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全新2017款迈腾(1.8T豪华凯撒金)提车及近两个月用车(跑长途)感受
1 939 发布于 2017-02-10 14:23:19 只看楼主 热门标准
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为了各位看官省时省力,本文尽量精简。
提车篇:
提迈腾前一直在汽车之家看蒙迪欧,也看了几家福特4S店,由于新款蒙迪欧刚上市优惠力度不大,综合考虑空间、油耗、保值等因素迈腾更胜一筹。因此最终选择了迈腾。
价格篇:
本人于2016年12月20号在北京提车,1.8T豪华裸车指导价23.49万,优惠1.5万,加7800元的装饰包(包括翻标倒车影像、行车记录仪、车窗膜、镀膜、发动机护板、脚垫、车载吸尘器等),8000保险,2000出库,18700购置税,自己配置座椅套及儿童安全座椅,全部落地26万。
上图,水果机拍摄,凑合看:

正前方照

侧脸

侧脸

斜后方照



北京临牌:
提车当天让4S店代办北京临牌,100元搞定,因离过年回家还有一个月本想办理北京市内临牌,但由于当天没有暂住证,只能办出京临牌,等了2-3个小时北京临牌办理完毕(建议提前办理,不用等太长时间)。临牌有效期15天,有效期根据购车人户籍离京远近而定,一般北京周边是7天。第二次自己到车管所办理,我去的是昌平区马池口镇(北方车辆检测场)那边的车管所,需要证件:身份证、购车发票、驾驶证、交强险原件及复印件。全部办下来费用10元,其实很简单,自己办理完全ok。

4S店代办的第一次临牌。

昌平区马池口镇北方车辆检测场。

办理北京市内临牌的就是这里,在马路南边。

办理北京市内临牌窗口,13号。

自己办理的第二次出京临牌,在路北。手续非常简单,费用10元。

长途篇:
本人老家湖南邵阳,自驾回家过春节,北京-邵阳老家共1700公里,2017年1月20日早上5点出发。出发前没过磨合期,保养手册上标明的磨合期是1000公里,我出发前总里程数是566公里。第一天开了1200多公里,在武汉住宾馆。第二天早上9点出发,下午3点多到家。路线:大广高速-永宁高速-京港澳高速-沪昆高速,从北京到武汉综合油耗6.4L/100KM,武汉到家6.1L/100KM。返程:2017年2月4号早上9点从老家出发,第二天晚上7点到北京。从进入河北到北京这一段基本使用定速巡航,油耗5.8L/100KM。(回家之前在汽车之家各种看路线,很多人建议走大广,因此回家走的大广,全程单向三车道+应急道,路况一般。而京港澳河南段全程单向四车道+应急道,河北段单向三车道+应急道,路况很好,感觉大车量和大广高速差不多,本人还是更倾向于走京港澳)
建议:晚上如果精力还充沛,路况好,车少,其实可以考虑晚上开,很爽。但切记,如果有雾不要继续开,停服务区休息。我这次夜间行车本来就有雾,在河南快到河北那一段,有一公里打开远光灯能见度最多15米,特别危险,本人冷汗都吓出来了,以后有雾的晚上坚决不开车。

2017年1月20号早上五点,自驾回家过春节。总里程才566公里。

榆垡南收费站堵车半小时。

回家,大广高速,单向三车道。

回家,京港澳高速,双向四车道。

夕阳西下(信阳,当天已开1100公里)

2017年2月4号返京,湘潭堵车,连环追尾。

返京-湘潭堵车

返京-巴陵服务区

返京-羊楼司收费站

返京-羊楼司收费站

返京-赤壁服务区

返京-许昌服务区

返京-许昌服务区,挺大

返京-刚进入河北管辖区,雾大封路。

返京-定速巡航110,油耗5.8L/100KM

返京-定速巡航110,油耗5.8L/100KM

返京-定速巡航,油耗5.7L/100KM

返京-到达目的地。全程1700多公里,耗时25小时。比回家多花5小时。

上牌篇:
本人湖南户籍,原计划上河北牌照,但咨询了一圈黄牛,上牌费用在4-5K,且各种麻烦。春节正好开车回家过年,最终上了老家牌照。上牌流程其实也很简单,大体分两步:1、到税务局交税,2、交警队填写资料、交钱、选号、验车、领牌等。购置税一共18700元,上牌全程自己办理共150元。需要的证件原件及复印件份数在税务局及交警队都有前台咨询,流程不复杂,大概花半天时间即可办理完毕。

号牌为机选,就一次机会。屏幕一直滚动自己按确定键,随机显示10个号牌,选一。

总结篇:
从提车到现在近两个月的驾驶时间,总结如下:
外观:凯撒金时尚大气,之前其实喜欢开罗金(无现车),现在感觉凯撒金更好看,颜色耐看,很喜欢。前脸与腰线搭配很协调,显得很沉稳。
内饰:桃木内饰,夜间氛围灯,真皮座椅等做工还算精细。
空间:空间绝对够大,无论是驾驶室还是后备箱。但驾驶舱没有放小件儿的地方,如手机等,这一点不太人性化。
动力:1.8T发动机,300牛米扭矩,家用绝对足够。
油耗:北京市内上下班综合油耗在12L/100KM,高速上在6L左右。目前行驶4700公里,其中有大概3600公里是高速行驶,累计平均油耗6.6L/100KM。油耗很满意。
操控:指向精准,油门响应调校适中,悬架适中,但1-2、2-3档之间的切换顿挫感明显,尤其是堵车路段。4-5-6-7之间的切换很平顺,捎给油就有推背感。
由于时间仓促,调理可能不是太清晰。后续还会在继续补充。
大家有问题可以随时问,有时间我会登陆上来作答。
最后,来个钥匙,求精:





最后编辑于2017-02-10 16:54:29
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