目前我这台车湿式双离合 没出什么问题，之前看车友反映的干式的的确出过问题

现在的湿式双离合都是可以的，都是能用得住的，平稳性也是非常不错，比干式双内核要好很多，所以说基本上的湿式双内核都没有大问题， 咱们变速箱的话，只需要六万公里的时候更换变速箱油基本上都没有很大的故障点

湿式双离合是最耐用的，为什么叫湿式？因为它的离合片是泡在油液中的，散热好润滑好，所以耐用故障率低

湿式双离合变速箱确实比干式双离合变速箱耐用一些，但是只要是双离合变速箱，肯定相对的耐用度是不如at变速箱的。
不过湿式双离合变速箱也有其自己的优点，那就是使用的传动效率高，而且相对的平顺性比较好，所以像这种变速箱一般配在一些中档车上。如果是低端一些的话，很多都会配一个干式双离合变速箱。

这玩意有啥耐用不耐用的，得看使用工况，总堵车啥的指定是不行，双离合特性就这样，不怕你狠踩，就怕低速蠕动

湿式双离合比干式双离合还要耐用。

任何产品都有一定的故障率，就看中不中奖。双离合按现在已经发展这么多年和搭载这么多车型来看，尤其是湿式双离合的技术已经很稳定的了，作为家用除非特殊的乱造，正常情况下，做好保养，开个10多20万公里，一般没什么问题的。

目前我这台车湿式双离合 没出什么问题，之前看车友反映的干式的的确出过问题

不管什么样的离合，就看你怎么开，同意的点赞

故障不高，就是双离合卡顿的厉害，而且会卡顿熄火，我目前的问题是 冬天点火后，在P档位置，都会自己卡顿熄火。不知道怎么回事。