨论最多的还是subaru outback和a4 allroad，傲虎空间，性价比确实要比allroad好，外形也不错，但总觉得内饰和逼格略低，而且开惯了涡轮，2.5自吸的动力多少有些担忧，C旅，宝马3系旅行价格要高不少，而且还买不到最好的技术，最终还是锁定在a4 allroad，第三代EA888高功率发动机，7速湿式双离合，quattro全时四驱，托森差速锁，奥迪该有的东西全有了，而且整车进口，老款面临更新换代，优惠幅度也不错。本打算年底等换代前入手，但算算今年整体财政压力不大，先转转，合适就出手。
最初颜色选定在黑色，但是这车黑色真是少，北京几家店最多的就是白色，棕色和蓝色，红色也有几家店有车，最终征得家里人同意后（主要是老爹日常开）决定白色，通过老爹的关系，最终找到一家价格比较合适的店，白色现车，2016年1月出厂，最终谈妥的价格裸车33.7万，装饰1万(全车膜，脚垫后备箱垫，车身镀膜)，税3.49万，保险1.2万，验车3000，落地39.7万，3月底订车，4月中上牌，8年的速腾冠军折了6万（这价格真是心疼，当年可是17.88入的）。
谈谈2个月驾驶的感受，都说标准轴距后排空间小，本人身高177，前排坐姿调整到比较舒服的情况下（别说非得把大腿伸直了才能踩到油门），后排空间足够舒适，尤其内部空间整体较宽，无法改变的是后排中间位置，4驱传动轴的硬伤和较硬的靠背注定无法乘坐成年人。D档下油门感觉很肉，S档多少有些改善，不太像0-100km6.7秒的水平，尤其开完再踩st油门，那灵敏度和动力回馈绝对是超超级运动版的调教，原来经常开领导的passat，allroad方向盘，油门，驾驶感觉基本就是大众车系的一惯风格，不过方向盘上的四个圈和副驾上的quattro时刻提醒你开的是一台BBA制造和工艺水准很高的产品。油耗正常市区加高速，一箱油跑550-600问题不大，中间遇到过一次长时间堵车，1挡无法升2挡的情况，切换的手动模式就ok了。
总结下a4 allroad，整体非常满意，整车进口，外形很拉风或者说真的很帅，内饰就是A4的规格，机械上奥迪核心的技术该有都有了，尤其从进入中国伊始50万的裸车价到现在落地不到40万的价格（减配是一定的），性价比超值！空间一家远途出行足够用，超大的后备箱，装载能力不是一般三厢车可比的。